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Original von white124
Hallo, ich habe mal das Forum aus eigener Betroffenheit nach dem beliebten Thema Ölverbrauch durchforstet, bin aber noch nicht ganz entschieden, wie ich mit weiter vorgehen sollte:

Mein 230 E hat nur 80.000 km gefahren, ist aber schon 15 Jahre alt. Auf 1.000 km verbrauche ich etwa 0,5 L Motoröl 10W140. Bei DB habe ich im Rahmen einer Inspektion Öl und Ölfilter wechseln lassen. 1.500 km später leuchtet wieder die Öllampe.

Es gibt keine blauen Wolken im Heckbereich und unter dem Auto findet sich kein einziger Ölfleck auf dem Parkplatz - auch nicht, wenn er nach langer Autobahnfahrt abgestellt wird. Er springt bei Minusgraden sofort an und läuft auch sonst prima.

Sinds die Ventilschaftdichtungen? DB meinte, die sind nach 15 Jahren ein typischer Verursacher für den Ölverlust. Der Tausch soll etwa 500,- Euronen kosten.

Könnte es einfach nur die Verschlusskappe der Öleinfüllung sein? Dort ist es immer schön ölig, auch wenn ich es zwischendurch mal trockengelegt habe.

Wegen des Preises für die VSD bin ich noch etwas zögerlich mit dem Tausch...

...500,00 €. Die VSD kosten bei einem 2V um die 20,00 € ! Es muß nur der Kopf herunter. Suche Dir eine freie Werkstatt, die sollte das für um die 200,00 € erledigen.

lp2

Ventilschaftdichtungen sind beim 230 ein bekanntes Problem.

Aber einen halben Liter auf 1000 km das ist noch im Rahmen. BMW gibt bei Neuwagen sogar bis zu einen Liter auf Tausend an.

Klar wenn deine Verschlußkappe sifft , dann kauf für ein paar Euro ne neue und gut ist.

@loge_P2

Was soll so ne Antwort.

Da der Kopf runter muß, wird auch gleich die ZKD gemacht dann neue Dehnschrauben für den Kopf etc .

Da kannste gern zu deinem Türken um die Ecke gehen für 200 € ,dann macht der aber keine neue ZKD rein und auch keine Schrauben und Kleinteile. Dann ist der Motor eh bald futsch.
Tolle Reperatur.

hab auch mal nach VSD gefragt bei meinem 300 E, hätte bei einer freien (früher Bosch) Werkstatt 400€ gekostet

Zitat

Original von ruddig2000
@loge_P2

Was soll so ne Antwort.

Da der Kopf runter muß, wird auch gleich die ZKD gemacht dann neue Dehnschrauben für den Kopf etc .

Da kannste gern zu deinem Türken um die Ecke gehen für 200 € ,dann macht der aber keine neue ZKD rein und auch keine Schrauben und Kleinteile. Dann ist der Motor eh bald futsch.
Tolle Reperatur.

...alles neu macht der Mai . Ich habe in meinem Leben noch niemals neue Dehnschrauben genommen und *huch* die Wagen fuhren und fahren alle. ZKD kostet um die 50,00 €. Also: nachdenken. 200,00 € sind ausreichend. Das ist kein Neuwagen.

Also bitte. Auch der "Türke" um die Ecke kann sehr gut sein, oder etwa nicht?

lp2

Zitat

Ich habe in meinem Leben noch niemals neue Dehnschrauben genommen
lp2

Deletant-Pfuscher-Amateur

Frag mal ein Fachmann!
Und solche Wagen werden dann später als gepflegt verkauft.

Zitat

Original von white124
naja, die 200,- EUR halte ich für unrealistisch - das zahlt man ja sogar schon für den Einbau eines KLR.

mir ging es auch mehr um die Frage, ob die VSD allgemein nach 15 Jahren hinüber sind oder ob das wegen der geringen Laufleistung eher unüblich ist und ich mir den Wechsel daher sparen sollte...

Hallo.
Die 200€ sind schon ganz realistisch.

Die Ventilschaftdichtungen sind für M102 und M103 Motoren Typisch, weil die anderen Motoren einerseits noch nicht alt genug sind um dieses Problem zu verursachen und andererseits der Austausch SO TEUER ist, dass das kaum einer tut und die Leute lieber Öl nachkippen, als die Dinger zu wechseln und etwas positives zu berichten.

Die Dinger gehen durch regelmäßige Erwärmung und Alterung platt.
Ist leider normal, auch bei 80tkm.

Gut ist, dass der Austausch n Kindergeburtstag ist.

Dabei bleibt natürlich auch der Kopf drauf.

Man schraubt nur den Ventildeckel ab (neue Ventildeckeldichtung 15€), schraubt dann den Kipphebelbock ab und dann stehen die Ventile im Raum. Anschließend gibt man über einen Adapter Druckluft auf den Zylinder, nimmt die Ventilfeder ab, zieht die Dichtung runter, steckt die neue drauf und macht die Feder wieder drauf, das macht man beim 2. Ventil und schraubt den Bock mit 100%ig exaktem Drehmoment wieder druff.
Und das mal 4 dauert 1-2h, welche in der freien Werkstatt 50€ kosten + Ventildeckeldichtung 15€ + Schaftdichtungssatz mit Montagehülsen 20€ macht 135€, lass es 150€ sein, alles was darüber hinaus geht ist zu teuer.

Im Rahmen ist der Ölverbrauch keinesfalls, egal was MB dazu schreibt. Die sichern sich ab, aber normal sind 0,5-1,0 Liter / 10.000km.

Also suche dir eine Werkstatt, lass es machen und freu dich.
Sparst du daran kippst du das Geld an Öl in die Maschiene, weiterhin verkoken die Brennräume und die Ventile, was dazu führen kann dass sich wenn die Dichtungen irgendwann ganz platt sind und das Auto auf 1000km etwa 2 Liter Öl verbraucht, Ölkohle auf den Auslassventilen absetzt und diese mangels Kühlung abreißen. Darüber hinaus versifft dir die Einspritzanlage durch den sich auf dem Einlassventil absetzenden Ölnebel.

Mfg, Mark
Der nächstes Jahr den 3. Satz in seinen M103 wirft.

Also hat der Mark schon recht, bleibt der Kopf drauf kommste mit 200 Euro aus !!!
Wenn nicht gerade einer die Druckluft abklemmt und der Kolben nicht oben steht
Muß der Kopf runter - so wie bei mir gerade aber wegen ZKD Kühlwasserverlust, dann biste ein bißchen mehr los.
Dann so bei 120 Euro Teile und Kopf planen lassen !!!

Schöne Arbeit, aber viel Schrauberei !!!

@Mark - bist Du das in der AutoBild ?

Jo, das bin ich.

Von Kopfdichtung kaputt habbich nix gelesen...

Zitat

Original von ruddig2000

Zitat

Ich habe in meinem Leben noch niemals neue Dehnschrauben genommen
lp2

Deletant-Pfuscher-Amateur

Frag mal ein Fachmann!
Und solche Wagen werden dann später als gepflegt verkauft.

...Basteltuningbuden wie Deiner sind dann natürlich um Längen besser ?!

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal den Mund halten.

Der Betrag ist realistisch, aber geh' ruhig zu Mercedes. Die wollen auch leben.

lp2

Zitat

Original von Loge_P2

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Original von ruddig2000

Zitat

Ich habe in meinem Leben noch niemals neue Dehnschrauben genommen
lp2

Deletant-Pfuscher-Amateur

Frag mal ein Fachmann!
Und solche Wagen werden dann später als gepflegt verkauft.

...Basteltuningbuden wie Deiner sind dann natürlich um Längen besser ?!

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal den Mund halten.

Der Betrag ist realistisch, aber geh' ruhig zu Mercedes. Die wollen auch leben.

lp2

... Mann.

lp2

Hallo,

habe das vor einem Jahr bei Daimler machen lassen.
Zu einem Festpreis von 174,00 Euro + MWSt 27,84 Euro =201,84 Euro.
Ich denke das geht in Ordnung
Wollt erst selber dran mit Werkzeug kaufen und allem Zip und Zap, habs dann aber bei dem Preis doch machen lassen.

Habe auch den M102 drin und viel zu lange mit dem Wechseln gewartet.
Vorher ca. 1 Liter Öl auf 700km - war mir dann doch zuviel.
Nach 1987 wurde im Sinne der kontinuierlichen Verbesserung auch mal der Werkstoff für die Schaftis geändert (lt. WIS)
Jetzt mach ich nur noch alle 10000 km nen Wechsel und das Lämpchen bleibt auch immer schön aus

Ich würd einfach mal bei ner großen Daimler - Niederlassung fragen, so teuer sind die mittlerweile auch nicht mehr. Vor allem wissen die wo 'se hinpacken

Gruß
Holger
(der immer noch den Traggelenkvirus hat aber nur noch bis zum 27. :])

ach so und immer schön lieb sein zueinander s isch bald Weihnachten

habe 225,- bezahlt , war ein MB Mitarbeiter , ist eine sehr heikele Arbeit würde damit nicht zu einer Freien Werkstatt gehen.
Kindergeburtstag ?!??? es ist sehr nerven aufreibend finde ich

Hi, wer hat Dir denn gesagt das dazu der Kopf runter muß?

Bei Daimler nimmt da keiner den Kopf runter. Das Verfahren ist wie weiter oben gschildert über die Lagerböcke. (Dazu haben die sogar spezielles Werkzeug um die Ventilfedern runterzudrücken). Wenn
das einer kann, dauert die Sache 1/2 Stunde.

Gruß
brandy

Das "spezielle Werkzeug" ist ne Schiene mit Federspanne, find ich Käse.
Der Käfer Ventilfederspanner ist viel viel besser.

bei mir hat es mit spezi Werkzeug etwa 2 stunden gedauert habe aber auch einen 300 E , halbe Stunde wäre selbst dfür einen 2 Zylinder zu wenig

Na gut war übertrieben, war aber deutlich unter einer Stunde.
Kommt wahrscheinlich auch drauf an wie oft man das schon gemacht hat.

Gruß
brandy