Wie Unterdrucksystem überprüfen? Leuchtweitenregulierung beideseits geht nicht...

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Lemberg

Profi

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Sonntag, 25. Juni 2023, 23:22

Wie Unterdrucksystem überprüfen? Leuchtweitenregulierung beideseits geht nicht...

Guten Abend!

Wie prüft man das Unterdrucksystem? Meine Leuchtweitenregulierung geht nicht, Habe drei (gebrauchte) Schalter probiert, nix. (es zischt aber am Schalter, also kommt Unterdruck an) Das ganze Geraffel in der Nähe des Bremskraftverstärkers habe ich auch geprüft, alle Verbinder und Rückschlagventile sind durchlässig. Dort kommt auch Unterdruck an, aber wohl zu schwach?!

Wie gehe ich vor bei der Fehlersuche? Ich hatte mir dem Unterdrucksystem noch nie zu tun. Kopfstützen fallen um wie immer, Motorlauf ist auch unauffällig.

MfG
Bartek

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Lukese

Fortgeschrittener

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Montag, 26. Juni 2023, 15:52

Typisch ist, dass die Gummi Verbinder porös und rissig werden. Schau Dir daher in aller Ruhe sämtlicheverbindubgsteile von den dünnen Schläuchen an. Erfahrungsgemäß Tausch ich immer gut 1/4 aller verbindet wenn ne „neue“ Karre da steht. Die Schläuche an sich werden auch hart, brechen aber eigentlich nur wenn sie zu sehr bewegt werden.
Sonst bei den Benzinern noch die Kurbelgehäuseentlüftungschläuche+ Wanne unter dem LMM tauschen. Fühlen sich meist an wie Beton und taugen nix mehr.
Dann sind meist plötzlich alle Probleme weg :-)

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DIESEL

Team w124-board.de

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Montag, 26. Juni 2023, 17:30

Hallo,

prüfen tut man mit einer Unterdruckpumpe.
Strang für Strang, bzw. (Ab-)Zweig für (Ab-)Zweig.

Pumpe gibt es preiswerrt im Internetz, Stichwort Bremsleitungsentlüftung.

LG
DIESEL

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Kai300CE24

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Sonntag, 9. Juli 2023, 13:52

Ein ebenfalls gutes System zum prüfen ist ein Rauchgasgenerator.

Aber das wirr-warr der Leitungen ist auch im 124er schon ordentlich. Also am besten sich die Pläne besorgen. Dann weis man auch welche Farben wohin laufen.

5 Liter, der Umwelt zuliebe ;-)

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rfrieb

Anfänger

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Mittwoch, 20. September 2023, 15:32

Hallo,
hatte das Thema bei einem W202. Ich würde mal die Schläuche an den Schweinwerfern abnehmen, jeweils einen Schlauch verschließen und beim anderen prüfen ob Unterdruck aufgebaut wird. Dann kann man ja weiter sehen.

Gruß, Rainer.