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ZKD oder gleich alles neu?

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Dithschy

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1

Dienstag, 26. April 2011, 22:20

ZKD oder gleich alles neu?

Anscheint ist meine ZKD in Dutt da am Motor hinten ziemlich viel ÖL herrausläuft.
Nun ist meine Frage ob ich die Wechseln soll oder ob es viel teurer ist den ganzen Motor zu wechseln da ich den noch liegen hätte?
Was würde die billigere wariante ca Kosten?
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Pixeldoc

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2

Mittwoch, 27. April 2011, 02:40

RE: ZKD oder gleich alles neu?

Könnte es ev. auch die Ventildeckeldichtung sein?

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

schneemann

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3

Mittwoch, 27. April 2011, 03:07

würde auch erstmal schauen, wo genau es hinausläuft und gibt es sonst noch indizien die auf ne defekte zkd schliessen lassen? wasser im öl und umgekehrt, also rauchen oder schleim, hohe flüssigkeitsverluste etc. pp.

und wenn es das sein sollte, die dichtung und schrauben und arbeit kosten doch nicht so viel im vergleich mit der arbeit das komplette aggregat rauszurupfen...

ist das nicht ein bisschen overkill wegen der zkd den motor zu wechsel? was machst du wenn die bremsen durch sind? neues fahrwerk weils auch zufällig rumliegt? ;)
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micha

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Mittwoch, 27. April 2011, 11:33

WENN ich einen zweiten motor liegen hätte würde ICH ihn technisch überholen und dann verpflanzen.
Wenn dann der alte draußen ist könnte man diesen ebenso überholen einmotten oder gar für gutes geld wieder verkaufen.

Mir persönlich fehlt aber zeit und der motor für soetwas :D

ansonsten motir drin lassen und zkd wechseln.

Aber den 2. Schön aufheben, man weiß ja nie wie es kommt ;)
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Dithschy

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5

Mittwoch, 27. April 2011, 22:35

Wenn ich mir den Motor gut wegpacken will kann ich den einfahc im auto so stehen lassen oder muss auf lange sicht iwelche flüssigkeiten rauslassen oder so?

und wie kann ich am besten herrausfinden welche dichtung das ist kann man das sehen?
Öl im Wasser oder andersherrum habe ich nicht.
Sun Motor tauschen wie viel Aufwand ist sowas?
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Donnerstag, 28. April 2011, 07:28

Hier gilt bremsenreiniger oder kaltreiniger den betroffenden teil richtig sauber machen und fahren wieviel km dazu nötig sind kann ich nicht sagen. Aber mit ca 20 km bist du eigentlich gut dabei.
Den ventildeckel wie er es schon erahnen lässt ist ein deckel und das ist der der ganz oben auf dem motor sitzt mit einem großen stern drauf, dessen dichtung KANN auch mal über die jahre kaputt gehen. Im einfachsten fall sind die hutmuttern vom deckel lose. Diese verlangen ein gewisses drehmoment was bei (ca!!) 20 nm liegt. Aber dazu mal die suche bemühen. Die dichtung kostet nicht die welt und ist fix gemacht. Das wäre der denobar einfachste weg von öl verlust. Aber erstmal gänzlich reinigen fahrwn und kontrollieren danach solltest du die betroffene stelle lokalisieren können.

Einen motor richtig einmotten kann ich leider nicht beantworten. Habe dies selbsr noch nixht gemacht.

Viel erfolg erstmal!

Gruß

micha
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Dithschy

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Freitag, 20. Mai 2011, 12:04

also ich habe gestern meinen Motor von allen öl Spuren befreit ..... un siehe da heute schon wieder etwas Öl an den besagten stellen:(

Nun habe ich natürlich auch schon mit ein paar Leuten gesprochen die meinten wenns die ZKD ist dann hört man es meistens iwo rauspfeifen oder sowas?

Und muss ich da sofort mit los oder kann man da auch noch ein paar 100km mit fahren?
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Wolfgang B

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Freitag, 20. Mai 2011, 12:12

damit es rauspfeifft muss da schon eine ganz schön große Undichtigkeit sein, muss also nicht zu hören sein, wenn die Dichtung kaputt ist.
Bist du denn jetzt sicher, dass es an der Zylinderkopfdichtung rausölt? Eventuell könntest du ein Bild von der Stelle, an der es ausläuft, zeigen.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber meine im Kopf zu haben, dass die Schrauben vom Ventildeckel nicht mit 20Nm sondern nur mit 8Nm angezogen werden, jedenfalls beim M103 müsste das so sein.

Gruß
Wolfgang

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9

Freitag, 20. Mai 2011, 12:47

Moin!

Der M103 bekommt den Ventildeckel mit 9Nm und der OM 602 mit 10Nm angezogen.

Dithschy

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Freitag, 20. Mai 2011, 14:02

einmal über der Wasserpumpe und einmal hinten schräg neben dem wo das Getriebe gegen kommt.






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Pascal

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Freitag, 20. Mai 2011, 16:01

Sah bei mir auch so aus -> ZKD.

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Freitag, 20. Mai 2011, 17:39

Dann wieder zu meiner ersten Frage mit den Kosten?

Und muss ich das sofort machen?
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Freitag, 20. Mai 2011, 18:39

Frag doch einfach mal bei ein paar Werkstätten an. Die können dir bestimmt ne Hausnummer sagen. Die Teile kannst du bei TE Taxiteile kaufen, sind recht günstig.

Ich würds nicht so lange rauszögern, wenns auf die Straße sifft ist das ja auch nicht schön. Öl im Kühlwasser ist dann auch noch schlecht für die Schläuche, etc...

Dithschy

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Freitag, 20. Mai 2011, 20:57

Es tropft nochnich mal bei längerem Stand und ÖL im Kühlwasser hab ich auch nicht... auch kein Wasser im ÖL?!

Ich weiß das es jede mänge Teile gibt die man eventuell mit tauschen kann wenn man schon mal dabei ist. Gibt es auch teile die man auf jeden fall mit wechseln sollte?
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Sonntag, 22. Mai 2011, 17:18

Mir ist in den Letzten Tagen auch aufgefallen, dass das Auto im niedriegen Drehzahlbereich ruckelt.
Also wenn man z.B im 5 Gang 70 fährt dann ist es etwas so als wenn man an einem Gummiband hängt... oder so ähnlich.
Iwo zwischen 2t-2,5t u/min verschwindet dieses Phänomen?
Kann das damit etwas zu tun haben?
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Sonntag, 22. Mai 2011, 17:50

Google nach Bonanza Effekt. Kann an verschiedenen Bauteilen liegen wie Dàmpfer am Gasgestänge, Hardyscheiben etc.
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Sonntag, 22. Mai 2011, 18:25

Den kenne ich das ist ja nur bei schalten in den niedriegen gängen oder? jedenfalls war das so bei dem den ich vorher hatte?!

Und bei mir tritt das Problem bei 70 auf?
Tritt das innerhalb von wenigen Tagen auf?
Ich hatte das vorher nur wenn ich ihn angeschmissen habe und gleich auf die Landstraße( wohne dierekt an einer):P
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Sonntag, 22. Mai 2011, 18:56

Mein Schrauber hat für den Tausch und Teile Umbau 350€ genommen, inkl aller zusatz Arbeiten. Ich meine wir sprechen hier nicht von nem 40Kg Smart Motor.

Hatte meinen ersten Motor auch Obenrum komplett machen lassen, allerdings ist er mir dann auf der Autobahn um die Ohren geflogen, Pleuel hat sich den kürzesten weg ins freie gesucht :rolleyes:

Habe mit etwas Glück nen Komplett gemachten M104 für 202€ inkl 2 Jahre altem Kabelbaum erstanden, MKB hab ich für 400€ verkauft, :D


Mir sagte man bei MB, wenn Obenrum (ab ZKD) alles gemacht wird, sollte auch untenrum gemacht werden, na wie auch immer, jeder sagt was anderes. ;)
Das Leben ist ein Scheiss Spiel, aber es hat ne geile Grafik.

Dithschy

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Sonntag, 22. Mai 2011, 19:11

350 € klingt billiger als jeder ZKD wechsel von dem ich bisher gelesen habe:D
Der Motor kommt bei mir aus einem von mir gefahrenen Auto mit 250.000
Sollte man an dem Motor denn noch iwas machen bevor man ihn einbaut?
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Sonntag, 22. Mai 2011, 21:38

Wenn er Bonanza Effekt hat, hat das mit dem Schalten nichts zu tuen. Wenn dein Dämpfer am Gasgestànge/ESP defekt ist kann es bei jedem Gasgeben ruckeln.
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