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Ich habe nun herausgefunden, dass der hintere Teppich ein Stück ist, den man nicht so einfach herausnimmt. Dazu müssen Sitze und Mittelkonsole raus. Das ist für mich schon kompliziert, weil ich das Auto danach nicht mehr bewegen kann und völlig anders planen muss.Hallo,
machs doch nicht so kompliziert. Bau alle Teppiche und Dämmungen aus, sonst schimmelt es noch mehr. Und dann lass von außen mit dem Gartenschlauch Wasser aufs Auto geben. Du sitzt innen. Dann siehst schon, wo es herkommt. Alle Theorie nützt bei Wassereinbruch nichts, man muss es lokalisieren.
Viele Grüße
Christian
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heinetz« (18. März 2024, 19:58)
Ok, hab nochmal recherchieret. Sieht nicht so aus, als müsse die Mittelkonsole raus. Sitze müssen raus aber das ist ja schnell gemacht.Ich habe nun herausgefunden, dass der hintere Teppich ein Stück ist, den man nicht so einfach herausnimmt. Dazu müssen Sitze und Mittelkonsole raus. Das ist für mich schon kompliziert, weil ich das Auto danach nicht mehr bewegen kann und völlig anders planen muss.
Bzw. krieg ich den Teppich raus, ohne die Mittelkonsole vollständig auszubauen. Also so dass ich sie nur lösen muss und relativ schnell wieder einbauen kann?
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Wenn der normal nach draussen geht, fehl am Ende mindestens ein halber Meter. "Geschrumpft" kann also eigentlich nur "abgeschnitten" bedeuten. Auf dem Bild sieht mal es nicht deutlich aber das Ende des Schlauchs ist m.E. schräg abgeschnitten. Das ist original sicher nicht so. Der hintere Kotflügel ist vor einiger zeit mal gemacht worden und ich kann mir vorstellen, dass hier gepfuscht wurde. Wenn das jemand nach innen gezogen hätte, müsste ich es ja wieder herausziehen können.Die Ablaufschläuche gehen normal natürlich nach draußen. Bei dir ist der entweder geschrumpft, aber eher hat den jemand nach innen gezogen.
Klima (kühlt kaum noch) an oder aus? Oder spielt die Klima bei dem Wassereintritt gar keine Rolle?Passiert nichts, wird es iwann vorne rechts nass werden. Dazu muss man nicht permanent voll heizen. Einfach fahren reicht. Ein undichter Heizungstauscher sifft langsam aber stetig.
Werde ich so machen und u.U. nochmal jemand mit Erfahrung für eine Einschätzung hinzu ziehen. Soweit ich das verstanden habe, kann das jedenfalls in keinem Zusammenhang mit dem Wassereintritt und einem eventuell undichten Wasserkaste stehen und ich kann mich entsprechend unabhängig/darum darum kümmern.Zum „Dampf“: Fahren und beobachten, ob es bleibt oder wann und wie lange es auftritt. Natürlich auch das Kühlmittel auf Ölspuren/Ölaugen checken. Kann man eigentlich schnell erkennen. Motoröl am Stab und durch die Deckelöffnung prüfen. Das würde gräulich, schleimig werden, wenn Kühlmittel eingedrungen ist.
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Den Schlauch kann ich natürlich verlängern aber wo führt er normalerweise raus?
Und kann ich ihn auch wieder dahin verlegen?
Den Schlauch kann ich natürlich verlängern aber wo führt er normalerweise raus?
Oder spielt die Klima bei dem Wassereintritt gar keine Rolle?
Aber nochmal zum Heizungskasten:
Wenn der undicht ist
Und ich habe gesehen, dass die Wasserkästen komplett angeboten werden. bspw. hier. Das würde bedeuten, dass man den im Ganzen tauschen kann ohne ihn weiter zerlegen zu müssen. Der Preis ist auch überschaubar. Klingt das sinnvoll?
Aber im Grunde muss ich mir ja erst Gedanken darüber machen, nachdem ich den Wassereintritt eindeutig lokalisiert habe.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (20. März 2024, 15:53)
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Ok, wenn ich mit der Gießkanne in der Mitte der Windschutzscheibe Wasser Wasser in die Rinne schütte, kann ich zugucken, wie das Wasser großteils seitlich abgeführt wird, zum Teil aber auch in den Motorraum tropft. Bei mir fehlen definitiv die Klammern. Darum werde ich mich kümmern. Tatsächlich ist aber lange Wasser an der Rinne vorbeigelaufen und ich muss mich jetzt um den Gammel kümmern.Wenn die äußeren Ablaufleisten korrekt eingebaut sind, läuft das Regenwasser jeweils an den Seiten ab und in der Mitte. Dort sitzt eine schlanke Trichterwanne unter dem Gebläsemotor. Nichts gelangt normal in den Motorraum, sondern wird nach unten abgeführt.
Am Klimakasten sitzen noch zusätzlich 2 Ablaufschläuche für Kondenswasser im Klimakasten. Kommt man aber nur dran, wenn man den Kasten komplett entfernt.
Wenn bei dir Gammel unter der Wasserleiste im Motorraum ist, wurde die Rinne mal falsch zusammengebaut oder die Abläufe seitlich waren total verstopft und das sehr lange.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heinetz« (24. März 2024, 17:58)
... ich habe entdeckt, wo der normalerweise raus geht und er ist tatsächlich lang genug gewesenund da geht der Schlauch normal auch raus
Eventuell also be der Seitenteilreparatur vergessen worden. Wenn dem so ist einfach ein neues Loch bohren und den Schlauch hinausführen. So wie dein Schlauch aussieht, könnte der noch lang genug sein, denn ich meine der ist seitlich angeschrägt.
index.php?page=Attachment&attachmentID=56517
Wenn die äußeren Ablaufleisten korrekt eingebaut sind, läuft das Regenwasser jeweils an den Seiten ab und in der Mitte.
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