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Hallo,
fuer Spritproblem spricht auch das einem Startvorgang gewartet werden muss bis er wieder kurz laeuft. Als ob es nachtroepfelt. Andererseits kam in der Leitung zur Duese immer Sprit raus.
Werde jetzt mal den Hauptfilter wechseln. Habe keine Garage wo ich viel schrauben koennte.
Gruss Juergen
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lukese« (20. Juni 2023, 18:14)
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Steck mal vor und Rücklauf vorne direkt in eine Flasche voll Diesel. So kannste vielleicht besser die Ursache eingrenzen
Hast Du ein PM2 in der AGA verbaut? Schon einige gesehen, die zerbröselt oder deren Innereien queergestellt waren. Aus ging da keiner, aber wäre theoretisch denkbar wenn er nicht mehr ausatmen kann - müsste dann aber vorher schon spürbaren Leistungsverluste gehabt haben
Wegen Werkstatt. Kosta von KTA ist drüben in Aldingen. Sonst beste MB Niederlassung in der Gegend ist Wildermuth in Bietigheim - zumindest für unsere alten Kisten.
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Zitat von »Lukese«
Steck mal vor und Rücklauf vorne direkt in eine Flasche voll Diesel. So kannste vielleicht besser die Ursache eingrenzen
Hast Du ein PM2 in der AGA verbaut? Schon einige gesehen, die zerbröselt oder deren Innereien queergestellt waren. Aus ging da keiner, aber wäre theoretisch denkbar wenn er nicht mehr ausatmen kann - müsste dann aber vorher schon spürbaren Leistungsverluste gehabt haben
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Hallo Lukese,
was meinstst Du mit Vor/Nach Ruecklauf? An den Einspritzduesen oder Filter Leitung abziehen?
Abgas dachte ich auch schon. Ist ein Partikelfilter drin. Die Firma schon angerufen die verbaut hatte. Sie meinten kann nicht komplett blockieren, Und Abgas aus dem kurzen Start kommt ja und riecht wie verbrannter Diesel.
Als Werkstatt wollte ich zu
DieselWelt GmbH, Ludwigsburg.
Kenne ich nicht. Auf der Webseite meinen sie wenigstens sie haetten Ahnung auch mit alten Diesel.
Was ich noch nicht erwaehnt hatte. Diesel war schon fast 2 Jahre im Tank. Lief aber einwandfrei. Nachgetankt kurz vor Reserve mit 20l. Ca 60km gefahren. Alles OK. Diesel aus Tank ist klar und riecht auch so.
Gruss Juergen, Kornwestheim
Wenn Du willst kannst mich anrufen. Vorwahl Kornwestheim 8050221
Steck mal vor und Rücklauf vorne direkt in eine Flasche voll Diesel. So kannste vielleicht besser die Ursache eingrenzen
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Sorry, habe seit 30J zwar schon viel gemacht, aber nicht sowas.
Zulauf am Filter ab, Rücklauf an den ESD ab, beides in einen Kanister mit Diesel und starten. Wenn er läuft hast du ein Problem in Zuleitung oder Tank, läuft er nicht liegt das Problem an Pumpe oder ESD, oder fehlender Luft.
Grüße Otthardt
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Deswegen bekommt der keinen Diesel und läuft nicht, gehe mal vom Schlauch!allo, ich stehe wohl auf dem Schlauch
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Doch, du kannst starten vom Motorraum aus.
Direkt über deinem Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein 3 er Stecker. Abziehen und Batterieplus direkt auf den mittleren PIN geben. Dann dreht der Anlasser.
Der ist für Alleinschrauber Gold wert.
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Doch, du kannst starten vom Motorraum aus.
Direkt über deinem Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein 3 er Stecker. Abziehen und Batterieplus direkt auf den mittleren PIN geben. Dann dreht der Anlasser.
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Hallo, Danke fuer den Tip wie man meine Bosch Wegfahrsperre ueberbrueckt.
Hoffe habe noch Zeit weil in 2 Tagen fuer 3 Monate im Ausland.
Gruss Juergen
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