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Profi
Registrierungsdatum: 8. Juli 2007
Wohnort: Kranzberg bei Freising
Typ: S320 W140
Typ: 300E W124
Typ: 230E W124
Baujahr: 1995
Baujahr: 1987
Baujahr: 1990
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Anfänger
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2009
Wohnort: bochum
Typ: e200 limo
Baujahr: 2/95
falsch
du hast zwei drehmomente davor
die neuen schrauben sind rau und bremsen deshalb mehr im gewinde weswegen auf die steigung selber nciht genauso viel kraft kommt.
mit gebrauchten schrauben bekommst du mehr zug drauf weil weniger drehmoment in der reibung im gewinde verloren geht
ist zwar nicht unbedingt viel aber je nachdem wie rau die neuen schrauben sind merkt mans zum teil schon recht
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Anfänger
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2009
Wohnort: bochum
Typ: e200 limo
Baujahr: 2/95
wieder falsch
du bist im elastischen bereich ... sonst bliebe die schraube so lange wie sie beim anziehen wird, wäre man im plastischen bereich wäre die anzugskraft wieder aufgehoben
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Anfänger
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2009
Wohnort: bochum
Typ: e200 limo
Baujahr: 2/95
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Zitat
Für den der Vertrauen hat, nachmessen und die alten verwenden.
Für den, der sich unsicher ist, neue nehmen.
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
So, und was soll jetzt bitte an Reinz schlecht sein?
Ist wie Elring, Corteco etc erstzulieferer bei MB.
Zum Rest sage ich nicht viel außer, schon mal die Forenregeln gelesen?
4.1. fiele mir da spontan ein.