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Ventile einschleifen

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Misterseppi

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1

Sonntag, 22. September 2013, 19:31

Ventile einschleifen

Grüßt euch,

Mein M111 2,2 L hat eine defekte Zylinderkopfdichtung. Laufleistung ist 215.000 km.

Im Zuge des ZKD Wechsels überlege ich, welche Arbeiten man gleich mitmachen sollte. Wapu ist schon neu, und außer ZKD werden noch auspuffkrümmer- ansaugkrümmer-, sowie ventildeckeldichtung neu gemacht und der Kopf geplant.

Prüfung der Kette sowie kettenspanner ist klar.

Sollten die Ventile immer neu eingeschliffen werden, oder ist das nur bei Bedarf wirklich nötig? Ich will den Wagen gern noch lange fahren und gleich alles erledigen, was erledigt werden sollte.

Danke euch für Input 8)

Misterseppi

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2

Sonntag, 22. September 2013, 20:09

Hatte ich vergessen. Schaftdichtungen kommen auch neu.

Sebast1an

. . , -

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3

Sonntag, 22. September 2013, 21:08

das sollte man entscheiden wenn der kopf runter ist, denke ich...
wenn die ventile schon ordentlich belag haben dann auf jeden fall...
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Hein_nieH

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4

Montag, 23. September 2013, 16:02

Ventile

Hi Misterseppi,

die Aktion habe ich vor 18 Monaten durchgeführt.

Mein Tipp Ventile gleich neu einschleifen. Bei mir war schon ein ordentliches Ruß-Teer-Gemisch drauf.

Das Zeug sass dermassen fest auf den Ventilen, dass ich die Ventile in eine Bohemaschine eingespannt habe und

die Ventilränder mit Schleifpapier wieder blank gemacht habe.

Es wäre nur noch eine Frage der Zeit gewesen, bis die Ventile nicht mehr vollständig geschlossen hätten.

:) Im hachhinein bin ich froh, dass ich damals alles komplett durchgezogen habe. :)

Machst du es später, so riskierst du eine zweite Zylinderkopfdichtung. Es ist wohl klar, dass ein ZKD-Wechsel

mal nicht an einem Nachmittag zu machen ist.

Allerdings ohne Ventilfederpresse dürfte es wohl allein oder auch mit Helfer kaum zu schaffen sein.

Bei meinen Arbeiten habe ich eine ausführliche Fotodokumentation erstellt.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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