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Ganz einfach:

Du benötigst: 1x Ölfilter, 1x Ölfilternuss mit Knarre oder Wasserpumpenzange mit Lappen (ist aber nicht so zu empfehlen), Sechskantschlüssel mit 8ter und 13ner Schlüsselweite oder dementsprechende Knarre mit Nuss geht auch. Außerdem das Öl natürlich und einen Auffangbehälter.

Vorgehensweise Folgt:

1. Gut Warmfahren, Motor sollte schon seine Betriebstemperatur (ca.85°C) erreicht haben

2. Fahrzeug aufbocken, oder auf die Grube, egal. Sollte nur eben stehen

3. Ölablassschraube unten an deiner Ölwanne herausdrehen, vorher noch Eimer drunter stellen und eventuell vorhandene vorderste Kunststoffverkleidung von unten abschrauben (4x Sechskantschrauben mit 8ter Schlüsselweite.) Die Ölablassschraube sollte eigendlich auch eine Sechskant und keine Imbusschraube sein allerdings mit 13ner Schlüsselweite.

4. Wärend das Öl nun in den Eimer den du ja vorher runtergestellt hast läuft, löst du oben deinen alten Ölfilter am Motor, vorerst nur lösen, damit im Motor kein Vakuum erzeugt wird und so das Öl schneller fließen kann.

5. Ist das Öl nun größtenteils aus dem Motor gelaufen, schraubst du den alten Ölfilter komplett raus und dann den neuen wieder rein. Vorher auf keinen Fall die neue Dichtung vergessen. Bei deinem Ölfilter wäre es ratsam die neue Dichtung auch mit etwas Öl einzureiben, da sich so der Filter dann beim nächsten Wechsel leichter rausdrehen lässt.

6. Ölfilter wird Handfest gezogen. Dann unten die Ölablassschraube wenn das Öl komplett abgelaufen ist, mit einem neuen Kupferdichtring ausstatten und diese auch hereinschrauben und festziehen. Diese Dichtung ist bei einem Ölfilter original von Mercedes in der Verpackung dabei.

7. Sind jetzt die Ablassschraube und der Ölfilter sammt Dichtungen wieder eingebaut und festgezogen, kannst du dein Öl in den Motor füllen.

8. Nun wartest du einen Moment bis das Öl in die Ölwanne gelaufen ist, startest kurz deinen Motor und lässt diesen für 30 Sekunden laufen, damit sich das neue Öl im Motor verteilen kann. Motor abschalten und nach 2 Minuten den Ölstand immer noch bei abgeschaltetem Motor mit Hilfe des Ölpeilstabes prüfen. Ist dieser zwischen Minimum und Maximum, kontrollierst du noch einmal ob alles soweit Dicht ist, wenn ja,

9. Unterbodenverkleidung wieder anbauen. - Fertig, viel Spaß.

Mfg Konny

Achso diese spezielle Ölfilternuss hat die Mercedes Teilenummer: 103 589 02 09 00 (MB Spezialwerkzeug), aber eine Wasserpumpenzange und Geschick sollten auch funktionieren. mfg

ich persönlich würde auch davon abraten beim ablassen den öldeckel zu öffnen - so wie ich es von all meinen anderen autos kenne. Hab das einmal gemacht - hat in einer katastrophe biblischen ausmaßes geendet - beim öffenen der ablassschraube schoß das öl so stark heraus das der strahl bis zur motorraum kapselung reichte, dort aufschlug und sich dann überall in der grube verteilte - bis ich reagieren konnte hatten sich dann schon 1 -2 liter in der grube - an der grubenwand und der motorraum kapselung verteilt. also hände weg vom öldeckel - zumindest beim 200D


gruß oizo

Nabend.., mal nebenbei eine Frage.

Ich habe seit gut über 1Woche den 300e(w124).

Die Frage, der Öldeckel..., ich bekomme ihn nicht aufgedreht, ist richtig fest.
Ist das normal? .

Soll ich den mit gewalt audrehen?

MFG.

Ps: Letzte Öl wechsel war bei ATU in Dortmund

Bei meinem 200e sitzt der Öldeckel manchmal auch richtig fest ohne Zange und Lappen als Schutz für den Deckel geht da manchmal garnichts.
Wenn er dann los ist gehts ganz normal.

Zitat

Original von Fotomaster
Bei meinem 200e sitzt der Öldeckel manchmal auch richtig fest ohne Zange und Lappen als Schutz für den Deckel geht da manchmal garnichts.
Wenn er dann los ist gehts ganz normal.

das iszt bei den modellen normal
ist bei mir auch immer
ich ha so ein plaste ding mit gummischlaufe vorn dran damit öffnet man den deckel ohne spuren und ganz leicht

Kann mir auf die schnelle jemand sagen, wieviel Öl der 320er (M104) beim Öl-Wechsel brauch?

Habs vergessen und finds grad nirgends.

Danke schonmal!

Zitat

Original von Damien
Kann mir auf die schnelle jemand sagen, wieviel Öl der 320er (M104) beim Öl-Wechsel brauch?

Habs vergessen und finds grad nirgends.

Danke schonmal!

mindestens 5 *g* so viel brauch mein 230er

in der betriebsanleitung stehen die füllmengen hinten drin.


gruss jens

Hab jetzt leider mein Betriebshandbuch nicht zur Hand.

Wieviel gehört denn in einen W124 300 D - Bj. 1985?

Auch 6,5 Liter?


Und mit wieviel Drehmoment muß ich die Ölablass-Schraube anschließend wieder festziehen?

Hallo in meinen 320er haben sie 7,5 L reingeleert beim letzten ÖLservice

LG

Zitat

Original von bib
Hab jetzt leider mein Betriebshandbuch nicht zur Hand.
Und mit wieviel Drehmoment muß ich die Ölablass-Schraube anschließend wieder festziehen?

es gibt 2 verschiedene Schrauben:
M12x1,5 - 30Nm
M14x1,5 - 25Nm

steht alles im Etzold drin, empfehle Beschaffung, da sehr nützlich
Ölmenge beim 250er sind 6,5l, 300D ist mE 7l, aber nur Vermutung

ivo

Muß auch dringendst nen Ölwechsel mahen. Wieviel kommt denn in den 2,5l 2V Bj 92 rein?

braucht laut Handbuch mit Filterwechsel 6,5L . Ich geb ihm 7Liter dann ist der Ölstand bei Betriebstemp genau an der oberen Markierung. Mache alle 15000 Km einen Wechsel und muß zwischendrin nix nachfüllen und das bei gelaufenen 383000 Km :tongue: Mal ne Frage: habe eigentlich immer 5W40 gefahren mir ist aber aufgefallen das nach dem Wechsel die ersten 1000-2000 Km die Hydros etwas klingelten seit ich 10W40 fahre ist das definitiv verschwunden. Gibts da Erfahrungen???

...und die Finger nicht verbrennen, wenn das Öl heiß ist und rausläuft...

@uffundruff

Bei mir genau umgekehrt. Erst 15W40, dann 5W40. Werde dem 250TD beim nächsten Ölwechsel dann man 10W40 gönnen.


@hotw
Besorge Dir vorsichtshalber noch eine Ölablsassschraube. Meine war so fest, dass wir sie heile net rausbekommen haben.

Ich hab mir grad überlegt ob ich den Ölwechsel net von den Azubis im Werk machen lasse Werd ich nächste Woche mal anrufen...

Kannst doch selber machen!

Hab Dich net so!

Zitat

Original von hotw
Ich hab mir grad überlegt ob ich den Ölwechsel net von den Azubis im Werk machen lasse Werd ich nächste Woche mal anrufen...

..oder Mr.Wash fürn 30er Schell Helix 10W40 inkl. neuer Filter und machen,brauchst noch nichma aussteigen

Gruß djb