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N'Abend,
habe Anfang des Jahres meine Wasserpumpe bei 140tkm tauschen dürfen. Ich meine die hatte sogar 270€ gekostet.
Die Pumpe, die ich zurück gegeben habe (und für die ich auch Kohlen kassiert habe) war keine originale MB Pumpe. Dies bedeutet also, dass es mindestens die zweite gewesen ist. Jetzt kannst du dir ja mal überlegen, wie lang die gehalten hat, wenn bei 140tkm bereits die dritte (!) fälig gewesen ist.

Der Ausbau ist eine Mistarbeit und erfordert einen gut gefüllten Werkzeugkasten oder einfach den Spezialaufsatz von Hazet (langer Inbusschlüssel mit Gelenk). Den Drehmomentschlüssel darfst du nicht vergessen.
Ich hatte noch das Ärgernis, die Pumpe am Sonntagabend ausgebaut zu haben und festgestellt, dass man mir die falsche mit einer Bohrung zu wenig geliefert hat! Und das, wo ich mit den Öffentlichen von der Werkstatt aus fast 2h nach Hause brauchte (Berlin ist halt groß).
Bei Mercedes hat man mir dann ohne extra Nachfrage 25% Rabatt gegeben, wegen des ganzen Ärgers

Viele Grüße und viel Erfolg

Chrissi, der nur noch Originalteile kauft.

PS: Fahr doch mal zu Mercedesens und frage dort ganz nett nach, ob man nicht mal guken könnte woher das kommt, damit du die richtigen Ersatzteile kaufen kannst. Bei mir haben die dann mal das System abgedrückt und festgestellt, dass es nur an einer nicht ganz fest gezogenen Schelle hing und die festgedreht für lau. Seitdem habe ich gar keinen Kühlwasserverlust mehr.

@chrissivo
140tkm und zwei Pumpen ist kein gutes Zeichen da läuft wahrscheinlich dein Riemen nicht richtig oder ist zu straff gespannt ansonsten kann ich nur sagen auch Mercedes Original ersatzteile sind nicht mehr das was sie waren und vom 124er sind immer weniger Teile lagernd bei uns in der Niederlassung und vergleicht man das ausgebaute mit dem neuen sieht man schon leichte verabeitungsunterschiede .
Ich habe vor zwei Wochen einen Wellendichtring in der Niederlassung geholt darauf stand Made in China

Ich habe mir eine aus dem Zubehör verbaut. Weiß leider nicht mehr was sie gekostet hat, ist schon 3 Jahre her. Läuft einwandfrei.
Bei mir war nur eine Bohrung zuviel drinne da habe ich noch einen Blindplug gebraucht.

Habe ebenfalls letztes Jahr eine aus dem Zubehör gekauft und bei mir eingebaut.
Qualität machte nen guten Eindruck.
Die alte war bei knapp 160.000 KM fällig. Nun nach fast einem Jahr läuft die neue bislang auch ohne Probleme !

Also es sind beim m103 ca 160€ unterschied zwischen zubehör und original zumindest bei meinen konditionen meine zweite pumpe hat vor zwei wochen versagt nach zwei jahren und ungefähr 40000 km etwas entäuschend dennoch habe ich erneut eine aus dem zubehör eingebaut allerdings ein anderer Hersteller .

Hi,

ich würde eine originale kaufen. Mir sind einige fälle bekannt, wo die züberhörpumpe schrott war und man dann die ganze arbeit wieder umsonst machen musste. Und wers mal gemacht hat, der weis was das für ein aufwand ist.

Da kommt es mir ned auf ein paar euro an, wenn ich weis dass ich hinterher meine ruhe habe.

Gruß Fritten-pete

Zitat

Original von Fritten-Pete
[...] und man dann die ganze arbeit wieder umsonst machen musste. Und wers mal gemacht hat, der weis was das für ein aufwand ist.

Da kommt es mir ned auf ein paar euro an, wenn ich weis dass ich hinterher meine ruhe habe.

Gruß Fritten-pete

Dem kann ich nur zustimmen. Ich glaube ich habe insgesamt über 6h gebraucht vom Ausbau bis alles wieder dicht gewesen ist.

Viel Erfolg

Chrissi

HI,

besorg dir das Spezialwerkzeug zum lüfter ausbauen, sonst wirst probleme bekommen.

Ansonsten weis ich jetzt ned was du zusätzlich beachten solltest. Ist eigentlich fast alles klar. Wichtig ist nur dass du dir nen tag zeitnimmst, wenn du es das erstemal machst.

Viel erfolg.

Gruß Fritten-pete

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

besorg dir das Spezialwerkzeug zum lüfter ausbauen, sonst wirst probleme bekommen.

Ansonsten weis ich jetzt ned was du zusätzlich beachten solltest. Ist eigentlich fast alles klar. Wichtig ist nur dass du dir nen tag zeitnimmst, wenn du es das erstemal machst.

Viel erfolg.

Gruß Fritten-pete

Da du das Kühlwasser eh ablassen musst ist es nicht so schlimm wenn du den kompletten Lüfter nicht rauskriegst. Bau einfach den ganzen Kühler (ist oben nur geklammert) aus. Dann nimmst du den Lüfterflügel ab, der ist nur mit 3 oder 4 M5 Imbussschrauben auf die Viscokupplung geschraubt. Dann haste eigentlich genug Platz zum werkeln.

Gruß Wetterauer

Wenn ich mich recht entsinne, gab es irgendwo das Problem, dass man ein relativ hohes Drehmoment (75Nm) für irgendeine Inbusschraube benötigte. Sieh zu, dass du da nicht einen zu kleinen Adapter verwendest. Mir ist da einer gerissen.
Viele Grüße

Chrissi

75 Nm ist die Schraube vom Riemenspanner
Gruss Johann

Super dann wieder viel Spass beim Fahren .
Die Wasserpumpe Original oder Zubehör

Gruss Johann