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Nach ZKD wechsel schaltvorgänge HART! [m102][gelöst]

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micha

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1

Donnerstag, 13. Mai 2010, 02:20

Nach ZKD wechsel schaltvorgänge HART! [m102][gelöst]

moin zusammen

geh ich recht der annahme das es einfach nur sein kann das beim arbeiten am motor irgendwo einfach nur nen schlauch abgerutscht ist, gebrochen bzw vergessen wurde?

wenn ja

wo würde ich die schläuche im motorraum finden die dafür verantwortlich sind?

oder bin ich völlig auf dem holzweg?


vielen dank mal wieder für die hilfe!

wünsche einen kopfschmerz freien tag :D


gruß

micha
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (14. Mai 2010, 14:39)

Pixeldoc

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2

Donnerstag, 13. Mai 2010, 02:33

RE: Nach ZKD wechsel schaltvorgänge HART! [m102]

Zitat

Original von micha
wo würde ich die schläuche im motorraum finden die dafür verantwortlich sind?


Hallo micha,

du hast leider vergessen zu sagen, wofür die gesuchten Schläuche verantwortlich sein sollen.

Grüsse
Max
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (13. Mai 2010, 02:34)

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3

Donnerstag, 13. Mai 2010, 02:45

hallo max

nagel mich mal jetzt nicht fest, aber es gibt doch selbst am automaten den einen oder anderen unterdruckschlauch wenn ich mich nicht alles täuscht!?

oder was könnte bei arbeiten am motor das getriebe in den schaltvorgängen beeinflussen?

steuerdruckzug? modulierdruck?

ich habe zwar schon einmal einen neuen steuerdruckzug und öl an meinem alten coupe gewechselt

aber gestellt habe ich nie was und schläuche hab ich erst recht nicht angefasst :D
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Pixeldoc

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Donnerstag, 13. Mai 2010, 02:53

Hallo micha,

entschuldige bitte, ich hatte gar nicht auf die Überschrift deines Threads geachtet.

Du meinst sicher dieses Thema:

http://archiv.mb124.de/archiv/Automatik-…ruck_einstellen

Ganz vorsichtig immer nur eine Raste verstellen.

Viel Erfolg
Max

edit: der Unterdruckschlauch zum Getriebe muss natürlich heile sein.
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Donnerstag, 13. Mai 2010, 03:02

Das hier brauchst du auch noch, dann muss er wieder sanft werden:

http://w124archiv.de/

links oben auf Werkzeugkiste klicken > oben Mitte Antriebsstrang auswählen > Automatikgetriebe

Viel Erfolg
Max
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Donnerstag, 13. Mai 2010, 03:02

ok danke das ist ja schon mal ein anfang danke!

aber das ist leider noch nicht die logische schlussfolgerung darauf warum nach arbeiten an der zkd dieses problem auf einmal auftaucht.

deswegen hatte bzw habe ich ja als erstes einen unterdruckschlauch unter verdacht ?(
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Donnerstag, 13. Mai 2010, 03:19

Ja genau, den musst du natürlich kontrollieren. Kannst ja am Getriebe anfangen und dich nach vorne durcharbeiten. Er muss ja nicht abgerutscht sein, vielleicht ist er auch beschädigt oder eingeklemmt.
Auch der Bowdenzug muss ok sein.

Viel Erfolg
Max
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Donnerstag, 13. Mai 2010, 11:12

das ist es ja! ich suche so zu sagen das ende vom schlauch am motor und will dann den weg von oben nach unten absuchen. weil habe gerade keine bühne und ich glaube halt das WENN DANN ist der schlauch eher oben ab.

naja egal ich nehm gleich den luftfilterkasten runter und guck mir das mal alles genauer an.
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9

Donnerstag, 13. Mai 2010, 11:40

Die Unterdruckschläuche für den Automaten verlaufen an der Spritzwand rauf. Der Zug geht ja zum Gasgestänge. Müssten zwei Unterdruckschläuche sein. Ein Roter und ein Grüner.

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Donnerstag, 13. Mai 2010, 11:43

super danke für die info :)

hast auch noch pn ! ;)
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Donnerstag, 13. Mai 2010, 23:24

tja was soll ich sagen .. habe nur einen schlauch gefunden an dem das gummi t-stück eingerissen war.
habe den defekten überschuss abgeschnitten und wieder alles zusammen gesteckt

resultat:

keine besserung :(
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12

Freitag, 14. Mai 2010, 12:58

ich bin ja auch ein honk kann mir niemand sagen das ich eigentlich im falschen unterforum bin ? :D

so da es mich nervt und ich so nicht weiter komme werde ich jetzt zu diesen herren fahren und einen check machen lassen

link

mal sehen was die herren sprechen.
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13

Freitag, 14. Mai 2010, 14:41

so wieder da :)

fehler gefunden und behoben ;)

kurz und knapp der schlauch ist von der modulierdruckdose runter gerutscht.

schlauch rauf gesteckt neue staubschutzkappe für modulierdruckdose drauf

alles im allen

einen kleinen beitrag für die kaffee kasse :)


gruß

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