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Hi!

Ich habe heute mal wieder unters Auto geguckt, ob alles OK ist (Ölauffangwanne war schon einmal nass, Nachziehen der Schrauben hatte das aber weitestgehend beseitigt, ist immer nur etwas feucht - meiner Meinung nach nicht weiter schlimm.)
Jetzt waren allerdings bereits ein paar Tropfen auf dem Unterboden, und das Öl scheint von weiter oben zu kommen. Von dem Teil, das nass ist, geht oben ein Schlauch zum Bemskraftverstärker, ab etwa der Hälfte ist die messingfarbene "Kappe" des Teils ölig. Ich weiß aber nicht was das ist -.-

habe mal Bilder gemacht, kann mir da einer was zu sagen?

Ich muss noch erwähnen, dass meine Werkstatt im Sommer nen Ölwechsel gemacht hat (Sollte eigentlich nur Getriebeöl, Ölwechsel hatte ich selbst 1 Monat vorher gemacht -.-) und haben etwas viel Öl rein gekippt - Der Ölstand ist etwa in der Mitte des oberen roten Begrenzers.

Vielleicht hat sich da nur das überflüssige Öl rausgedrückt?

hab's jedenfalls mal alles abgewischt und werde in nächster Zeit nochmal schauen, ob etwas nach kam.

Bin schonmal dankbar für Hinweise

Hier mal ein Link zu allen Bildern: http://xst-clan.com/clonecommander/bilder_oel_w124_dez08.rar

Eine kleine Auswahl in reduzierter Göße habe ich mal angehängt und teilweise zur besseren Übersicht beschriftet.

CC

Hi!

Na gut, ich habe jetzt nur gesehen was auf dem Foto ist
Ist ja alles recht verwischt gewesen, ich werde das genauer sehen können wenn es jetzt gereinigt ist und dann etwas frisch austritt.

Wie erkenne ich den Kurbelwellensimmering?

Das Auto hat mehrere Tage gestanden
Dachte er muss nur kalt sein... also am Besten nach dem Fahren ein paar Stunden abkühlen lassen und dann messen?

CC

Ich hab mal einen Pfeil gemacht, meinste das? sieht ja auch etwas nass aus dort, der Fahrtwind kann es ja auch schön verteilen -.-

Okay - ich werd mal schauen, was sich jetzt tut. Notfalls halt in die Werkstatt, ich hab da zu wenig Ahnung

Hi,

das Thema ist immer noch aktuell

Habe vorgestern den Motor gewaschen und nun aussagekräftigere Bilder nach ca. 30-40 km Fahrt (in Bezug auf die Stellen, an denen Öl austritt, weil nicht mehr alles verschmiert ist. Leider hat die Kamera falsch fokussiert... habs erst gemerkt als das Auto unten wieder zu war ).

1. Die Unterdruckpumpe ist wieder nass, ich denke es kommt auch von ihr, was meint ihr? Werkstatt bestätigte das auch, als der Klimakompressor ab war und man wohl eine bessere Sicht hatte. Meinte der Simmering wär trocken.
2. An der Ölablassschraube ist auch was. Die werde ich beim nächsten Ölwechsel in sehr nacher Zukunft erneuern - das sollte das Problem beheben, oder?
3. Am Ölstansgeber war gestern auch eine Nase, die sich jetzt wohl verteilt hat. meint ihr ich soll da auch gleich die Dichtung erneurn? Wenn ich bei DC bin wegen der Schraube frag ich denk ich mal.

CC

Hi,

- O-Ring Ölstandgeber getauscht
- Neue Ablassschraube
- Neue (gebrauchte) Unterdruckpumpe

nach 20km + ner Weile laufen im Stand (wegen Kühlwasser einfüllen) alles dicht!

Kurz-Anleitung Unterdruckpumpe tauschen/ausbauen:

Unterdruckpumpe tauschen ging an sich ganz gut, ich habe den dicken Kühlwasserschlauch, des Viscolküfter (nur die Plastikflügel, 3 Innen6kant, 10Nm) und den Keilriemen abgebaut. Vorher halt Kühlwasser abgelassen
Keilriemen Spannrolle mit viel Kraft nach unten gedrückt (geht langsam wegen Dämpfer), dann kommt man von oben an 4 der 10er 6kant, von unten an 2. Geht auch meist mit Ratsche + Verlängerung- 3/8 oder besser 1/4

Motor auf "OT" (oberer Totpunkt) drehen: an der grooßen Rolle mit der Skala dran drehen, bis sie die OT-Markierung wenn man von oben links runter auf die Rolle guckt dort angekommen ist. Bei mir war die Pumpe dann nicht ganz entspannt (musste ca. 30° weiter im UZS) aber an sich passt das schon ganz gut (Schrauben gleichmäßig rausdrehen!). Wenn sie ab ist kann man schauen, dass die tiefste Stelle der Lauffläche zum Wiedereinbau auf 3 Uhr ist. Ich konnte den Motor mit beiden Händen an der Rolle drehen, geht aber auch mit 27er Nuss und Ratsche. Wenn man so ne große hat


Ich habe sonst keine solche Anleitung gefunden, vielleicht ist das auch "zu einfach" um es aufzuschreiben

Daher erstmal in Kurzform, hilft denk ich schonmal weiter. Wenn gewünscht kann ichs auch nochmal ausformulieren und bebilderm?! Und dann in einen extra Thread, ist hier ja ggf. etwas Fehl am Platze.

CC