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Müsste Alu sein, warum fragst du?

HI,

warum lässt du ihn planschleifen? Ist er verzogen?

Lg PEter

Man plant die Köpfe generell wenn die demontiert werden, weil sie sich immer etwas verziehen und am Ende hält die neue Kopfdichtung plötzlich keine 150.000 mehr, sondern nurnoch 10.000 oder so.
Alles schon bei Kumpels mit-erlebt.

du erklärst das gerade einem Meister, der sein GEshcäft versteht
Köpfe prüft man mit dem Haarlineal und stellt dann einen Verzug fest oder nicht, wenn du das bei deinen Kumpel nach einer Prüfung erlebt hast, dann weiß ich nicht, ob ihr alles andere richtig gemacht habt??
kein angriff nur grundsätzliche überlegung
mein kopf am 250D war jetzt 2 mal unten und war nie verzogen, und der wird manchmal auch knallewarm
ich sag nur 2,5 tonnenhängerchen wenns dumm läuft

Wunderschön, und ich kenne ebenfalls KFZ-meister mit eig. Werkstatt die das ganze anders sehen, Lineal oder ohne.

Ich war in dem Fall bei Kumpels übrigens nicht dabei, nur erzählt bekommen wie se am falschen Ende gespart haben bei der Sache....

Ich kenne es aber von mir, wo ich aufgrund des geringen Preises fürs Planen (war damals unter 70€) auch erst im letzten Moment doch fürs planen entschieden habe - und was ein Glück hab ich das gemacht (wie vom Meister strengstens empfohlen!), Kopf war ja in Minuten zerlegt, denn es kam später raus das er eine leichte "U-Form" hatte.

ich seh keinen sinn dahinter!!
wenn der kopf gerade ist ist er gerade udn nciht verzogen, und wenn man schon so pingelig dann sit, gehört der Block auch noch gehobelt

An meinem 320'er werde ich demnächst auch die ZKD ersetzen. Den Kopf werde ich auf jeden Fall planen und auch abpressen.

Hi,

wir sollten auch ein bisschen differenzieren. Beim M119 ist es empfehlenswert die Köpfe planen zu lassen, weil sie meistens schon ein bisschen verfressen sind. Hab ich bei meinem auch deswegen machen lassen, aber:

Wenn die Köpfe weder verfressen noch verzogen sind, dann kann man sich das planen sparen. Ebenso hatte ich schon zig M102 Motoren die nach dem Wechsel der Kopfdichtungen durch ne "fachwerkstatt" und "KFZ-Meister" ein komisches Geräusch von sich gaben. Diagnose: Pleuellagerschaden weil die Helden der arbeit nen geraden nicht verzogenen Kopf geplant haben.
Dadurch erhöht sich die Verdichtung und wenn die alten lagerschalen drin sind (bei manchen motoren eben nicht so robust ausgelegt), fliegen die dinger.

Beim M119 sind die lagerschalen so robust dass die das locker abkönnen :-)
Also ich wäre vorsichtig beim planen von machen köpfen.
Wie Ulli schon schrieb: Wenn sie ned verzogen und ned verfressen sind, warum sollte man sie Planen lassen?
Sagen übrigends auch ehrliche Motoreninstandsetzer wenn man sie persönlich kennt :-)

Lg PEter

HI,

du solltest dir auf jedenfall irgendwas bauen, damit die ventilfedern ausbauen kannst. Das musst ja damit die Schaftdichtungen wechseln kannst.

Ich empfehle ne ständerbohrmaschine und ein bisschen selbstgebautes werkzeug um die ventilfedern auszubauen

LG Peter

Hallo Freunde,

sucht ihr so etwas:

http://home.arcor.de/audi44/spwkopf.htm#nieder

Ich habe keinen link für den M104 sondern nur links für Ventilschaftdichtungen M102/103.
Könntest du ein paar Fotos machen für die Kollegen?

Viel Erfolg
Max