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benz 704

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21

Dienstag, 2. Juni 2009, 20:02

Alles klar vielen Dank dann bin ich jetzt auch wieder ein bischen schlauer :D

mfg.: Chris

Toddy

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22

Donnerstag, 4. Juni 2009, 12:22

Meiner braucht ca. 0,5 -1 liter auf 10000km ;) dat normal :D Gutes Oel vorrausgesetzt.....da sind schon gute Additive drinn die mann sich hinterher spart :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Andre Stein

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23

Dienstag, 9. Juni 2009, 18:21

Was heißt denn bei dir gutes Öl??? ?(
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adi

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24

Dienstag, 9. Juni 2009, 18:24

Zitat

Original von Andre Stein
Was heißt denn bei dir gutes Öl??? ?(


Hello !

Möchte Toddy nicht vorgreifen, aber gutes Öl heißt - Vollsynthetik -.

Gruß adi

Andre Stein

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25

Dienstag, 9. Juni 2009, 18:25

aaaaso :)

und was kostet da der Liter?

Ich habe derzeit 15W40 drin :stickpoke:
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adi

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26

Dienstag, 9. Juni 2009, 18:32

Zitat

Original von Andre Stein
aaaaso :)

und was kostet da der Liter?

Ich habe derzeit 15W40 drin :stickpoke:


Hello !

Gibt es ja bei euch im Bauhaus, zu moderaten Preisen. Weiß jetzt nicht genau wie viel, aber habe mich immer gewundert, wenn jemand geschrieben hat um den und den Preis, dass zu dem Preis verkauft wird.

Mobil 1 - 0W - 40, wird ja auch schon preiswert angeboten.

Gruß adi

eggy

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27

Dienstag, 9. Juni 2009, 21:44

Bin zwar kein Fachmann ws das angeht aber glaube kaum , dass er weniger Öl verbraucht wenn er anstatt 15 W 40 dann 0W 40 reikippt ?(.

Kauf dir 15W 40 im 60Liter Fass , dann wäre die Kostenfrage schonmal geklärt :)

Hast du mal die Kompression messen lassen oder klingt deiner evtl extrem nach Ventile bzw son bischen sandig? Son krrr beim extrem hochrehen?
Mit dem Kolbenfresser war es halt exakt 1 L auf 1500 km. Mit dem neuen verbrauche ich nichts bzw kann man garnicht messen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (9. Juni 2009, 21:47)


c124-E200

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28

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:05

Zitat

Original von eggy
Bin zwar kein Fachmann ws das angeht aber glaube kaum , dass er weniger Öl verbraucht wenn er anstatt 15 W 40 dann 0W 40 reikippt ?(.

Kauf dir 15W 40 im 60Liter Fass , dann wäre die Kostenfrage schonmal geklärt :)

Hast du mal die Kompression messen lassen oder klingt deiner evtl extrem nach Ventile bzw son bischen sandig? Son krrr beim extrem hochrehen?
Mit dem Kolbenfresser war es halt exakt 1 L auf 1500 km. Mit dem neuen verbrauche ich nichts bzw kann man garnicht messen.


... Wenn ein Motor in der Vergangenheit mit mineralischem Öl betrieben wurde, könnte vollsynthetisches mehr Schäden anrichten als teilsynthetisches Öl (ausschwämmen von Verkokungen etc.).

Gruß Claus

adi

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29

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:19

Zitat

Original von eggy
Bin zwar kein Fachmann ws das angeht aber glaube kaum , dass er weniger Öl verbraucht wenn er anstatt 15 W 40 dann 0W 40 reikippt ?(.


Ist aber so.

Weiß ich aus eigener Erfahrung und kann Dir versichern, dass es nichts besseres für einen Motor gibt als um zu ölen. Ich mache das schon seit es Vollsynth Öle gibt.

Aber es soll jeder machen wie er denkt, ich dachte nur so ein Forum wäre dazu da um eigene Erfahrung an andere weiter zu geben.

Gruß adi

eggy

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30

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:51

Ja wuste ich vorher nicht , hab auch noch nie vollsynthetisches verwendet. Werde es am Vectra mal testen.

Big R

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31

Dienstag, 9. Juni 2009, 22:54

Zitat

Original von c124-E200
... Wenn ein Motor in der Vergangenheit mit mineralischem Öl betrieben wurde, könnte vollsynthetisches mehr Schäden anrichten als teilsynthetisches Öl (ausschwämmen von Verkokungen etc.).

Ein hochwertiges teilsynthestisches Öl hätte den selben Effekt.

Zitat

Original von eggy
Bin zwar kein Fachmann ws das angeht aber glaube kaum , dass er weniger Öl verbraucht wenn er anstatt 15 W 40 dann 0W 40 reikippt

Das kommt auf den Grund des Verbrauches an. Gutes vollsynthetisches Öl pflegt die Dichtungen und kann dadurch den Verbrauch etwas reduzieren. Außerdem hat es niedrigere Verdampfungsverluste (wie schon geschrieben), und ist bei extrem hohen Temperaturen weniger dünnflüssig als mineralisches Öl.

Wenn der Motor aber einfach Öl frisst weil er nen Kolbenfresser hat oder die Kolbenringe im Eimer sind nützt das beste Öl der Welt nichts.

adi

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32

Dienstag, 9. Juni 2009, 23:03

Zitat

Original Big R
Das kommt auf den Grund des Verbrauches an. Gutes vollsynthetisches Öl pflegt die Dichtungen und kann dadurch den Verbrauch etwas reduzieren. Außerdem hat es niedrigere Verdampfungsverluste (wie schon geschrieben), und ist bei extrem hohen Temperaturen weniger dünnflüssig als mineralisches Öl. Wenn der Motor aber einfach Öl frisst weil er nen Kolbenfresser hat oder die Kolbenringe im Eimer sind nützt das beste Öl der Welt nichts.


Dazu kommt noch, dass das Synth Öl die Nuten reinigt und daher die Ringe ihre Arbeit wieder aufnehmen können.

Wenn die Ringe hinüber sind oder durch einen Fresser der extreme Verbrauch gegeben ist, dann gibt es tatsächlich keine Hilfe durch ein Öl daran etwas zu ändern. Dann ist es aber auch egal welches Öl Du da rein kippst.

Gruß adi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (9. Juni 2009, 23:04)


Andre Stein

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33

Mittwoch, 10. Juni 2009, 20:19

Danke für euere Antworten!!

Ich werde bei Gelegenheit mal die Ventilschaftdichtung wechseln lassen... mal sehen ob der Verbrauch zurückgeht... :stickpoke:
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