ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten? - Seite 3 - Motor

benz 704

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Mittwoch, 12. August 2009, 19:41

Zylinderkopf

M.i.s.t.

ich hab hier nen ZK liegen fürn 24V. Hätte ich das mal eher gelesen. hättest ihn fast geschenkt bekommen.

mmmmaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

ist das doof wenn man mal kei Internet hat.

mfg.: Chris

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hageonline

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Mittwoch, 12. August 2009, 19:44

zylinderkopf - epilog

der kopf, den ich (damals) aus dormagen mitgenommen hab, war irgendwie verbastelt.
da waren irgendwelche schrauben und gewinde nicht mehr original. den hat mein fachmann von merzedes nicht eingebaut. hab ihn zum schlachter nach dormagen zurückgebracht.

dann habe ich meinen originalen zylinderkopf zu nem motorenspezialisten hier in düssseldorf getragen.
der hat festgestellt, dass doch kein riss drin ist, sondern nur ne kleine furche. die ist entstanden an der stelle, wo die dichtung kaputt war.sah halt aus, wie ein riss. vor allem für mich laien. der kopf ist geplant worden, die ventile aufgehübscht, ventildichtungen (oder so ähnlich) ausgetauscht, kurz den ganzen kopf hergerichtet.

wieder eingebaut, verliert kein öl mehr. also am motor "obenrum" alles super.

an die kosten kann ich mich leider nicht mehr erinnern.

schade, dass aktuell leider die kolbenringe durchlässig werden, und er immer weniger leistung liefert.

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Mittwoch, 12. August 2009, 20:00

RE: zylinderkopf - epilog

@ benz 704

hey. nicht ärgern.
erstmal vielen dank für die spenderbereitschaft!

aber, was ich mittlerweile von dem bunten strauss an benz-spezialisten hier in düdorf gehört habe,
ist der motor vom 24v damals ziemlich schrottig hergestellt worden. kein musterbeispiel für merzedes-qualität.
da kannst du bestimmt noch jemanden hier mit deinem zylinderkopf beglücken. so ab 200tsd km bekommen bestimmt nochn paar mehr 24v-fahrer probleme hier.

danke.
andreas

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benz 704

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Mittwoch, 12. August 2009, 20:21

jo da haste recht. vorallem ist der erst geplant worden. laso neuwertig.

Was machste jetzt mit der Werkstatt die den zuerst gemacht oder besser gesagt nicht richtig. Gehst du da gegen an?

mfg.: Chris

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Mittwoch, 12. August 2009, 20:57

ich bin typmäßig ziemlich konfliktscheu. und als dummie in diesem thema auch nicht gerade gut ausgestattet mit argumenten.
derjenige welcher den ersten bezahlten dichtungstausch gemacht hatte, mir danach den nicht vorhandenen zylinderkopfriss diagnostiziert hat, somit die totalverzweiflung also herbeigeführt hat, war dann auch teil der lösung. er hat dann alles (bis auf die zylinderkopfüberabeitung) kostenlos zusammengebaut. ich habe also insgesamt einen zylinderkopfausbau bezahlt. und er hat das 2x mal gemacht.
(die überarbeitung war auch gut und richtig investiert)

ein bisschen schlechter geschmack bleibt, wegen der fehldiagnose und dem nerventerror. aber für den ursprungsfehler kann er ja nix. ein wenig fehlerhafte menschlichkeit gibbet immer mal. und er hats ja am ende alles wieder gerichtet - ohne weitere forderungen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hageonline« (12. August 2009, 21:05)

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Mittwoch, 12. August 2009, 22:14

ja meiner steht auch grad ohne Kopf da. Laufleistung 230 000km. Bin aber selber erst 500 km davon gefahren

Aber was ich da so lese ist das ja beim 24v eh Standard.

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Mittwoch, 12. August 2009, 22:31

24v motor-zickerei

mein mitgefühl.

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Mittwoch, 19. August 2009, 21:15

So siehts im Moment aus

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sternjunkie

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Mittwoch, 19. August 2009, 22:43

RE: ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten?

Hi zusammen
Bringe meinen 320te am Dienstag zum ZKD wechseln.Kettenspanner,Ölwechsel,Ölfilter,Kopf planen so um die 1200,-Euro soll es Kosten wobei den Ketten spanner wollte ich bei TE kaufen find ihn aber grad net dort

werde berichten wie es läuft

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sternjunkie

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Montag, 28. September 2009, 20:04

RE: ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten?

Da sich die Rep.des kopfschadens (blauer rauch hinten ,Hohe Temp.) verschoben hat (Todesfall) kommt er jetzt erst weg.
Wollte gleich die Steuerkette,müssen dann net auch die Gleitschienen getauscht werden ? und Kettenspanner mittauschen.
Lieber zum freundlichen ? oder tuts TE Berlin ?

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sternjunkie

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Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:44

RE: ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten?

Der Rat meines schraubers lautet SCHLACHTEN :rolleyes:

Brems ,- Benzinleitungen Schweller links Rost ,Umlenkhebel , Spurstangenkopf , Kopfdichtung , Simmerring kurbelwelle ,Kabelbaum Heckklappe verbröselt , TÜV AU abgelaufen . 280 Tkm,Bj.92
Meine Neuteile Original der letzten 4 jahre:
MSD , ESD , GAT kaltlaufregler , Druckspeicher , Stabigummis
Umlenkhebel , MKB , 1 Zündspule , Federn kürzere . Keilrippenriemen , Schwingungsdämpfer , Bremsscheiben Hinten . . . Han nen Ordner mit rechnungen. Wollte ihn eigentlich durchreparieren aber werde mich wohl nach einem anderen umsehen und den als Teileträger nehmen.
Würde gern eure Meinung hören

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sternjunkie

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Samstag, 31. Oktober 2009, 22:35

RE: ZKD Reparatur - wieviel darf das ungefähr kosten?

Te läuft wieder lediglich der Thermostat,kühlwasser,Benzinfilter,Simmerring vorne
wurden getauscht,Benzin,-Bremsleitungen wurden entrostet und morgen ab zum Tüv.

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stims

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Samstag, 12. Dezember 2009, 20:09

fiete wie gehts weiter?

ZKD steht bei mir jetzt auch an hab ÖL im Wasser!

stims

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Samstag, 12. Dezember 2009, 20:25

Hey hageonline,
Das hört sich jetzt blöd an aber beim 3Liter 24V lösen sich gerne die Masse kabel. du wirst wahrscheinlich das massekabel an der Ansaugbrücke nicht richtig geklemmt haben. dadurch kommt der einmal dran und dann wieder nicht. das heißt übersetzt. der bekommt einmal luft und dann wieder keine. dadurch hast du starken leistungsverlust und der qualmt ohne ende.

Überprüf das mal, dass habe ich nämlich schon sehr oft bei bem CE300 gesehen.

MfG Sascha

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Marcus 200

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Samstag, 12. Dezember 2009, 22:36

Ist vielleicht eine blöde Frage, aber wie kann ich denn ein ZKD-Schaden verhindern ??

Nur nicht "kalt treten" oder gibt's da noch andere Sachen die man beachten sollte?

@ sternjunkie: wenn du in Berlin wohnst, kannst du auch zur SternWarte fahren - ist bestimmt billiger als bei MB.

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Fritten-Pete

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56

Samstag, 12. Dezember 2009, 22:49

HI,

nein einen ZKD schaden kannst nicht verhindern. Im prinzip ist es ein verschleissteil wie, radlager, traggelenke usw. auch. Nur dass sie viel länger hält :-)
und alle 20 Jahre so ein ding zu erneuern ist nun auch ned tragisch

Gruß Peter

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 10:40

gut hab mich jetzt entschieden!

werde die ZKD selber machen! Teile kosten mich bis jetzt 150€ Ohne ÖL (ich bekomm fast 50% Rabatt)

Werde beim Rep. ein paar Bilder machen aber das dauert noch bis min. Mai da ich beruflich erstmal nicht mehr in GER bin und mein auto nicht brauch!

zum Auto

103. 260E >>>> 6 Zylinder

meine Angst ist nur das ich den Krümmer nicht ab bekomm weil die schrauben schon GESICHTER DES TODES tragen!

naja wir werden sehn ich halt euch am laufenden! wenn es dann soweit ist

stims

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Fritten-Pete

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 12:37

HI,

den Krümmer lässt du zum ausbauen dran. Du musst den Auspuff nur am Krümmer abflanschen. Das ist kein Problem. Gibt doch ein schlagschrauber und wenn die schraube abreisst, dann ists doch auch ok :-)
Gibt ja eh neue schrauben.

Den Krümmer baust erst aus, wenn der Zylinderkopf herunten ist. Dann neue Stehbolzen und Muttis einbauen und gut ist.

Viel erfolg.

Gruß Peter

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Sonntag, 13. Dezember 2009, 13:41

hast du es auch schon selbst gemacht?

was muss ich den noch so beachten? hab zwar einen guten schrauber dabei aber man weiß ja nie!

WIS uns das buch sind dann selbstverständlich dabei aber noch ein paar tips wären nicht schlecht!

ich bin noch am überlegen ob ich die kette gleich mit mach bin aber noch nicht sicher! mach drei kreuze wenn der digge dann wieder anspringt wenn ich fertig bin!

stims