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Hallo zusammen!

Ich fahre meinen 320 Tee jetzt seit ca. 10 tkm. Er hat jetzt 298 tkm gedreht. Dabei ist mir bisher kein deutlicher Wasserverbrauch aufgefallen.
Vor ca. 800km wurde im rechten Radlauf viel geschweißt, die beiden Wasserbehälter waren dafür ausgebaut. Danach hab ich verloren gegangenes Wasser wieder aufgefüllt.
Auf die letzten 800km bemerkte ich dann einen Wasserverbrauch von gut 0,5l (davon ca. 200km Kurzstrecke). Gestern Abend und heute morgen hatte ich nach Kurzstreckenfahrt und bei ca. 70°C Kühlwasser-Temperatur weißen Dampf aus dem Auspuff (bei 17°C Außentemperatur), heute Nachmittag dann länger gefahren, um Motor und Auspuff mal auf Temp zu bringen und danach keinen sichtbaren Dampf. Als ich meine Rübe ins Abgas gehalten habe, beschlug meine Brille allerdings sofort (Luft und Boden waren trocken). Der Dicke steht allerdings unter freiem Himmel und es hat in letzter Zeit oft und viel geregnet...

Zusätzlich drückt er mir seit genau dieser Schweißaktion ziemlich viel Öl oben unter dem Einfülldeckel raus. So viel, dass es bei der letzen Autobahnfahrt schon übel auf den Krümmer getropft ist.
Bei laufendem Motor und geöffnetem Öldeckel werfen die Nockenwellen auch deutlich Öl nach oben raus. Das ist mir vorher auch nicht aufgefallen. Der Ventildeckel war immer "sauber".

Was meint ihr, hängen die beiden Sachen zusammen?
Ist die ZKD vielleicht im Eimer?


Danke schon mal für eure Antworten!
Gunnar

Danke schon mal für die Antworten!


Hein, wenn dann müsste er mir an der Wasserbrücke nur ganz wenig reindrücken.
Aber sollte dann nicht auch das Öl irgendwie schlammig werden und der Ölstand eher steigen als ganz normal sinken?
Wenn der Ventildeckel runter ist, wie erkenne ich dann ob der Dichtring defekt ist? Reißt der eher ein oder wird er einfach nur undicht ohne das man es ihm ansieht?
Muss ich beim Anziehen der Deckelschrauben auch eine Reihenfolge einhalten oder gilt das nur für den Zyl.-Kopf?


Andreas,
das es direkt was mit dem Schweißen zu tun hat glaube ich auch eher nicht. Es war nur ein sehr einprägsames Erlebnis, und ich weiß genau, dass er mir genau seit dem das Öl oben unter dem Deckel durch drückt.
Das kann ich mir so aus dem Nichts am wenigsten erklären...
Er drückt mir auch kein Wasser aus dem geöffneten Behälter, es blubbert nicht im Behälter und es gibt keine eindeutigen Spuren von Öl im Wasser.
Meiner Meinung nach aber auch keine Spuren von Wasser im Öl...


Werde am WE hoffentlich einen Kompressionstester leihen können und mal alle Zylinder checken.

Bei weiteren Anregungen, gerne melden.


Grüße!
Gunnar