Welche Lambdasonde passt

Motörhead

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1

Freitag, 25. März 2011, 19:45

Hallo!

Weiß jemand, welche Lamdasonden kompatibel sind? Kann ich z.B. die Sonde vom 230E die es bei TE Taxiteile gibt, auch für meinen 300er verwenden? Oder passt gar die Lambdasonde vom 280er M104?

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Fritten-Pete

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2

Freitag, 25. März 2011, 21:37

HI,

da kommts auf die Pinbelegung drauf an. Sprich wenn du 3 Kabel hast dann kannst du ned eine mit 4 Kabel einbauen.
Das 4.Kable ist eine Spannungsversetzte Sondenmasse (Grau).

Die Spannungssprungsonden sind prinzipiell gleich. Schwarz für das Sondensignal und die weißen für die Heizung.

Verbau bitte keine Billigsonde, sondern greife zu Bosch-Sonden. Viele Billigsonden taugen nix und sind nach kürzester Zeit schon wieder defekt. Vor allem in Bezug auf Regelfrequzenz und Spannungshub.

Gruß Peter

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Motörhead

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3

Freitag, 25. März 2011, 21:44

Moin Peter!

Die bei TE ist von Bosch. Also muß ich nur mal nachsehen, wieviele Kabel an meiner angesteckt sind und dann dort anrufen. Danke für den Tip!

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Ulli

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4

Freitag, 25. März 2011, 23:31

Hallo Pierre,

an Deiner Sonde sind 3 Kabel. Ich würde die OX103 von Uni.Fit für 42,- € incl. Versand nehmen. Die kommt ohne Stecker, aber mit Buchsen zum Krimpen an die alten Kabel und Stecker.

Das ist zwar kein Bosch aber Markenware von NGK/NTK.

Ich lasse mir die OX104 mit 4 Kabeln, für den M104 zusenden, bzw. frage morgen oder montag nach dem Preis beim örtlichen Teilehöker.

Angebot

Gruß Ulli

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Motörhead

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5

Freitag, 25. März 2011, 23:35

Das ist nett von dir Ulli. Danke! Wenn, dann kannst du mir gleich eine mitbestellen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (25. März 2011, 23:37)

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Dr.No

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6

Samstag, 26. März 2011, 11:13

Hi Ulli, Hi Pierre,

bist du dir sicher, dass das die richtige für den 300er ist, weil in der Artikelbeschreibung steht plötzlich was von 300-24V. Ich weiss ja nicht ob es da einen Unterschied gibt und wie groß der ist, aber ist mir eben aufgefallen. Und super finde ich auch die Aussage, ab '89. Was soll das heissen, ab Januar '89 oder ab 09/'89, ich werd sie auf jeden Fall mal dazu befragen.

Grüße Niklas

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Motörhead

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7

Samstag, 26. März 2011, 12:39

Zitat

Original von Dr.No
Hi Ulli, Hi Pierre,

bist du dir sicher, dass das die richtige für den 300er ist, weil in der Artikelbeschreibung steht plötzlich was von 300-24V. Ich weiss ja nicht ob es da einen Unterschied gibt und wie groß der ist, aber ist mir eben aufgefallen. Und super finde ich auch die Aussage, ab '89. Was soll das heissen, ab Januar '89 oder ab 09/'89, ich werd sie auf jeden Fall mal dazu befragen.

Grüße Niklas

Ich denk mal das mit '89 bedeutet einfach ab Baubeginn des M104 300E 24V. Ich warte mal bis Ulli sich gemeldet hat. Warscheinlich wird die Sonde sich für einige unterschiedliche Modelle eignen. Ich hab leider noch absolut keinen Plan von Sondenzeugs.

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Mr.g-c

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8

Samstag, 26. März 2011, 13:32

Nicht nur die Kabelbelegung, sondern auch die Sonedentypen innerhalb der Sprungsonden sind unterschiedlich, hier ist Vorsicht geboten!

Alleine die Sondenheizungen gibt es versch. von Dauer-Beheizt oder Gepulst-Beheizt... dann die leistungsaufnahme usw, ruck-zuck hat man sich das Steuergerät gegrillt, welches ja bei unseren Fahrzeugen die Lambdasondenheizungen mit Spannung versorgen.

Schaut euch meine Beiträge hier zu dem Thema an:
http://forum.mb124.de/read.php?1,636523,636523#msg-636523

Gruß Christian

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Ulli

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9

Samstag, 26. März 2011, 14:43

Hallo Pierre, hallo Niklas,

wenn die beim Teilehändler billiger ist, bestell ich Dir eine mit.

OX103 und OX104 sind bis auf das zusätzliche Massekabel identisch. Der 300-24V hat dort nur noch den 3-poligen Stecker vom 300 liegen. Die 3-poligen Sonden benutzen die Masse über Kat und Karosse. Schau mal, für wieviel Autotypen die Sonde mit den 3 Kabeln passt.
Link

Eine 3-polige Sonde würde, wenn man den Anschluss anpasst, natürlich auch am 320/280 fuktionieren.

Bis auf wenige Ausnamen (Magermix anderes Gewinde als 18x1,5 unterschiedliche Materalien), unterscheiden sich die Sonden an sich nur durch die Anzahl Kabel und ob Heizung oder nicht und wie die Heizung ausgeführt ist. Die Modellspezifischen haben dann noch die richtigen Stecker dran und sind deutlich teurer.

Dem Steuergerät ist es egal, wie die Sondenheizung ausgeführt ist.

Gruß Ulli

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Fritten-Pete

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10

Samstag, 26. März 2011, 20:20

HI,

persönlich rate ich von den Unifit-Sonden ab. Gibt schon genügend Leute mit Problemen damit.
Wie schon gesagt in Bezug auf Regelfrequenz und spannungshub ist die Sonde schon nach kurzer Zeit oftmals nimmer gut.
Sicherlich kann man auch mal Glück haben, ich kenne jetzt schon 3 Leute die diese Sonde innerhalb einem Jahr wieder rausgeschmissen haben.

Nur bei modernen Sonden besteht die Heizung nimmer aus einem PTC-Element, sondern wird getaktet angesteuert.
Die haben meistens aber ein anderes gewinde.

Sonden mit 4 Kabeln würd ich ned einbauen. Die Spannungsversetze masse hat schon seinen sinn.

Gruß Peter

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Ulli

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11

Sonntag, 27. März 2011, 18:18

Hallo Peter,

danke für den Hinweiß.

In unseren zwei MX-5 bzw. Miata habe ich seit 3 Jahren die Unifit Sonden verbaut und bisher keine Probleme. Allerdings werden diese Autos nur als Sommerfahrzeuge genutzt und die Laufleistung ist niedrig.

Ich denke, ich schraube jetzt erstmal die Sonde von meinem Originalkat mit ca. 120.000km rein, die sollte es noch tun. Den Kat hatte ich vor Jahren mal gegen einen vom 300-24V gewechselt, der auch eine Sonde hatte, die ich nicht gegen meine gewechselt habe. Da ist aber die Laufleistung unbekannt.

Gruß Ulli

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Fritten-Pete

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12

Sonntag, 27. März 2011, 18:34

HI,

es heißt ja nicht dass alle Sonden von Unifit ned funktionieren :-)
Es ist nur so, dass die Defekte sich einfach häufen bei den Sonden, was von minderwertiger Qualität spricht.

Ist wie mit den LMM-Potis von China. Bei den einen funktionierts, bei den anderen gar ned und bei wieder anderen nur kurze zeit.
Die toleranzen in der FErtigung scheinen schon recht groß zu sein.

Nicht umsonst ist der Preis so niedrig :-)
Aber solange sie funktioniert, drin lassen.

Gruß Peter

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Ulli

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13

Montag, 28. März 2011, 00:09

Hallo,

hab noch etwas rumgesucht. Die Bosch gibt es auch preisgünstig als universale Ausführung. 3-polig, Katalognummer 0 258 986 503 und 4-polig, 0 258 986 504.

Die Kabel kann man sich ja von der alten Sonde ancrimpen.

Die Preise gehen so bei 70,- € los. Dann lieber doch die Bosch.

Gruß Ulli

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AndreasHannover

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14

Montag, 28. März 2011, 10:13

Hallo,

Zitat

Original von Ulli
Die Preise gehen so bei 70,- € los. Dann lieber doch die Bosch.

Weil? Die vorhandene ist doch auch von Bosch und defekt, das ewige Leben haben die also auch nicht.

Lässt Bosch eigentlich die Dinger selber bauen, oder labeln die womöglich nur? Mein letzter Getriebeölfilter von MANN ist Made in China :rolleyes:

Gruß

Andreas - mit Unifit unterwegs

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Dr.No

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15

Montag, 28. März 2011, 14:22

Hi,

habe jetzt online diese hier gefunden, ist auch ein echt guter Kurs und passt angeblich in den 300er

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php…sch-lambdasonde

Allerdings hat die nicht die Artikelnr. die du genannt hast Ulli. Weisst du was über diese Version?

Grüße

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16

Montag, 28. März 2011, 17:20

HI Andreas,

Bosch fertigt meistens die Sonden noch selber, auch wenn sie aus China kommen.
China heißt nicht gleich schlechte Qualität. Unter dem China-SChrott ist der Billigschrott zu verstehen der dort produziert wird und hierzulande aufn Markt kommt. Siehe Potis aus China, die meistens nix taugen.

Bosch lässt seine LMM-potis auch in China fertigen, aber die Qualität passt und der Preis ist hoch.
Gleiches gilt bei den Lambdasonden.
Die Unterliegen einer natürlichen Alterung, egal welcher Hersteller. Spannungshub und Regelfrequenz nehmen einfach ab.

Unifit-Sonden sind oftmals schon nach 1 Jahr hinüber. Wie gesagt es gibt ausnahmen. Es waren aber auch schon einige hier die diese Sonde wieder rausgeschmissen haben. Von meiner persönlichen Erfahrung kann ich gleiches sagen.

Gruß Peter

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Ulli

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17

Montag, 28. März 2011, 23:23

Zitat

Original von Dr.No
Hi,

habe jetzt online diese hier gefunden, ist auch ein echt guter Kurs und passt angeblich in den 300er

http://www.fuerst-autoteile.de/index.php…sch-lambdasonde

Allerdings hat die nicht die Artikelnr. die du genannt hast Ulli. Weisst du was über diese Version?

Grüße

Hallo Niklas,

genau, die 0 258 986 502 ist 3-polig und für den 300 richtig, ich hatte mich verlesen. Für den 320 ist die 0 258 986 503 richtig. Und die gibt es für 70,- plus Versand.

Ich habe heute meine ursprüngliche Sonde wieder eingebaut. Die pendelt gut doppelt so schnell in ca. 1,5 Sekunden. Die, welche vor einigen Jahren mit dem anderen Kat unbekannter Laufleistung reingekommen ist, brauchte jetzt schon über 3 Sekunden.

Ich hatte jetzt etwa 0,5 - 0,75 Liter Mehrverbrauch, im Gegensatz zum letzten Jahr. Mal sehen, was er jetzt mit der besseren Sonde nimmt.

Das ganze lässt sich auch mit einem Baumarkt Multimeter messen. Auf 2000mV einstellen.

Gruß Ulli

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Dr.No

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18

Dienstag, 29. März 2011, 00:12

Hi Ulli,

das hatte ich schon fast vermutet

Dann werd ich mir die, die Tage mal gönnen.

Grüße Niklas

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19

Dienstag, 29. März 2011, 00:20

Ich schau nochmal wo anders nach. Die haben sie erst in 5 Tagen lieferbar. Montag in einer Woche gehts zum TÜV. Bis dahin wäre die sicher nicht da.

Edit: Hab sie [URL=http://x1-autoteile.de/index.php?id=0,74,12,815&bg=0,100004&ag=100048,3210805,9697198&br=30,3922]hier[/URL] bestellt. Dort ist sie ab Zentrallager lieferbar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (29. März 2011, 00:30)

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20

Dienstag, 29. März 2011, 00:22

Nabend,

aufgrund persönlicher Erfahrungen rate auch ich bei Lambdasonden ausschließlich zu Bosch- oder Original- Herstellerteilen; alles andere hat sich früher oder später als potentielle Fehlerquelle mit teils aufwendiger Fehlersuche (Teil-ist-ja-fast-neu!) herausgestellt. Schon alleine das mit den Steckern umcrimpen mag ich nicht...

Freundliche Grüße,
René

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