W124-Board.de

Habe gerade diesen Motor OM 606 mit 177 PS vom W140 gefunden. Den könnte ich doch theoretisch statt meinem OM606 ohne Turbo auch einbauen oder ? Die Brücke scheint etwas anders zu sein .da kein Querrohr nach links geht. Könnte sowieso etwas mehr Diesel PS gebrauchen.
Ist der auch Pflanzenöltauglich?
Was haltet ihr davon?


http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-W140-W4…A1%7C240%3A1318

Original habe ich ja diesen Motor

mfg Frank

War ja nur als Beispiel, würde dann auf ein w210 Schlachtfahrzeug sparen mit wenig Kilometern. Kommt dann auch was billiger .ZB hier
Schlachtfahrzeug .Dauert dann eh ne weile bis ich das Geld zusammen habe

Ich denke mal mit Einzelteile Verkauf werde ich dann mit+/-0€ bei herauskommen.Sind nur einige Stunden Aufwand.

Hallo

nix cdi ,will ja auch weiterhin mit Alpöl fahren. Werde dass glaube ich lassen mit dem Turbomotorumbau ,bin ja auch auf das Auto angewiesen.Die elektronische RSP ist bestimmt auch nicht grade vorteilhaft für Altpöl. Wenn ich mir wieder nen Astra kaufen würde für zwischen durch ,hätte ich 300-400€ Bezinkosten. Dann kauf ich mir doch lieber den originalen oben aus dem Link ,einen anderen finde ich auf die Schnelle nicht.

mfg Frank

Hatte ihn mit knappen 166000 km gekauft und direkt Ölwechsel gemacht,da laut Vorbesitzer und Scheckheft der Ölwechsel anstand.Kopfdichtung war schon defekt(leichter Wasserverlust) .Wusste dies aber schon als ich ihn gekauft habe. Laut Scheckheft ist es regelmäßig gewechselt worden.
Der Vorbesitzter hat ihn 100%ig trocken gefahren(da ja drei Kolben stark beschädigt sind),Kopf zerlegt gangbar gemacht und mir unter gejubelt. Kopf war schon mal runter ,hat man genau an den Schleifspuren vom Papier gesehen.
Hatte von anfang an Öl verbraucht und wurde immer mehr,hätte nicht mehr lange gemacht.
Bei mir war immer genug Ol drin und er ist auch nicht heiß gelaufen,Wasserverlust war auch minimal. Dachte halt es wären die Schaftdichtungen.
Hätte nicht gedacht,dass man mit einem Kolbenfresser so lange unbemerkt rum fahren kann. Mir kam die Leistung nur etwas gering vor.

Zitat

Original von Christian_HH
Hallo,
auch wenn ich immer etwas skeptisch bin, wenn bei ebay mal wieder was aus einem W124 Diesel mit natürlich nur 137tkm angeboten wird (so wie in deinem Link) würde ich versuchen einen kompletten Motor zu bekommen und einzubauen. 1000 € finde ich nicht zuviel.

Wenn du deinen Motor bei einem Instandsetzer machen lässt bist du sicher mit 3000 € dabei. Ich wundere mich aber schon sehr, das dein Triebwerk nach 170tkm schlapp gemacht hat. Ich kenne persönlich zwei Leute, die diese Maschine mit 450tkm noch fahren bzw. mit 520tkm kaputt gefahren haben. Ich würde mich mal mit den Vorbesitzern verständigen bzgl. Km Stand und notfalls deinem Verkäufer (Händler?) einen Anwalt auf den Hals hetzen.

Irgendwas ist da oberfaul mein Lieber.

Gruß Christian_HH

Ja hatte auch überlegt den Unterbau instand setzten zu lassen. Aber das kostet bestimmt das gleiche , wie der gebrauchte Motor oder mehr.Habe da nicht so die Erfahrungen mit. Währen auf jeden fall 3 neue Übermaßkolben nötig und 3 mal aus bohren plus diese Zylinderhülsen ,da dort schon riesen ecken drin sind(siehe Bilder in meinem anderen Thread). Hatte mitte Sommer schon mal diese Motoren in der Bucht beobachtet ,sind selten zu finden und gehen mit ESP über 1000 € weg. Dieser ist leider ohne ESP .Naja kann ich mit leben. Werde ihn direkt zerlegen, habe ja die Ersatzteile alle da (Kopfdichtung ,Schaftdichtungen usw). So habe ich wenigstens noch einen alten Zylinderkopf als Ersatz und die Einspritzdüsen.Ventile Hydros und Nockenwellen sind auch noch ok.

Verkäufer war Privat ,Nachbar von meinem Onkel nähe Oldenburg (300 km von mir entfernt). Werkstatt war auch direkt in der Nähe in der ich den Wagen vor dem Kauf hatte. Laut dem Kaufvertrag kann ich das vergessen und nach nem halben Jahr erstrecht Kaufvertrag war mit ausschluss der Sachmängelhaftung und ausschluss jeglicher Gewährleistung.
Der hat dn Tacho bestimmt mehr als die Hälfte zurück gedreht.Aber dem Sitzt und dem Lederlenkrad merkt man noch keine vielen Kilometer an,nur leichte Gebrauchsspuren.

Zitat

Original von ilorenz

Zitat

Original von hotw
Arglistige Täuschungen lassen sich aber nicht im Kaufvertrag ausschließen Privat/Vertrag/Ausschluß hin oder her!

So wie Du schreibst kommst Du doch aus der Kfz Branche... Kennst Du da nicht nen öffentlich bestellten und vereidigten Gutachter, der Dir Deine Vermutungen bestätigen könnte? Weil sonst wird's in der Tat schwer...

im prinzip hast du recht, wobei die nutzer recht schlechte karten hat, da er über mehrere tausend kilometer wissentlich mit einer defekten zkd gefahren ist =>

a) sollte er aus der kfz-branche sein, würde ich einen berufswechsel empfehlen

b) eine öl-wasser-emulsion als schmierstoff an der zylinderwand nicht so toll ist* und die nachweisbarkeit, dass der schaden schon vorher da war, eher schlecht wird...
i.

edit* bei defekt zwischen öl-und wasserkanal.

Komme nicht aus der KFZ -branche ,bin Tischler .Kenne mich aber gut in dem Bereich aus .10 Jahre gute Schraubererfahrungen von A-Z. Wasser war nicht im Öl ,sonst wäre es ja auch weiss verschleimt gewesen,bzw wenn man die Ölablassschraube heraus dreht kommt ja auch meistens zuerst Wasser raus ,wenn das Öl mit Wasser angereichert ist. Vor allem ,dass unter 165000km die Kopfdichtung 2 mal verreckt ist sehr unwarscheinlich. Ein Riss im Block oder im Kopf habe ich noch niich entdeckt.
Kenne keinen Gutachter .Habe keine Lust auf Rechtsstreitigkeiten, damit hatte ich schon genug am Hut und eine chance da wirklich zu gewinnen sehe ich nicht .Werde dem Typen spätestens im Dezember mal eien Besuch abstatten. Mal abwarten was er mir dazu erzählen wird. Meine ganzen Verwandten wohnen in dem Ort(direkt da neben) und wenn ich denen dass erzähle ,dass er mich über den Tisch gezogen hat ,kann er da weg ziehen bzw wird dann ein schlechter Ruf über ihn verbreitet.