Öldruckanzeige Diskussion

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Werner

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Samstag, 3. Oktober 2009, 21:43

Öldruckanzeige Diskussion

Hi,

hatte gerade mit nem Kumpel ne Diskussion.

Wir fahrn beide ein 124er mit M111 Motor.

Jetzt zur Frage.

Welche Variante ist normal:

Öldruckanzeige ~3bar sobald die Zündung eingeschaltet ist
oder
Öldruckanzeige ~3bar sobald der Motor gestartet wird.

Bei meinem Motor ist Variante 2

Bei seinem Motor geht die Anzeige schon hoch sobald die Zündung eingeschaltet ist.

WAS IST NORMAL ???

Gruß
Daniel

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Schanky

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Samstag, 3. Oktober 2009, 21:49

Kein laufender Motor - keine laufende Oelpumpe - kein Druck - keine Anzeige.

Gruß
Frank

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gs_230CE

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:04

Wie Schanky schon geschrieben hat, ist Variante 2 normal.
Die Variante 1 kann man sich aber leicht selber basteln. Dazu muß man nur das Kabel vom Geber abziehen. Hat halt den Nachteil, dass man immer 3 bar als Anzeige hat

Was passiert denn bei Deinem Kumpel, wenn der Motor läuft und Betriebstemperatur hat? Zeigt das Instrument dann vernünftige Werte an?

Gruß
Günter

Porsche 924S 1988
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Sternenparade

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:05

ergo variante 2
variante 1 = defekte öldruckschalter

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

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gs_230CE

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:06

Zitat

variante 1 = defekte öldruckschalter

oder Kabel ab
oder Kabelbruch

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Schanky

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:13

Zitat

Original von gs_230CE
....Die Variante 1 kann man sich aber leicht selber basteln....

Hey Günter, wenn ich die Tankanzeige kurzschliesse, muss ich dann nie mehr tanken?

Gruß
Frank

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gs_230CE

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:20

Zitat

Hey Günter, wenn ich die Tankanzeige kurzschliesse, muss ich dann nie mehr tanken? großes Grinsen großes Grinsen Zunge raus

Wäre mal einen Versuch wert. Du kannst ja mal berichten, ob es funktioniert hat

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Werner

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:33

OK Danke für Eure antworten.

Ich werde den Fall morgen mal überprüfen

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gs_230CE

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:37

Wenn der Stecker noch am Geber sein sollte, dann kannst Du ihn mal an Masse legen. Die Anzeige sollte dann auf Null gehen und dann hat der Geber einen weg.
Wenn die Anzeige dabei nicht auf Null geht, dann liegt wahrscheinlich ein Kabelbruch vor. Evtl. könnte dann aber auch das Instrument defekt sein, aber das denke ich eher weniger.

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dannydevil

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Freitag, 23. Oktober 2009, 14:24

habe Anfang der Woche auch meinen Öldruckgeber am E220 M111er gewechselt.

Er schwankte im untenren niedrigen Drehzahlbereich zwischen 0,01 - 1,5 bar und beim Gasgeben schlagartig wieder auf die vernünftige 3 bar.

Hatte diesbezüglich auch gegoogelt und es stimmte wirklich wie es auch in er WIS steht. Verschlissener bzw. verdreckter Öldruckgeber !

Kostenpunkt bei Taxiteile.de 35,50 € !

Gruß Danny

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RayM

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Dienstag, 27. Oktober 2009, 23:40

Bei meinem 190er ist von Zeit zu Zeit der Steckkontakt verölt und gibt dann das Nadelzittern und die Nullanzeige im Leerlauf. Saubermachen und dann ist wieder ein Jahr Ruhe. Wenn's nix bringt kann man ja immer noch 35 Euro ausgeben ...

Gruss RayM

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frida

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Mittwoch, 28. Oktober 2009, 10:06

Der Öldruckgeber ist ein Poti. Steigt der Öldruck...wird der Widerstand größer und zeigt einen höheren Öldruck an.
Zieht man das Kabel vom Geber ab, ist der Wiederstand unendlich und die Anzeige schlägt voll aus.
Ein verdreckter Anschuß oder ein gebrochenes Kabel führt immer zu einem höheren angezeigten Wert.
Aufgrund dieser Tatsache,ist es findigen Tüftlern auch möglich, den Öldruck mittels zweiten Poti künstlich zu pushen.
Generell gilt...zeigt die Anzeige bei nicht laufenden Motor einen Wert über Null an...ist das Kabel defekt/ab oder der Geber ist kaputt.
Jetzt sind die Geber un die Anzeigen aber nicht geeicht...d.h...wenn man mehrere Geber zur Verfügung hat,kann man sich die Öldruckanzeige auch zurechtpuzzeln...der Unterschied kann bis zu einem bar betragen.

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RayM

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Mittwoch, 28. Oktober 2009, 22:02

@frida
Du magst mit der Theorie Recht haben.
Bloss bei mir funktionierts halt so wie ich das geschrieben habe und damit kann ich ganz gut leben.
Und an einem kalten Wintermorgen kann es durchaus vorkommen, dass der Öldruckgeber verklebt ist wegen dem kalten Öl und die Öldruckanzeige etwas anzeigt - wenn der Motor angesprungen ist, sollte das aber gleich wieder in Ordnung gehen.

Gruss RayM

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