Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Retie, Belgien
Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.
Baujahr: 9291040608957369
Zitat
Original von BlauerBlitz
Was Ihr immer für Schrauber habt...
Der nächste sagt man könne den Motor totlegen, das spart Sprit...
Oder 2 Zündkerzen rausdrehen und ein Auspuffrohr verstopfen... dann verbraucht er nicht so viel
Man Man, wegen 60 Euro für ne Zubehör-Viskokupplung, werden die dollsten Sachen in Erwägung gezogen.
Aber Breiter und Tiefer kann nicht genug sein, und noch ne bessere Endstufe, und nen Edelstahlendtopf. Wenn dann aber mal ein Reparaturteil erforderlich ist, was nicht glänzt, krach macht oder andere Neidisch werden lässt., dann ists zuviel.
Den Schrauber würde ich zum Teufel jagen.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 1. Februar 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300TE Sportline
Baujahr: 10/1991
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Zitat
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008
Wohnort: Norddeutschland
Typ: C 124 E 200
Baujahr: 1995
Zitat
Original von Werner
Meine Frage:
Wie oft schaltet sich bei Euch der Viscolüfter dazu. Wie lange bleibt er dann aktiv ?
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von pixeldoc
Zitat
Original von Werner
Meine Frage:
Wie oft schaltet sich bei Euch der Viscolüfter dazu. Wie lange bleibt er dann aktiv ?
Tja, das wüsste ich auch gerne. Seit es hier öfter diskutiert wurde, überlege ich, wie ich das mal z.B. auf der Autobahn testen könnte, denn ich habe das Geräusch noch nie gehört. Meine Temperatur ist immer bei 2mm über 80°. Ich bräuchte vielleicht eine kleine Kamera für den Motorraum oder sowas.
Grüsse
Max
Zitat
Original von Motörhead
Ich buddel das hier mal aus. Habe eine neue Viskokupplung von Sachs. Die kuppelt bei kaltem Motor sofort ein und löst sich, sobald die Temperatur über 80°C ist. Danach schaltet sie sich ganz normal zu, wenn die Temperatur auf 100°C geht. Woran kann es liegen, daß sie gleich nach dem starten losposaunt?
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de