W124-Board.de

Hi,

du meinst sicher vorne den stirndeckel. Zahnriemen gibts bei mercedes zum glück ned :-)

Wenn du es günstig machen willst, dann wechsle nur die vordere dichtung am stirndeckel. Bei mercedes ist da ne stunde arbeitszeit drauf und ich würde das auch dort machen lassen. Die haben noch das nötige spezialwerkzeug.

Die kopfdichtung wird dir früher oder später aber auch kaputt gehen.

Ne gute werkstatt kann ich dir in der nähe von augsburg empfehlen. Mein meisterkollege ist der inhaber und er macht ne super arbeit. Allerdings ist das vermutlich zu weit für dich zum fahren und ich weis auch ned wieviel arbeit er gerade hat.

Gruß Peter

perfekt , Danke

ich würde es nicht nocheinmal einzeln machen lassen

http://w124-board.de/thread.php?threadid…hilightuser=966

und nen halbes Jahr später hat musste die ZKD dran glauben wenn der ZK draussen ist muss man eh die Stirndeckel dichtung wechseln


bestell dir gleich einen neuen Kabelbaum mit dazu

Hallo Gerrit,

der obere Stirndeckel kommt beim 320/280 immer. Da ist ab Werk falsches, weil aushärtendes, Dichtmittel verwendet worden. In der WIS ist dokumentiert, das dass Dichtmittel geändert wurde.

Deshalb ist es wichtig, das der Schrauber das richtige Dichtmittel verwendet. Ich bin mit meinem Schrauber auf die Nase gefallen. Ein halbes Jahr später war es wieder undicht, falsches Dichtmittel. Ich habe es dann mit Dirko-Silicon selbst abgedichtet. Seitdem hält es. Man muss nur peinlich sauber arbeiten und die Dichtflächen absolut Ölfrei halten, sonst wird das auch mit Dirko nichts.

Die Kopfdichtung muss nicht zwangsweise undicht werden, wenn dann nur auf der rechten, warmen Außlasseite.

Wenn Du links Ölverlust hast, ist es die Dichtung des Ölfiltergehäuses. Da sitzt ein Öl/Wasser Wärmetauscher drin, dessen Dichtung ebenfalls gern undicht wird. Die dann gleich mit erneuern.

Wenn Du mal einen Motorkabelbaum brauchen solltest, wende Dich an mich, bevor Du zu Mercedes gehst.

Was ist denn aus dem Wuchten der Kardanwelle geworden?


Gruß Ulli

HI,

@Ulli: Hat dein schrauber nur dichtmasse verwendet? Da ist ja auch ne grüne gummidichtung drin die unbedingt reingemacht werden soll. Und die wird oftmals undicht, weil es ein mords sch... ist die richtig einzubauen. Die wird oftmals undicht.

Gruß Peter

Hallo Peter,

keine Ahnung, ob der die Dichtung erneuert hat. Er hat auf jeden Fall das falsche Dichtmittel genommen. Die Braune welche so aussieht wie Kupferpaste, und aushärtet. Ich komm grad nicht auf den Namen.

Ich hab dann natürlich eine neue Dichtung genommen. Das Entfernen der Dichtungsreste und Reinigen war die meiste Arbeit.


Gruß Ulli

Alter Thread, aber ich wollte jetzt keinen neuen aufmachen:

Was verlangt die MB Werkstatt für die Abdichtung des Stirndeckels?
Da sifft es bei mir ordentlich raus und die Reparatur ist mir zu heikel, das würde ich gerne gescheit machen lassen!
Wenns nicht zu teuer ist, würde ich die ZKD ganz gerne erstmal drinlassen, da sie laut Vorbesitzer noch relativ neu ist.

Ach ja, was kann&sollte man bei der Gelegenheit mitmachen lassen? Kette/Spanner/Gleitschienen? Hat 255tkm runter der Motor, läuft aber tadellos.

du willst Kette usw machen aber die ZKD nicht...
der Aufwand bei Steuerdeckel und ZKD ist kaum unterschiedlich

Kettenspanner ist ein Rasterspanner und macht normalerweise keine Probleme, die Kette auch nicht, für ruhige gewissen kannst es machen, aber an den Steuerzeiten sieht man sofort ob die Kette sich gelängt hat

Wenn der Motorkabelbaum noch original ist, dann wird der das nicht mehr überleben, vergiss den Starterleitungssatz nicht

Sinnvoll wäre es die Wapu und den Öl-Wärmetauscher(Ölfiltergehäuse) vorsorglich abzudichten, da diese Arbeiten bei abgenommenen Kopf sehr einfach sind, dagegen extrem schlecht mit Kopf zu machen sind. Sämtliche O-Ringe und Dichtungen am Kühlsystem sind dann auch empfehlenswert

Eigentlich wollte ich nur die Sifferei am Stirndeckel beseitigen. Öl auf dem Garagenboden ist nicht so toll. Zylinderseiten sind aber trocken.
Daher dachte ich eigentlich, ZKD tauschen lassen kostet n Tausender aufwärts, den Stirndeckel dichten lassen wäre sehr viel günstiger?!
Wenn der Stirndeckel unten ist hat man ja direkt die Steuerkette vor sich, deswegen hatte ich gefragt, ob, wenn die Werkstatt schonmal dort ist, gleich was mitgemacht werden kann.

Du schlägst mit jetzt vor, Stirndeckel, ZKD, MKB (beim M103 doch eigentlich unproblematisch?), Ölfiltergehäuse, Wapudichtung alles auf einen Rutsch machen zu lassen?
Und wenn der Kopf schonmal unten ist, sollten diverse Überholungen am Ventiltrieb natürlich auch gemacht werden.
Du schlägst mit hier eine x000€ Überholung vor, für einen Motor der garkeine Probleme macht.

Zitat von »Fritten-Pete«

Wenn du es günstig machen willst, dann wechsle nur die vordere dichtung am stirndeckel. Bei mercedes ist da ne stunde arbeitszeit drauf und ich würde das auch dort machen lassen. Die haben noch das nötige spezialwerkzeug.

Kann ich nicht "einfach nur" den Stirndeckel abdichten lassen? Sollte doch nicht so viel kosten...?

Hallo Gerrit,

wir reden hier vom M104, auf den sich dieser Thread bezieht. Beim M103 ist das anders, aber da kann ich nicht mitreden.

Obwohl ich beim M104 auch wirklich nur den Stirndeckel machen würde, wenn nur dieser undicht ist.


Gruß Ulli

Hallo,

ich habe das ganze auch vor mir, jedoch am M111-Motor.

Wird bestimmt ne Schei..-Arbeit. Momentan gibt es da noch ein logistisches Problem: Wie bekomme ich den Motor hoch ohne Motorheber???? wegen Ölwanne ausbauen.

Vielleicht mache ich dann wieder eine Fotodokumentation.

Gruss Hein_nieH

Dichtmassereste im Steuergehäuse, Teile die festgebacken sind, Dichtungen, deren Notwendigkeit ich viel zu spät bemerke.
Da darf sich jemand anderes austoben!

Ich muss wohl einfach mal bei MB selbst anfragen, was sie für den Spass haben wollen.
Könnense die neue Wapu samt Riemen und Spanner gleich mitmachen. Wie man liest ebenfallseine elendige Sch**ßarbeit.
Wird schon ein paar Hunderter kosten...