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unruhiger Leerlauf

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 00:14

unruhiger Leerlauf

Seit ich meinen Wagen fahre ist mir ein leicht unruhiger Leerlauf aufgefallen. Ein ganz leichtes ruckeln das im Standgas etwa alle 2 sekunden auftritt. Die Nadel der Öldruckanzeige hüpft bei warmen Motor auch etwa alle 5-6 Sekunden von 1 auf etwa 1,5 und wieder zurück. Gas wird gut angenommen. Nerven tut es trotzdem. Außerdem startet mein Wagen kalt erst gut. Mache ich ihn aber dann kalt wieder aus, muß ich danach ein wenig orgeln. Ich denke mal das hängt vielleicht zusammen. Die Symptome hat der Motor übrigens auf Gas sowie auch auf Benzin. Neue Zündkabel und neuen Verteiler hat der Wagen vor 3 Jahren bekommen. Neue Zündkerzen vor etwa 2000 Km. Die alten waren alle Rehbraun. Hatte als erstes ans ÜSR gedacht. Das würde ich als nächstes tauschen, weil es ja nicht die Welt kostet.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (20. Januar 2011, 00:14)

Wurzel1966

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 02:10

RE: unruhiger Leerlauf

Moin

Hast Du schon mal ins Saugroh unter der Drosselklappe Nachgesehen?
Oftmals sammelt sich dort Kraftstoff- und Ölreste,die dann bei warmen Motoren anfangen zu Gasen,wodurch dann das Kraftstoffluftgemisch nicht mehr paßt beim Anlassen bzw. zu einem unrunden Motorlauf führt.

Siehe auch hier,zur besseren Erklärung.
http://w126-archiv.mercedesforen.de/inde…robleme%2C_etc.

http://de.wikibooks.org/wiki/MB-Technik/…ugrohr_reinigen

Gruß Ingwer

Hoss

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 02:27

Lustige Aussage die Sache mit dem Hexenwerk beim ersten Link. Wenn ich sowas lese könnte ich laut :rant: .

Ich finde es immer wieder lustig dass Menschen so super realistische Einschätzungen haben was Schrauberei am Auto betrifft. :)

Würde ich nicht wissen was es für eine Aktion ist den ganzen Kram da auszubauen und mich auf diesen Link verlassen, könnte ich wahrscheinlich dann montags den Abschlepper holen und die Kiste zu Mercedes bringen lassen die sich dann für ein kleines Taschengeld dran verdulden und den Murks wieder zusammenbauen. :) :) :)

Motörhead

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 02:40

Ich hab keine Warmstartprobleme. Warm brauch ich dem Wagen nur den Schlüssel zu zeigen und an isser

frank-frechdachs

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 10:15

RE: unruhiger Leerlauf

das trifft sich ja.
habe das selbe problem.
ab und zu ein ruckeln im leerlauf und öldruck schwankt zwischen 2 und 3.

dazu hatte ich gestern, das er im warmen zustand nicht mehr anging, geleiert hat er wie ein großer.
zwei stunden später, motor kühl, sofort angesprungen.
hatte es bisher erst einmal vor ner schranke, aber da ist er nach dreimal orgeln angesprungen.

kann es am kaltlaufregler liegen?

für antworten bin ich sehr dankbar
Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
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Motörhead

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 12:15

Ich probier es bei meinem erstmal mit einem neuen ÜSR

Dr.No

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 12:31

Kenne die Symptome auch, hatte es erst heute morgen wieder, anlassen wunderbar, 2km zur Tanke, da orgelte er dann, passiert besonders gerne auf dem Weg zur Arbeit, bei exakt dieser Tankstelle...

ÜSR hatte ich auch vor, mal gucken was du berichtest
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Motörhead

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 12:34

Als nächstes wäre dann das KPR dran, obwohl es auch im Gasbetrieb so ist. Aber das schlechte anspringen hab ich ja in der Kaltstartphase und gestartet wird ja immer mit Benzin. Weiß jemand was ein KPR kostet?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (20. Januar 2011, 12:36)

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 12:49

Zitat

Original von Motörhead
Als nächstes wäre dann das KPR dran, obwohl es auch im Gasbetrieb so ist. Aber das schlechte anspringen hab ich ja in der Kaltstartphase und gestartet wird ja immer mit Benzin. Weiß jemand was ein KPR kostet?


Hello !

Wozu willst ein KPR kaufen? der Motor läuft, daher ist das auch OK.

Dei Problem liegt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit am Verteiler + Läufer. Die Zündkabel werden es nach 3 Jahren wahrscheinlich noch nicht sein.

Mein Verteiler + Läufer hat gerade mal 9.000 Km. gehalten. Das ist eine derartige Schwachstelle, dass es schon weh tut nur daran zu denken. Kommt noch vor dem Zündschloss - Danke MB gür diese Qualitätsarbeit.

Gruß adi

PS. habe ich fast vergessen. Wenn Du die Teile getauscht hast, dann messe mal das Tastverhältnis, ich ddenke der läuft zu mager.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (20. Januar 2011, 12:51)

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:00

Der Wagen ist ja in den nächsten Tagen irgedwann beim Gasumrüster. Der will den dann eh mal nachstellen. Die Anlage schaltet nämlich nicht automatisch auf Benzin, wenns Gas leer ist. Was kostet wohl so ein Verteiler und Läufer?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (20. Januar 2011, 13:03)

frank-frechdachs

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:03

hat wer noch ne ahnung, warum er im warmen zustand nicht anspringt, aber abgekühlt sofort will
Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:07

Könnte vielleicht am MKB liegen. Hast du noch den ersten drin?

Wolfgang B

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:08

Zitat

Original von Motörhead
Der Wagen ist ja in den nächsten Tagen irgedwann beim Gasumrüster. Der will den dann eh mal nachstellen. Die Anlage schaltet nämlich nicht automatisch auf Benzin, wenns Gas leer ist. Was kostet wohl so ein Verteiler und Läufer?



Verteiler und läufer hat grad einer im marktplatz, soll so gut wie neu sein;)

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:13

Zitat

Original von frank-frechdachs
hat wer noch ne ahnung, warum er im warmen zustand nicht anspringt, aber abgekühlt sofort will


Hello !

Eventuell Rückschlagventile an den Pumpen oder Druckspeicher kaputt. Solltest mal den Benzindruck und das Haltevermögen messen lassen.

Eventuell könnte es noch am Zündstartschalter liegen.

Gruß adi

@ Motörhead !

Warum machst das nicht selber, das würde ich nicht den Umrüster machen lassen.

Anbei 3 Bilder - 1. Läufer - und die beiden nächsten der Verteiler - nach nur 9.000 Km. Auto wurde nicht getreten, sondern zivil gefahren.

Gruß adi
»adi« hat folgende Dateien angehängt:
  • k-DSC01112.jpg (51,58 kB - 526 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Juli 2020, 01:09)
  • k-DSC01115.jpg (98,03 kB - 532 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Juli 2020, 01:09)
  • k-DSC01117.jpg (81,41 kB - 534 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. Oktober 2016, 14:55)

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:15

Den Verteiler und Läufer bau ich selbst ein. Der Umrüster stellt nur die Anlage ein, denn das kann ich nicht. :D

Was kosten denn Verteilerkappe und Läufer beim Freundlichen? Gebraucht bau ich sowas nicht ein.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (20. Januar 2011, 13:23)

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:23

Zitat

Original von Motörhead
Den Verteiler und Läufer bau ich selbst ein. Der Umrüster stellt nur die Anlage ein, denn das kann ich nicht. :D

Was kosten die denn beim Freundlichen? Gebraucht bau ich sowas nicht ein.


Hello !

Ich kaufe das immer bei : http://www4.kfzteile24-shop.de/

Sind sehr freundlich und geben auch gerne am Tel. Auskunft. Außerdem sind die relativ gut sortiert

Gruß adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:28

Was? Kosten von Bosch zusammen fast nen Hunni! Was kosten die dann erst beim freundlichen? Aber muß ja sein

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:43

Zitat

Original von Motörhead
Was? Kosten von Bosch zusammen fast nen Hunni! Was kosten die dann erst beim freundlichen? Aber muß ja sein


Hello !


Ja, ich habe jetzt auch die Bosch genommen. Die Bilder waren Beru.

Die habe ich jetzt ca. 7.000 Km. drinnen, bisher noch keine Beanstandungen.

Ja es ist so, geschenkt sind die leider nicht, aber besser einmal ein paar Zequetschte mehr, als in Kürze nochmal kaufen.

Gruß adi

frank-frechdachs

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:46

schreibt mal bitte ohne abkürzung :D
was ist mkb....kenne es nur unter motorkennbuchstaben....was es sicher nicht ist
oder kpr und was hier sonst noch aufgezählt wurde.

ansonsten erstmal schönen dank für die hilfe
Und übrigens, wenn ich Patienten kennen lernen möchte, geh ich zum Arzt.
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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:47

Bei sowas kauf ich eigentlich immer Bosch. Auch bei Opel hab ich immer gleich nach dem Kauf den Delco oder sonstwas Kram rausgeballert. Man wills ja zuverlässig.





Zitat

Original von frank-frechdachs
schreibt mal bitte ohne abkürzung :D
was ist mkb....kenne es nur unter motorkennbuchstaben....was es sicher nicht ist
oder kpr und was hier sonst noch aufgezählt wurde.

ansonsten erstmal schönen dank für die hilfe


Zitat

Original von adi

Zitat

Original von frank-frechdachs
hat wer noch ne ahnung, warum er im warmen zustand nicht anspringt, aber abgekühlt sofort will


Hello !

Eventuell Rückschlagventile an den Pumpen oder Druckspeicher kaputt. Solltest mal den Benzindruck und das Haltevermögen messen lassen.

Eventuell könnte es noch am Zündstartschalter liegen.

Gruß adi



Gruß adi



mkb=Motorkabelbaum=teuer

Deswegen würde ich genau nachsehen, woran es liegen könnte. Also würde ich auch mal bei der Kraftstoffanlage nachsehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (20. Januar 2011, 13:50)

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