Öl im Kühlwasser... Zylinderkopfdichtung: Angebote eingeholt...

BlauerBlitz

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:08

Hi... na was ist denn dann?
Ist das eine defekte Zylinderkopfdichtung?
Dachte dann wäre Wasser im Öl? Und nicht Öl im Wasser.
Im Motor ist aber reines sauberes Öl. Auch am Öleinlass-Deckel, reines sauberes Öl.

Zweites Problem: Seit Mittwoch ist ein etwas tieftöniges "rrrrrrrrrr" zu hören.Erhöht sich die Drehzahl wird auch das "rrrrrrr" schneller.
Wir können es mit 2 Mann nicht genau orten. Scheint im Motorblock zu sein. Wasserpumpe, Umlenkrolle, Riemenspanner und Riemen sind erst ein paar Monate alt.Alles Original MB. Manchmal ist es auch nicht da. Überwiegend hört man es beim anfahren. Das ist aber per Ferndiagnose wohl nicht zu ermitteln? Oder kann das in Verbindung mit dem Öl-Wasser Defekt sein?

Liege ich beim Öl im Wasser mit Zylinderkopfdichtung richtig? Und das bei 108000 km... Prost Mahlzeit.

Gruss Kai

So sieht der Kühlwasserdeckel aus:

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (14. Juni 2010, 14:25)

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Toddy

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:15

RE: Öl im Kühlwasser... dann ist...??

Jo Koppdichtung hin.........

Aber wieder so´n goile Geräuschbeschreibung............. rrrrrrrrrrrrrr
den hatten wir noch nicht

Denke wir sollten mal ne Geräuschbeschreibungs-THREAT eröffnen....ich beömmel mich immer wieder bei der beschreibung der Geräusche............meiner macht heute auch kurz qwuiiit qwuiiiiit .....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:15

Wenn du mich fragst, Ja würde sagen deine ZKD ist hinüber.

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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BlauerBlitz

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:18

RE: Öl im Kühlwasser... dann ist...??

Zitat

Original von Toddy
Jo Koppdichtung hin.........

Aber wieder so´n goile Geräuschbeschreibung............. rrrrrrrrrrrrrr
den hatten wir noch nicht
Denke wir sollten mal ne Geräuschbeschreibungs-THREAT eröffnen....ich beömmel mich immer wieder bei der beschreibung der Geräusche............meiner macht heute auch kurz qwuiiit qwuiiiiit .....

Du hast aber zwei r zuviel.... Ich meinte "rrrrrrrrrr" und nicht rrrrrrrrrrrrrr.
Das ist doch ein ganz anderes Geräusch was Du da machst.

Ist halt ein so ein Geräusch und kein Klappern oder klopfen.
Als wenn man mit Wasser gurgelt, sö ähnlich hört es sich an.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (12. Juni 2010, 19:21)

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Toddy

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:20

RE: Öl im Kühlwasser... dann ist...??

mist und ich dachte ich lag richtig mit meiner vermutung das das rrrrrrr von dem ???? kommt

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rodion

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:21

hast du Automatik? vielleicht ist der Ölkühler des Getriebes undicht?

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BlauerBlitz

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:22

Bei mein Glück Tip ich dann noch zusätzlich auf Steuerkette oder Ventile die da rasseln. Wenn schon denn schon. :rant:

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BlauerBlitz

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:23

Zitat

Original von rodion
hast du Automatik? vielleicht ist der Ölkühler des Getriebes undicht?

Ja ist ein Automatik.

Ölkühler / Getriebe? Also etwas Ölverlust hat er da unten. Werde morgen mal Unterkriechen und sauberwischen.

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Toddy

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:26

Rodion hat recht............wenn der integrierte Ölkühler leckt im Kühler siehts auch so aus

Da gehen 2 leitungen vom Automaten zum Wasserkühler....da ist der Ölkühler mit eingebaut....wird beides vom Wasser umspült.....

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:28

Dann aber fix kontrollieren wie der Ölstand im Getriebe ist und wie das Öl am Messtab aussieht.....

Der Ölkühler Automatik ist in den meisten fällen rechts-unten im Wasserkühler integriert und die Verbindung wird durch Kalk&Co. zerfressen, weil heute ja keiner mehr drauf achtet nur Destilliertes Wasser einzufüllen :rolleyes:

Gruß Christian

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BlauerBlitz

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:29

@ Mr.g-c Achso, der Ölkühler ist für das Automatik-Getriebeöl?
Dachte gerade an Ölkühler für Motoröl.
Gut dann ist das geklärt. Der Ölkühler ist also für das Automatik-Getriebeöl.

Ist dieser Ölkühler direkt im Wasserkühler fest eingebaut?
Wie kann man das prüfen ob dieser Ölkühler da drin Undicht ist?

Dann muss; wenns denn der Ölkühler ist, der komplette Kühler neu?

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:29

Wer sagt denn das da destiliertes Wasser reinkommt....das soll mann auf keinen Fall machen

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:31

@toddy: dest. wasser + frostschutz statt leitungswasser + frostschutz...

@BB: am besten beide Ölleitungen vom Kühler abschrauben und den Wärmetauscher abdrücken.

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:32

Zitat

Original von BlauerBlitz
Ist dieser Ölkühler direkt im Wasserkühler fest eingebaut?
Wie kann man das prüfen ob dieser Ölkühler da drin Undicht ist?

Dann muss; wenns denn der Ölkühler ist, der komplette Kühler neu?

Jo.......prüfen kannst das nur....wenn dein Wasser so aussieht wie deines und der Ölstand bzw. das Öl im Automaten verdächtig aussieht.
Wird kommplett getauscht der Kühler....einzelteile gibt es nicht

zumind. bei den Diesel mödellen....bei Benziner bin ich gerade überfragt

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:33

Zitat

Original von rodion
@toddy: dest. wasser + frostschutz statt leitungswasser + frostschutz...

quote]

Habe ich mal anders gelernt aber das is auch schon 30 Jahre her....bloß was soll sich da nun geändert haben???

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:39

jo, kenne die theorie auch, dass dest. wasser die salze aus den metallteilen im motor zieht usw.
ist mir aber doch sehr suspekt... verwende daher destilliertes wasser zum mischen.

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:41

Naja...bisher hats meinen Autos nicht geschadet....das Leitungswasser Frostsch. Gemisch

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:49

So war gerade am Auto. Ich tippe auf Zylinderkopfdichtung.
Ich sage auch warum:
1. Ist das Automatiköl optimal im Zustand + Füllmenge. Zudem ist es Glasklar, fast farblos. Die Schmiere am Kühlwasserdeckel ist aber Kaffeebraun und riecht eher nach Motoröl als nach dem Automatiköl.

Kühlwasser und das klare Automatiköl werden zusammen bestimmt nicht so dunkel werden wie diese Brühe.

2. Ist der Stand des Motoröls genau nurnoch in der Mitte der 2 roten Markierungen, da war vorher mehr drin.

3 Ist der Kühler samt Olkühler erst 10 Jahre alt, der wurde beim einbau der Klima erneuert.

Also denke ich doch das es die Zylinderkopfdichtung ist.

Da wird wohl Öl in den Kühlkreislauf gedrückt.

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Samstag, 12. Juni 2010, 19:54

Besser die ZKD als den Kühler.............das wird teurer wenn der Automat einen wech hat

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Samstag, 12. Juni 2010, 20:01

Naja ZKD wird bestimmt auch nicht grad billig.
Ventilschaftdichtungen, u.s.w. werden wohl dann gleich ein Abwasch.

Wenn jemand in Hamburg eine gute Werkstatt weiss, bitte bescheid sagen. Daimler-AG wird mir wohl zu teuer.

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