Zischen ab 2000 U/min

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 17:43

Zischen ab 2000 U/min

Guten Abend,
als ich gestern abend in meinen Qp eingestiegen bin, hat es etwas nach benzin im innenraum gerochen. Hab die motorhaube aufgemacht, habe aber nix gerrochen. Vielleicht lag es daran das beim volltanken etwas übergelaufen ist. Heute konnt ich nichts mehr riechen.
Das mal vorweg...

Kommen wir zum eigentlichen Problem;
Wenn der motor warm ist und ich auf P schalte, und etwas gas gebe bis ca. 2tsnd umdrehungen und wieder vom gas gehe, höre ich ein zischen, welches eindeutig aus dem motorraum kommt. Hatte niemanden da, der kurz gas gibt und ich nachschauen kann.

Weiß jemand woran das liegen kann?? Hat der benzingeruch evtl auch was damit zu tun oder liegt das am unterdruck?

Bin für jede Hilfe dankbar
Lg

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micha

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 17:51

Also erklären kann ich das nicht. Ebenso wenig deuten, aber du kannst doch am gaszug spielen. Das sollte doch zugänglich sein beim m104?

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 17:55

Stimmt darauf bin ich gar nicht gekommen

Weißt du von wo das kommen kann?

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micha

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 18:08

Tja ich kenne den 104er nicht wirklich gut. Es ist auch garnicht einfach dieses so ohne weiteres zu bestimmen( es sei denn das problem gibt es öfters) Ist es wirklich ein zischen? Oder vielleicht ein schleifen was wie ein zischen klingt? Vielleicht ist es was banales, um eine lokalisierung wirst wohl leider kaum drumrum kommen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha« (7. Juli 2011, 18:11)

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 18:18

nene ist auf jeden Fall kein Schleifen...
hab auch die SuFU benutzt aber nicht wirklich was gefunden.
Es kommt sehr sicher aus dem Motorraum.

Wie als wäre Luftüberschuss vorhanden, die beim sinken der Drehzahl abgelassen wird...

Beim Hochdrehen oder halten der Drehzahl ist nichts zu hören.
So bald ich dann vom Gas mein Fuß nehme ist das zischen deutlich hörbar.
Ich denk mit der LWR wird es nichts zu tun haben...
KLR habe ich zwar verbaut aber die ist abgeklemmt...
Habe auch gelesen das es "normal" sein soll wenn man einen KLR verbaut hat.
Meiner ist aber Von GAT, der regelt nur elektronisch...

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Damien

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 19:53

Das Zischen machen unsere 2 auch. Hab ich nicht näher verfolgt War schon immer so und habe absolut keine Probleme

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 20:20

Na dann gibt es keine Probleme

Von wo kommt das zischen aber??

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TeresaHH

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 20:28

Zischen kommt vom fehlenden Stopfen an der Ansaugbrücke zwischen 5. und 6. Zylinder.

Gruß

Teresa

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 20:40

Fehlende stopfen sagt mir jetzt ehrlich gesagt nichts

Ist das normal/ gut oder nicht normal??

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Damien

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 20:43

Zitat

Original von TeresaHH
Zischen kommt vom fehlenden Stopfen an der Ansaugbrücke zwischen 5. und 6. Zylinder.

Gruß

Teresa

Wo soll der sein?? Kannst des einmalen?

»Damien« hat folgende Datei angehängt:

M104.jpg (61,17 kB - 325 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Dezember 2016, 16:31)

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TeresaHH

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 22:19

So habe es einfach mal eingemalt.
Man sieht es von Aussen schlecht. Am besten lässt es sich ertasten.

Gruß

Teresa

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 22:48

Was hat das für eine fkt.? Was kann man da wirklich ertasten?
Eine genauere beschreibung wäre sehr hilfreich...

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TeresaHH

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 23:06

Keine Ahnung, was für eine Funktion das sein soll. Da ist jedenfalls ein Unterdruckanschluss, der bei mir einfach mit einem Blindstopfen verschlossen ist. Habe kein ASD oder ASR.

Bei mir gab es auch dieses Zischen. Und mein Freund hat die Einspritzdüsen neu abgedichtet und die Drosselklappe erneuert. Dabei musste auch die Ansaugbrücke runter. Und da hat der dieses Loch zwischen dem 5 und 6 Zylinder an der Ansaugbrücke unterhalb entdeckt und wieder verschlossen. Seitdem zischt auch nichts mehr-

Gruß

Teresa

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Ulli

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 23:15

Hi,

ich denke eher, es ist das Zischen des Verdampfers der Klimaanlage. Wenn der Motor höher als Standgas dreht, wir im Kompressor mehr Kühlmittel verflüssigt und dann im Verdampfer wieder "entspannt". Das gibt dann ein deutlich wahrnehmbares Zischen.

Wenn das Unterdrucksystem Falschluft ziehen würde, müsste sich das normalerweise auch woanders bemerkbar machen.

Der Benzingeruch wird von den Pumpen kommen. Die Schläuche zum Filter und zu den Pumpen fangen mit der Zeit an zu tropfen. Das Benzin sammelt sich dann in der Plastikschale unter den Benzinpumpen und verdunstet.

Einfach mit neuen Schellen befestigen, oder die Schläuche auch austauschen.

Die Pumen sind unter der Abdeckung vor dem rechten Hinterrad am Wagenboden.

Gruß Ulli

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 23:24

Ulli ich hoffe du verwechselst das zischen nicht mit der der klimaanlage

Die zischt ja auch wenn sie an ist, was auch vóllig normal ist.
Bei mir ist sie aber aus gewesen. Können die dann doch auch einen zusammenhang haben??

Was sagst du zu diesem loch bzw. Stopfen zw 5.zylinder und dem 6.?
Hast du mir da eine anleitung für die benzinleitungen oder sonstiges wo ich mich dran orientieren kann??

Lg

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MB_4ever

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Donnerstag, 7. Juli 2011, 23:25

Nochwas

Wie würde es sich bemerkbar machen, wenn das system falschluft ziehen würde?

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micha

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Freitag, 8. Juli 2011, 08:32

diene leuchtweitenrelgulierung könnte spinnen (das ist halt immer ein gutes beispiel für das unterdrucksystem)
betroffen sein könnte im grunde davon ALLES was mit unterdruck arbeitet.

sitze, kopfstützen, zv, lwr, usw..

gab es nicht auch gerade einen thread über die economy anzeige? die soll doch auch irgendwo wenn dann dort eingebunden werden!? nicht das dafür solch ein stopfen vorhanden ist?

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MB_4ever

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Freitag, 8. Juli 2011, 08:38

Die funktionieren alle...

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Ulli

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Freitag, 8. Juli 2011, 18:21

Hallo,

ja, ich meinte die Klimaanlage. Wenn es die nicht ist, weiß ich es nicht. Was mit dem Loch nun genau gemeint ist, weiß ich auch nicht.

Gruß Ulli