Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Links rum wird abgemagert. Haste richtig rum gedreht?
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2011
Wohnort: Ludwigsburg
Typ: W124
Typ: S124
Typ: S124
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Baujahr: 1995
Ja die Kabel habe ich verpolt.Zündung an tv 70. Naja nur weiß ich nicht ob ich jetzt zu fett oder zu mager ist da ich die ausgangsposition nicht wieder finden kann. Immer mal bisschen fetter drehen und dann schauen ob er mal angeht oder wie macht man das am besten? Musste fast eine halbe umdrehung drehen bis sich da am tv merklich was verändert hat.Und dann zürück habe ich halt versucht, da die schraube ein paar mal gefühlt nicht gepackt hat. deswegen keine ahnung ob zu weit etcHast du die Kabel an der Buchse am Kotflügel verkehrt herum eingepinnt? Wenn nicht bist du am Mageranschlag (gewesen) und hast ihn evtl so weit abgemagert in der Annahme dass er am Fettanschlag wäre, dass er jetzt nicht mehr läuft.
Die Voltcraft Teile musste die Kabel tauschen, sonst ist der angezeigte Wert exakt verkehrt herum.
Hinweis kam mehrfach. Keine Antwort. Dreh ihn fetter. Dann rennt er wieder…
Bringt mich dann aber auf den Gedanken, dass er evtl. Gut eingestellt war und doch Falschluft zieht/ gezogen hat…
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NickR« (27. Juni 2022, 21:41)
Und tada er geht an. War wohl maßlos abgesoffen durch das einstellen(Stauscheibe wird ja runtergedrückt sonst packt die einstelllschraube nicht)
Blödsinn, Stauscheibe wird nicht runter gedrückt, ist nur eine Feder die du runter drückst.
Und tada er geht an. War wohl maßlos abgesoffen durch das einstellen(Stauscheibe wird ja runtergedrückt sonst packt die einstelllschraube nicht)
Blödsinn, Stauscheibe wird nicht runter gedrückt, ist nur eine Feder die du runter drückst.
Sorry, aber was Du schreibst, stimmt einfach nicht. Selbstverständlich drückt man mit dem Inbus die Stauscheibe, wenn man nicht super vorsichtig ist.
Ich habe den Mechanismus schon im Detail gesehen, mit dem Inbus greift man in ein Plastik-T-Stück, welches gegen den Federdruck in eine Nut gedrückt werden muss, und wenn man tiefer drückt, bewegt man die Stauscheibe.
So wie der am Stecker aussieht....index.php?page=Attachment&attachmentID=54110.... wird wo anders auch noch so gepfuscht sein
Mal was ganz anderes. Du schreibst, du hast bei der Tastverhältnismessung keine 70% Ausgangsspannung, sondern 10% bei Zündung an.
Wieviele Kabel und welche Farben sind denn an dem 3-poligen Stecker des Potis?
Danke, das war der springende Punkt. Lmm und Drosselklappenstecker hat ein fähiger Mechaniker vertauscht. Umgesteckt, Tv40. LMM eingestellt 0,6v (nicht 100% ich weiß).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NickR« (28. Juni 2022, 17:15)
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de