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TW_Ingo

Anfänger

  • »TW_Ingo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 7. Januar 2021

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1

Donnerstag, 7. Januar 2021, 21:34

Unterdruckanschlüsse Saugrohr M102

Hallo,
ich habe einen W124 BJ 1990 mit M102 2,3 L Motor und Automatik 722.408. Meine Frage bezieht sich auf die Unterdruckanschlüsse, die sich am Saugrohr. Dort gibt es insgesamt drei. Einmal unter dem Mengenteiler für die Benzinverdunstungsanlage. Dann die beiden anderen deren Anschlussnippel nach oben zeigen. Einer ist quasi oben auf der Krümmung vom Saugrohr der andere etwas weiter unten, näher zur Spritzwand. Meine Frage ist nun was wird wo angeschlossen. Einmal müsste ja die Modulierdruckdose der Automatik angeschlossen werden, dann das Zündsteuergerät und dann noch die grundsätzliche Unterdruckversorgung z.B. für die Scheinwerferverstellung. Habe bislang an dem etwas oberhalb gelegenen Anschluss die Automatik, an dem anderen über ein Y-Stück jeweils einmal zum Steuergerät und einmal zu dem gelben Verteiler hinter dem Bremskraftverstärker. Ist das so korrekt?

2

Donnerstag, 7. Januar 2021, 23:49

Brauchst für die Anschlüsse vom Getriebe das oberste oder zweite Schaubild von oben! im folgenden Link

KLICK

die Umschaltventile sitzen dann im Motorraum. Das fahrerseits an der Schottwand vor der KE-Diagnosedose ist für die E/S Umschaltung des Getriebewählschalters. Ist das selbe Relais wie für die Schaltpunktanhebung.

Kannst du anhand des ersten Schaubildes normalerweise richtig stecken. Eine Leitung kommt übrigends beifahrerseits vom Steuerdruckzug

index.php?page=Attachment&attachmentID=51301

beim 722.408. Die andere hast du ja schon erkannt....Modulierdruck

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (7. Januar 2021, 23:55)


Peter21

Anfänger

Beiträge: 50

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2015

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3

Freitag, 8. Januar 2021, 08:42

Guten Morgen

so war es bei einem 102.982 mit Automat aus 1990.
Wenn Du gar nicht zurechtkommst, dann schauen wir nach den Farben auf den Unterdruckleitungen.

Gruß

Peter
»Peter21« hat folgende Dateien angehängt:
  • P1220266.JPG (129,3 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. September 2022, 23:15)
  • P1220355.JPG (148,88 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 6. September 2022, 23:15)

TW_Ingo

Anfänger

  • »TW_Ingo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 7. Januar 2021

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4

Freitag, 8. Januar 2021, 09:16

Guten Morgen und vielen Dank für eure schnelle Hilfe,
zu mindestens 50 % ist mein Problem damit schon mal gelöst. ;) Für die Automatik ist mir jetzt soweit alles klar. Leichte Zweifel habe ich jetzt nur noch bei dem anderen Anschluss, also der grundsätzlichen Unterdruckeinspeisung in den Verteiler hinter dem Bremskraftverstärker. Ich hatte nämlich Motor und Automatik separat gekauft, so dass ich absolut keine Hinweise auf Anschluss und die jeweilige Leitungsfarbe habe - außer durch Recherche im Netz und hier im Forum. Momentan sieht es also für diese Einspeisung so aus:
1. eine transparente/weiße Leitung geht vom Saugrohr über ein Y-Stück durch eine Tülle oberhalb des Gaszuges zum Verteiler
2. die andere ebenso gefärbte Leitung von der zweiten Öffnung des Y-Stücks zum Zündsteuergerät (wäre hier auch dankbar zu wissen wo genau ursprünglich diese Leitung verläuft)
Danke schon mal im Voraus


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