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Ahoi,

ich hab unter viel Gefluche den Klimakondensator ausgebaut... bzw. rausgesägt, denn die große Verschraubung ging natürlich nicht auf.

Dabei zeigte sich der ziemlich marode Zustand der Zusatzlüfter. Die Rahmen haben ihre komplette Beschichtung abgeworfen, das Alu ist korrodiert, die Lager der Motoren quietschen.

Lack und Korrosion ist kein Problem, ne Runde im Sandstrahler, Farbe aus der Knickeldose und fertig.
Aber die Motoren würde ich auch gerne überholen bzw. überarbeiten und gerne auch mit neuen Lagern bestücken.
Wegschmeißen und gebraucht oder neu kaufen geht immer noch aber ich mag brauchbares Material nicht wegwerfen.
Da beide Gebläse betroffen sind, wäre das ein happiger Posten, da lohnt es sich ggf. neue Kugellager zu bestellen, statt 2x 560€ bei MB loszuwerden.

Hat das schonmal jemand gemacht und zufällig Fotos davon zur Hand?

Vielen Dank und Grüße,
Alex

Ahoi,

das sind ja "nur" verstemmte Gehäuse, daher nicht unmöglich zu zerlegen... aber wie es aussieht sind es auch "nur" Gleitlager (vermutlich Sintermetall) was mich schonmal optimistisch stimmt.
Die laufen sehr lang und brauchen nur ein Bad in heißem Öl um wieder für eine Weile imprägniert zu sein.
Zerlegen, reinigen, Kommutator polieren, Kohlen checken oder ggf. ersetzen und dann sollte es weitergehen.
Ich nehme an die trockenen Lager waren auch der Grund für die geschossene 15A-Sicherung im blauen Relais

Ich danke dir!

Grüße,
Alex

Nachtrag:

Die AEG-Lüfter haben offenbar andere Motoren.
Mein Auto hat AEG-Lüfter, die haben 608er Kugellager.

Die Lüfterblätter von den Motoren zu würgen ist ein Kraftakt... die alten Lager muss man förmlich zerstören, damit das klappt.
Ist aber nicht schlimm, die Kugellager waren eh hin, von vieren war eines noch akzeptabel.

Die Kohlen sind prima, die Kommutatoren auch. Ich hol also für ein paar Euro neue Lager und bau alles wieder zusammen.

Grüße,
Alex

Zitat von »patrick8549«

Insgesamt lohnt es sich den Lüfter dann und wann aus der Zarge zu holen. Bei meinem W124 mit Klima hat sich gezeigt, dass die Zarge im unteren Bereich vollständig mit Dreck zugesetzt war - d.h. nur noch etwa die halbe Kühlfläche zur Verfügung stand. Es sollte dann niemanden verwundern, wenn die Klima genau dann nicht mehr anständig funktioniert wenn es interessant wird und/oder der Lüfter im Dauerbetrieb ist.
Nur so nebenbei...

Guter Einwand.
Wenn man das Kühlmittel sowieso turnusmäßig tauscht, kann man den ganzen Sermon auch gleich zerlegen... Kühler raus, Kondensator lösen.
Dazwischen sammelt sich auch jede Menge Dreck über die Jahre.

Grüße,
Alex