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Hallo, guten abend Forumisti,
ich laboriere grade an einem Problem am 230TE meiner Schwester rum und hoffe hier auf kompetente Hilfe... also folgendes:
`91er 230TE, M102, springt erst beim zweiten Startversuch an. Beim ersten Startversuch sind bei abgezogenem Zündkabel an der Verteilerkappe nur zwei (!) Zündfunken feststellbar und der Motor springt nicht an- egal wie lang man orgelt... wenn man dann aber den Anlaßversuch unterbricht und sofort wieder neu startet springt der Motor sofort an und läuft absolut sauber und rund. Kraftstoffpumpenrelais habe ich schon gegen ein funktionierendes aus einem anderen Fahrzeug getauscht; das ÜSR habe ich heute NEU bei Mercedes gekauft und eingebaut- leider ohne Erfolg.
Der Fehler ist jederzeit reproduzierbar- egal ob der Motor kalt oder warm ist. Wie gesagt: Startversuch- Anlasser orgelt ewig, Motor springt nicht an- Schlüssel zurück, neuer Startversuch -> Motor springt sofort an und läuft absolut perfekt, ohne jegliches Ruckeln, zuckeln oder sonstwas...!?
Hat das schon mal jemand gehabt?

Nein- das habe ich auch schon versucht, hat aber keinen Einfluß darauf. Es liegt nicht an der Spritzufuhr, sondern an der Zündung. Wie gesagt, beim ersten Versuch habe ich nur zwei, max. drei Zündfunken- dann ist Ende. Beim sofortigen Neustart springt er einwandfrei an.
Dann werd ich wohl suchen müssen- ich hatte gehofft, das das vielleicht schon mal jemand hier ausm Board hatte und mir einen Tip geben könnte...

Ja, werd ich mal machen; komme allerdings erst am Freitag und/oder Samstag dazu. Ist ja vorerst noch nicht so schlimm- er springt ja an und läuft auch einwandfrei. Sobald ich was gefunden habe, werd ich es hier bekanntgeben.

Da fällt mir grad was ein: bei einem Bekannten habe ich gestern abend am SLK ein abgefaultes Masseband zwischen Getriebe und Karosserie gefunden; der hatte auch seltsame Fehlerchen in der Elektrik...

Hallo, guten Abend zusammen,

der Fehler ist gefunden und beseitigt: es war ---> der Anlasser!
Ich hatte erst die Batterie in Verdacht, denn beim ersten Startversuch hörte es sich so an, als ob sie etwas "in die Knie" gehen würde; beim sofortigen Neustart drehte das ganze aber etwas schneller und der Motor sprang sofort an. Also habe ich die Batterie mit der aus meinem TEE getauscht- ohne Erfolg. Danach alle Kontakte und Massekabel/-stellen gereinigt und geprüft, Spannungen gemessen- auch kein Fehler feststellbar. Heute nachmittag habe ich einen anderen (gebrauchten) Anlasser eingebaut- und das wars!
Offensichtlich hat der alte Starter beim ersten Startversuch die Mindestdrehzahl nicht bzw. nur ganz kurz errreicht und ist dann wieder abgefallen; das würde erklären, weshalb nur zwei bis drei Zündfunken erzeugt wurden. Beim zweiten Startversuch war die Drehzahl dann offensichtlich geringfügig höher und geradeso ausreichend, das der Motor doch noch anspringt...
Nun ist Schwesterlein wieder glücklich- ich aber auch!

Schönen Abend,
René