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Update: Motor läuft aber Öllampe leuchtet noch. (E250 Zylinderkopfdichtung defekt)

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E250

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Montag, 2. März 2009, 16:11

Update: Motor läuft aber Öllampe leuchtet noch. (E250 Zylinderkopfdichtung defekt)

Hallo, :)

bin auf der Autobahn mit 140 unterwegs gewesen. Plötzlicht leuchtet die gelbe Lampe auf. kurzer Blick auf die Temperatur 110°. Schnell auf den Standstreifen. Dann kam auch schon Dampf vorn rechts herraus.


Der Mechaniker meinte jetzt es ist wohl die Zylinderkopfdichtung.


Nun die Frage an Euch lohnt sich das noch den Wagen wieder fit zu machen?




Freue mich auf Eure Antworten :)

Edit:
Originalzustand.
2. Hand
sehr gepflegt,Scheckheftgepflegt regelmäßiger Werkstattbesuch, Garagenwagen, daher auch kein Rost
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »E250« (30. März 2009, 16:59)

Miguel

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Montag, 2. März 2009, 16:21

Ja, es kommt natürlich auf den Wagen an.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

uli124125

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Montag, 2. März 2009, 18:31

lohnen?
immer rechne mal was dir ein neues auto kostet
oder ein anderer gleichwertiger.
die dichtung dürfte ca. 80€ kosten und 150-200 an arbeit also ca 300 bei den motoren lohnt das immer
tip such dir nen "selbsständigen" mechaniker

eggy

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Montag, 2. März 2009, 18:31

Wenn deiner rings herum verrostet ist würde ich es mir auch überlegen. Zylinderkopfdichtung ist doch flott gemacht an denem Motörchen.
BJ? Laufleistung ? Ausstattung?
War es noch die erste Kopfdichtung?
Wenn du sie neu machst hast du bestimmt noch einige Jahre freude an deinem Wagen.
Lass die Ventilschaftdichtungen mit machen .
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Fritten-Pete

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Montag, 2. März 2009, 18:31

HI,

kommt doch immer drauf an wie gut der wagen in schuss ist, wielange du den noch fahren willst oder ob du was neues suchst, wieviel km er hat, ob er regelmässig gewartet wurde usw.

Schreib doch mal näheres.

Gruß Peter
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Fritten-Pete

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Montag, 2. März 2009, 18:34

Was ich noch vergessen habe,

du solltest auf jedenfall so sachen wie thermostat, ventilschaftdichtungen, glühkerzen, neues kühlmittel, anschliessenden ölwechsel usw. auch neu machen.

Rechne wenn du alles machen lässt mal mit 600-1000 euro.

Wenn der Zlyinderkopf verzogen ist, dann kanns auch teurer werden

Gruß Peter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fritten-Pete« (2. März 2009, 18:36)

uli124125

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Montag, 2. März 2009, 18:59

jetzt amchts ihm halt net gleich angst:D

Fritten-Pete

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Montag, 2. März 2009, 19:04

Angst machen will ihm keiner :D

Er soll nur damit rechnen dass so ne arbeit auch richtig ins geld gehen kann, sofern er ned alles selbst macht.

Gruß Peter
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Montag, 2. März 2009, 19:07

Vielen Dank schonmal für die Zahlreichen Antworten.

Ich habe oben mal ein Paar Daten Ergänzt. Er wurde regelmäßig gewartet. :)

Es ist die erste Kopfdichtung.

Bisher hatte der Wagen nichts gehabt am Motor. Bis auf Glühkerzen und neue Einspritzpumpe auf Mercedes kosten. :)

Das mit den Ventilschaftdichtungen wußte ich noch nicht guter Tipp. :)

Ich habe gehört das der Kopf auf jeden Fall geplant werden muss und bei diesem Block wohl nicht genügend Spielraum da ist. Somit ist ggf. ein neuer Kopf fällig. Wisst Ihr da näheres?

Was ich bis heute nicht verstehe warum der Wagen nicht schon bei 95° eine Warnung angezeigt hat.

Soetwas sollte man wohl mal nachrüsten. Mann schaut ja nicht die ganze Zeit auf die Temperatur.

Fritten-Pete

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Montag, 2. März 2009, 19:10

HI,

der kopf muss ned auf jedenfall geplant werden. Das macht man normal nur wenn er verzogen ist, was vorkommen kann wenn die temperatur zu hoch war.

Bei 95° grad brauchst doch noch gar keine warnung. Gedanken würd ich mir erst ab 110°grad machen.

Deiner war vermutlich schon höher.

Außerdem sollte der sache auf den grund gegangen werden, warum er so heiss wurde. Entweder thermostat defekt (was ich vermute) oder dein Lüfter ist ned angelaufen, wobei ein dieselmotor ganz selten so warm wird dass der lüfter anläuft.

Gruß Peter
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eggy

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Montag, 2. März 2009, 19:24

Sicher lohnt sich das noch bei dem alter und der Laufleistung. Da hast du ja noch fast einen Neuwagen. Habe bei mir sogar vor wenigen Monaten einen neuen gebrauchten Motor eingebaut.
Dein Wagen hat doch noch einen Wert von ca 3000-4500€ würde ich jetzt mal so sagen.

Materialkosten für Öl ,Kopfdichtungssatzt, Schaftdichtungen,Kopfschrauben, Ventildeckeldichtung, kleinkram, Kühlwasser laufen sich auf ca 300-400€.
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Toddy

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Freitag, 6. März 2009, 18:26

Besorg dir n Haarlineal...kontrollier de Verzug.....bis 0,05mm ist ok

Planen kostet in einer vernünftigen Werkstatt nicht mehr als 50€ bei mir 30€ ;) ;) ;) bzw. meinem KFZ-Meisterbetrieb :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Almadin, der Rote

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Donnerstag, 19. März 2009, 01:34

und was ist draus geworden?

Falls die Entscheidung noch aussteht:

Das ist bei den Motoren und der Laufleistung relativ normal, daß die Kopfdichtung geht. Ich hab ja den gleichen Motor. Kopfdichtung ist bei ca. 215.000 auch neu gekommen wegen Wasseraustritts.

Die hohe Temperatur auf der Bahn ist eher fraglich (Trotz Fahrtwind nämlich). Meiner ist nur auf sehr steilen und langen Steigungen Richtung 110° gegangen und das deswegen weil der hydro-Lüfter hinüber war und mit unseren Rennmotoren auf Bergstraßen ja auch kein rechter Fahrtwind aufkommen will... :)
Sollte aber sonst nie passieren soweit ich weiß.

Toddy

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Donnerstag, 19. März 2009, 22:12

Viscose-Lüfter :D :D :D
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Christian_HH

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Donnerstag, 19. März 2009, 23:09

Ich möchte mal ein bißchen was ergänzen :

Da du schreibst die gelbe Kontrolleuchte ging an, vermutlich damit ist der Kühlwasserstand gemeint gewesen. Also hast du durch den ZKD defekt Wasser verloren und daher ist eine Temp. auch so hoch gegangen.

Ich finde es ziemlich witzlos hier zu schreiben das bekäme man für 300 € repariert. Ich kenne keine Werkstatt, die für 30 €/Std. auch nur einen Finger krumm macht.

Ich denke eher wenn du das bei einem Profi machen lässt sind 1000 € fällig. Dazu gehört in jeden Fall den Kopf auf Verzug prüfen zu lassen und da 5 Zylinder vermutlich zu planen. Das geht mit deinem jetzigen Kopf, ein neuer wird nicht nötig sein, weil Verzug bedeutet nicht Riss. Dann gibt es gleich neue Schaftdichtungen, man kann die Ventilsitze überfräsen und sollte sich überlegen die Steuerkette zu erneuern. Dazu kommen dann noch so Kleinigkeiten wie neue Dehnschrauben, diverse Papierdichtungen, neues Kühlwasser und ein Ölwechsel. Wer das alles für 300 € hinkriegt kann ja mal ganz laut hier schreien. Er hätte sicher mittelfristig 50 neue Kunden ;)

Gruß Christian_HH
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
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Almadin, der Rote

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Freitag, 20. März 2009, 08:26

Zitat

Original von Toddy
Viscose-Lüfter :D :D :D


ups! weiß nie nie wie der heißt... :rolleyes:

Zitat

Original von Christian_HH
Ich möchte mal ein bißchen was ergänzen :

Da du schreibst die gelbe Kontrolleuchte ging an, vermutlich damit ist der Kühlwasserstand gemeint gewesen. Also hast du durch den ZKD defekt Wasser verloren und daher ist eine Temp. auch so hoch gegangen.


Das klingt plausibel, ich hatte auch Kühlwasserverlust, weil die ZKD genau bei einem dieser Kühlwasserkanäle beschädigt war und dadurch Wasser ausgetreten ist. (Am hintersten und vom Fahrtwind schlechtest gekülten Zylinder natürlich)
Die Frage ist, ob das sowieso passiert wäre (Alterserscheinung der ZKD) oder ob der defekte Visco-Lüfter der Auslöser für den ZKD-Schaden war? Ich vermute, daß er zumindest beteiligt war, weil: zuerst war alles OK, dann die leichte Überhitzung bei einer langen Bergstraßentour im Süden, dann zwei drei Monate später die Wasserspuren am Motorblock und sinkendes Kühlwasser bemerkt! Und danach festgestellt, daß der Lüfter auch vorher schon nicht funktioniert hat (Hab ihn vorher nie gehört!).
Deswegen der Hinweiß auf den Visco-Lüfter, damit das Ganze nicht nochmals passiert!

Grüße, der Rote

Toddy

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Freitag, 20. März 2009, 20:19

Tja die Rep.der Zyl. Koppdichtung in den Fachwerkstätten belaufen sich tatsächlich um gute 1000€ ;( ;( ;(

gibt aber hier auch Leute ( meiner-einer ) die das für 300€ erledigen :D :D und das schon häufig....eigentlich schon fast zu häufig praktiziert haben ;) ;) ;)


DIESELMODELLE.......Benziner leichter aufpreis...da es länger dauert 8) 8)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (20. März 2009, 20:20)

ulf r.

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Freitag, 20. März 2009, 21:14

für 300,- incl. material, kopf planen und auch 4v diesel, toddy? :D
das wäre ja ein schnäppchen, liegen neue schaftdichtungen auch noch mit drin?
wenn ja, rolle ich demnächst an. :D
ciao
ulf

uli124125

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Freitag, 20. März 2009, 21:29

wieso eigentlich immer das volle programm?
schaftdichtungen, steuerkette, neue dehnschrauben, alles "pardon" schwachsinn
die schrauben misst man und wenn se innerhalb der toleranz liegen nimmt man sie wieder, schaftdciohtungen: hab jetzt 435tkm fast drauf und null ölverbrauch gehabt,
steuerkette: wenn ich sag, dass ich meine reingemacht hab, weil se 3 Grad nachgegangen ist schreien alle: unnötig
kopf planen: wenn net verzogen wieso planen?
ventilsitze nachfräsen: wieso wenn se noch fast wie neu sind, und die ventile dichten?
wenn man den, mit Verlaub gesagt, Krampf weglässt, wenn er net nötig ist, kann man bei einem "selbssändigen" sehr wohl dieses OP für 300-350.- inkl. Material bekommen.
kopfdichtung muss man auch net beim DB holen, da kostet sie glaube um 80.-netto, meine hat ca 50.-netto gekostet ist ne reinz dichtung, die hatten wir das letzte mal auch drin, und die war bis vor x wochen mit über 200tkm immer noch dicht, musste dann den kopf demontieren wegen den kolbenringen,

Toddy

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Freitag, 20. März 2009, 21:58

Zitat

Original von ulf r.
für 300,- incl. material, kopf planen und auch 4v diesel, toddy? :D
das wäre ja ein schnäppchen, liegen neue schaftdichtungen auch noch mit drin?
wenn ja, rolle ich demnächst an. :D
ciao
ulf


reiner Arbeitslohn....kommen dann noch die Materialkosten von max. 150€ mit neuen Schrauben dazu........bei ebay natürlich billiger :D

Ist immer noch günstig.......Warte auf Meldungen wo sie nicht mehr intakt ist oder ich Pfusch hinterlassen habe....kommen aber keine ;) ;) ;)


Was los @ Ulf....keine Lust mehr zum selberschrauben ...was???? :D :D :D
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (20. März 2009, 22:34)

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