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W124 250D keine Leistung, aussetzer

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Sepphu

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  • »Sepphu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

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1

Sonntag, 22. Mai 2022, 12:14

W124 250D keine Leistung, aussetzer

Moin,
Ich habe einen w124 250D von bj. 92.
Als ich ihn kaufte sprang er schlecht an. Dann habe ich die Dichtringe an den Druckventilhaltern getauscht.
Danach lief er wieder super.
Dann stellte ich ihn für 2 Jahre weg und habe ihn dieses Wochenende aus seinem Schlaf geholt.
Ich habe Dieselfilter, Vorfilter und Tanksieb erneuert.
Zusätzlich neuen Diesel getankt.
Aber was soll ich sagen, er läuft echt beschissen.
Ich schaffe es nicht über 60kmh und er pustet aus dem Ansaugtrakt Ruß raus.
Was könnte das sein?
Foto und Video folgt

MirkoMunich

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3

Sonntag, 22. Mai 2022, 13:40

Bläst er vielleicht den Russ über die AGR raus ?

Hutchinson123

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4

Sonntag, 22. Mai 2022, 13:49

Heftig!
Ggf. klemmt das AGR-Ventil.
Schau mal das du das prüfst und ggf. reinigst.
Bei Vollgas darf da nichts rausblasen.
Gruß

Tobi
--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

Sepphu

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5

Sonntag, 22. Mai 2022, 15:04

Jo ich bau dann mal das agr aus.
Ich denke das es dadurch richtung ansaugtrakt geht.

Kann es vielleicht auch sein das der Auspuff dicht ist und dann durch den überdruck durchs agr geht?

Sepphu

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6

Sonntag, 22. Mai 2022, 15:19

Also das AGR Ventil lässt aufjedenfall die abgase durch!
Hab es Jetzt ausgebaut und dann mal den Motor laufen lassen.
Jetzt ist er viel spritziger in der Gasannahme.
Aber das Agr lässt sich bewegen und arbeitet auch wenn man daran saugt.
Es offnet ja auch in Richtung Ansaugtrakt. Also wenn der Überdruck zu hoch ist müsste es ja durch den Abgasdruck öffnen oder?

Alter Bär

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7

Sonntag, 29. Mai 2022, 15:43

Hallo Sepphu,
ich bin jetzt nicht der MB-Dieselexperte, aber... Eine AGR wird verbaut um zur NOx-Reduzierung die Abgastempereatur zu kühlen. Und da Abgase nicht brennen werden die auch nicht warm. Die AGR läßt darum einen Teil Abgase in den Brennraum wenn gerade keine Leistung gebraucht wird. Also im Teillast und im Schub bei warmem Motor. zur Steuerung sind irgendwo Magnetventile verbaut die den Unterdruck zum AGR-Ventil leiten (oder eben nicht). Wenn so ein Magnstventil nicht oder falsch arbeitet gelangen die Abgase u.U. in den Motor wenn man sie nicht brauchen kann. Also beim Beschleunigen/ bei Volllast. Dann ist nämlich der Luftdruck im Abgas höher als im Ansaugrohr. Und das Auspuffendrohr weit weg... Also die Magnetventile prüfen. Und die Unterdruckschläuche nicht vergessen!

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