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Werkstattaufenthalt: Bitte um Eure Meinung! Ich finds unlogisch oder seltsam!

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M102

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Freitag, 4. Juli 2008, 18:12

Werkstattaufenthalt: Bitte um Eure Meinung! Ich finds unlogisch oder seltsam!

Hallo Gemeinde

Würde gerne Eure Meinung über meinen Werkstattaufenthalt beim MB Spezi hören.
Ich find es etwas merkwürdig.

Wie ich bereits geschildert habe, hatte ich in der Garage einen minimalen schleichenden Wasserverlust über Monate aus Wapu gegend. Über nacht kamen dann plötzlich 3 Liter auf einmal.

Zum Werkstatttermin gefahren, Tee dort gelassen.
Kühlsystem wurde im warmen u. kalten Zust. abgedrückt und Zylinder wurde mit einem Endoskop auf Wasserrückstände geprüft.

Anruf von der Werkstatt:

"Wir haben keine Undichtigkeit des Kühlsystems oder der Wapu festgestellt. Scheint anfangsstadium Wapu zu sein !"

Ich fragte ob das ein Scherz seit, weil die 3 Liter ausgelaufenem K-wasser sicherlich keine Einbildung von mir gewesen sind.

"Aber am Kühlerstutzen ist ein Riss!"
Also demnächst neue Wapu und Kühler."

Wie kann man zunächst keine Undichtigkeit am Kühlsystem feststellen, und gleichzeitig hat der Kühlerstutzen einen Riss.???? :rant:

Ich hab vorher am Stutzen nichts verdächtiges feststellen können!!!

Was meint ihr???
LG M102

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Jette

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2

Freitag, 4. Juli 2008, 18:23

hmmmm! warst mal dort und hast es dir angeschaut?

also wenn ein riss im stutzen hast und das schon länger dann hättest das ja sehen müssen, dass es da raussifft!

wenn die erst auf nachfrage sagen, dass was undicht ist und erst sagen es sei nichts undicht find ich das komisch!

M102

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3

Freitag, 4. Juli 2008, 18:54

Hallo Jet

Leider war ich nicht dort sondern hab nur mit ihm heute telefonisch gesprochen.
Es handelte sich nur um ein telefonat.

Anruf von der Werkstatt:
"Wir haben keine Undichtigkeit des Kühlsystems oder der Wapu festgestellt."
Ich fragte ob das ein Scherz seit, weil die 3 Liter ausgelaufenem K-wasser sicherlich keine Einbildung von mir gewesen sind.
"Scheint anfangsstadium Wapu zu sein !
Aber am Kühlerstutzen ist ein Riss!
Also demnächst neue Wapu und Kühler!
Zusammenschrauben und fahren?"

Zusammenschrauben? Was denn?

"Wir musten das Wasser ablassen und Schlauch am stutzen abmontieren!"

OK. ich hohl ihn Montag oder Dienstag ab. Wieviel Euros muß ich mitbringen?

"40 Euro!"

OK, bis Dienstag.


Wofür mußte eurer meinung das Wasser überhaup raus??? :rant:

Z.zt. kanns ich mir natürlich nicht vorstellen, wie man mit einem Riss im Stutzen fahren kann.
Riss ist für mich Riss.

M.f.D.Gruss
M102
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chrissivo

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4

Freitag, 4. Juli 2008, 19:07

Hi,
genau das Problem hatte ich bei meinem 230 E damals auch. Der Stutzen ist aus Plastik und einzige kurzfristige Abhilfe war, den Schlau auf den letzten Millimetern mit Fingerspitzengefühl zu befestigen.

Bei der Gelegenheit haben wir auch gleich den zu befestigenden Schlauch samt Schellen getauscht, da der Schlauch auch schon angefressen gewesen ist.

Das mit dem schleichenden Auftritt würde ich mal so erklären, dass der Riss sich einfach immer weiter vergrößert hat, bis dir die ganze Brühe überall rüber gelaufen ist. Den Kühler beim M102 zu wechseln ist zwar nicht ganz schnell gemacht, aber wesentlich einfacher als es beim 6-Zylinder zu machen. Wenn du ein bisschen Zeit hast, wünsche ich dir viel Erfolg bei der Reparatur :)

Viele Grüße

Chrissi


M102

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Freitag, 4. Juli 2008, 19:17

Hallo chrissivio

Das schleichende Tropfen kam aber klar aus Wapu nähe, über große Riemenscheibe u. Stabi-Stange
Am Stutzen war auch bei heißem Motor nichts zu sehen.

Hatte dass gleiche Problem wie Du bei meinem EX M103. Es war nicht zu übersehen!

Daher versteh ich es mit dem plötzlichen Stutzen garnicht.

Beim Abdrücken des KS, wird doch Stutzen-Schlauch und Wasser nicht rausgelassen u. demontiert.
Oder hab ich was verpast???
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chrissivo

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6

Freitag, 4. Juli 2008, 19:35

Hmm.... kann ja auch beides sein. Ist aber auf jeden Fall merkwürdig, wenn er erst so spät damit rausrückt...

Aber das am Stutzen ist bei mir damals auch "einfach so" gekommen. Vielleicht hast du ja auch mit beidem Probleme...


Hartmut-HB

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Donnerstag, 10. Juli 2008, 10:12

Moin aus HB,



Risse am Kühlerstutzen oben sind leider normal, da wurde bei der Montage die
Schelle zu fest angezogen. Nach Jahren reisst der Kunststoffstutzen dort langsam
ab und das System wird undicht. Das ist bei mir nach 17 Jahren passiert.
Da half nichts, Kühler musste erneuert werden, da der Stutzen zu kurz war um den
Schlauch noch fest zu bekommen. Aber nach 17 Jahren.........


Mfg Harmut aus HB

300TD 7/87 488000 km

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M102

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Donnerstag, 10. Juli 2008, 19:42

Hallo Hartmut

...verstehe...!

Also die MB Werkstatt hat es zwar optisch super hinbekommen, aber wenn man fühlt, ist eben hinter der Schelle nicht mehr viel dran.

Daher hab ich einfach ein dummes Gefühl, das der Schlauch bei Hitze od. Belastung abrutschen könnte. Und so eben ne kaputte K-Dichtung o.ä. zu riskieren. ...keine Lust drauf.

Hab beim Kühlerbau angerufen ob nicht mit einem zweiten Rohr Abhilfe geschaft werden kann.
Antwort: "Wäre sicherlich eine Möglichkeit, aber das Problem liegt einfach daran, daß es keinen professionellen Klebstoff gibt, der beide Rohre zusammenklebt. Da bleibt einfach aufgrund Plastik einfach nur ein neuer Kühler übrig."

Beim Ex-Coupe hab ich auch einen neuen Kühler genommen.

Oder habt ihr auch ganz andere Erfahrung???
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Hartmut-HB

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9

Freitag, 11. Juli 2008, 07:59

Moin aus HB,


ich habe damals auch einen neuen Kühler eingabaut
da kaum Fleisch zum klemmen vorhanden war.



Mfg Hartmut aus HB

ilorenz

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10

Freitag, 11. Juli 2008, 09:54

Zitat

Original von Hartmut-HB
ich habe damals auch einen neuen Kühler eingabaut


M102 = 200/230E (?)
kosten hier je nach Getriebe, Klimatisierung und netzmaß zwischen 76 und 122 EUR.
rechne jetzt noch Versand, da bis du bei 80-130 EUR

wenn du es ganz vorbildlich machen willst, tauschst du die Wasserschläuche und schellen mit aus (die ja auch entsprechend alt sind), da kommst je nach teilepreis des Zubehörs um die 200E raus - geht doch, finde ich

i.

adi

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11

Freitag, 11. Juli 2008, 13:35

Zitat

Original von M102
Hallo Hartmut

...verstehe...!

Also die MB Werkstatt hat es zwar optisch super hinbekommen, aber wenn man fühlt, ist eben hinter der Schelle nicht mehr viel dran.

Daher hab ich einfach ein dummes Gefühl, das der Schlauch bei Hitze od. Belastung abrutschen könnte. Und so eben ne kaputte K-Dichtung o.ä. zu riskieren. ...keine Lust drauf.

Hab beim Kühlerbau angerufen ob nicht mit einem zweiten Rohr Abhilfe geschaft werden kann.
Antwort: "Wäre sicherlich eine Möglichkeit, aber das Problem liegt einfach daran, daß es keinen professionellen Klebstoff gibt, der beide Rohre zusammenklebt. Da bleibt einfach aufgrund Plastik einfach nur ein neuer Kühler übrig."

Beim Ex-Coupe hab ich auch einen neuen Kühler genommen.

Oder habt ihr auch ganz andere Erfahrung???


Hello !

Kann Dir nur raten den neuen Kühler zu nehmen! Bei mir war es ähnlich, nur war der betroffene Teil der Wasserkasten unten links. Zuerst alle 3- 4 Monate etwas Wasser nachgefüllt, jedoch war nicht zusehen wo das Wasser hin verschwunden ist. Plötzlich fehlten innerhalb von 3 Tagen fast ein Liter, wieder nichts zu sehen. Trotz aufheizen im Stand auf 90°, nichts zu sehen. Dann habe ich eine flotte Probefahrt gemacht, da rann es ganz kräftig links unten am Kühlerkasten raus und das ein paar Tage vor unserem Treffen, habe gezwungener Weise abgesagt.

Neuen Kühler bestellt und siehe da, die Anschlußstutzen haben jetzt eine Metall Einlage, werden jetzt nicht mehr abbrechen. Den Kühler getauscht und gut ist es. AZ ca. 1 Std. keine Hexerei, kannst locker selber machen.

adi

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