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Thermostat wechseln m104

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still no I

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1

Donnerstag, 31. Dezember 2009, 01:23

Thermostat wechseln m104

Hallo,

habe mir heute vom freundlichen für 15 euro ein neues kühlwasserthermostat zugelegt , da meins wohl nicht mehr richtig arbeitet! jetzt die Frage hat einer eine anleitung zum wechseln? hab leider gar nichts im WIS gefunden! wäre euch echt dankbar!

Wünsche allen einen guten rutsch

Pixeldoc

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2

Donnerstag, 31. Dezember 2009, 01:50

RE: Thermostat wechseln m104

Hab dir eine PN geschickt
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Damien

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3

Donnerstag, 31. Dezember 2009, 10:07

Obwohl ich denke, dass du ne WIS Anleitung jetzt bekommen hast nur nochmal zur Sicherheit:

Das Ventil (ist sone Kugel auf dem äußeren Ring des Thermostats) muss auf die höchste Stelle (wäre links außen wenn du vor dem Motor stehst). Darauf ist zu achten. Mach die Dichtfläche sauber und ersetz die dichtung immer mit!

Henning-V1

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4

Sonntag, 3. Januar 2010, 18:49

Die Dichtung sollte wohl dabei sein. Und ein bischen Fett kann auch nicht schaden.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

still no I

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Sonntag, 3. Januar 2010, 21:50

vielen dank für die antworten :) mal ne frage ist die dichtung direkt am thermostat oder sollte die lose wenn mit beiliegen?

micha

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Sonntag, 3. Januar 2010, 22:36

die dichtung ist eigentlich einzeln. im zubehör muss man in der regel die dichtung für nen euro extra kaufen.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Sebast1an

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7

Sonntag, 3. Januar 2010, 23:09

beim satz für den 2.3 liter benziner liegt der dichtring mit bei....
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rodion

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8

Sonntag, 3. Januar 2010, 23:41

beim original MB M104 ist auch eine Dichtung dabei.

Beim M104 empfiehlt sich eine Kühlsystemspülung
und regelämßig neues Frostschutzmittel.
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Henning-V1

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Montag, 4. Januar 2010, 17:21

@Rodion: Wie oft willst Du das Kühlmittel tauschen?
Langt es nicht, mit dem Hygrometer (oder wie das Ding heisst) regelmässig zu prüfen, ob genug Schutz da ist?

Das Ganze immer komplett zu tauschen find ichein bischen aufwendig.
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rodion

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10

Montag, 4. Januar 2010, 17:41

Beim M104 geht es nicht um den Frost-, sondern um den Korrosionsschutz.
Und die Korrosionsschutzzusätze im Frostschutzmittel werden mit der Zeit verbraucht.

Wer beim M104 nicht regelmäßig das Kühlmittel wechselt,
den kann (wie gesagt: kann, nicht muss) ein böses Ende ereilen.
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Henning-V1

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Montag, 4. Januar 2010, 18:17

Achso, es geht um den korrisionsschutz. Ja, dann hört sich das logisch an, muss aber auch so geschrieben werden.
Ich denke nämlich, nicht viele wissen, dass der Frostschutz auch dazu dient, den Kühlkreislauf vor Rost zu schützen.
Insofern ereilt es die schneller, die der Meinung sind, dass bei Ihnen nie Frost ist und sie somit auch nichts bis ganz wenig Frostschutz reinfüllen müssen.
Darum ist es auch wichtig, den zum Auto passenden Frostschutz zu nehmen und gerade in diesem Fall nicht zu einem Billigprodukt zu greifen.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Damien

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Montag, 4. Januar 2010, 18:23

Bei meinem (blauen) wurde das genau verpennt (Wagen stand 2 Jahre) und dann war schön Rost im Kühlsystem. Macht das wirklich alle 2 Jahre schön und ihr habt eure Ruhe..

Musste sogar nen neuen Küherl einbauen und das System ca. 6 mal spülen über 6 Moante. Das war ne Arbeit....jetzt ist das Kühlwasser endlich nach paar Tkm immernoch sauber.

Kann rodion nur zustimmen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (4. Januar 2010, 18:24)

rodion

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Montag, 4. Januar 2010, 22:01

Und den Frostschutz sollte man im Verhältnis 45:55 bis 55:45 mit destilliertem Wasser einfüllen.

Damit hat man nicht nur optimale Frost- und Korrosionsschutzbedingungen,
sondern auch die Wärmeaufnahme und -abgabe ist optimal.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rodion« (4. Januar 2010, 22:01)

still no I

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 17:25

vielen dank nochmal für die hilfe lag wohl am thermostat jetzt bei kurzstrecke ist er schon auf 80 gestiegen höher noch nicht! vielleicht liegts ja auch an den aussentemperaturen!

Pixeldoc

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Freitag, 8. Januar 2010, 05:05

Nein, der wird schon in Ordnung sein. Die derzeitigen Temperaturen sind für unsere Autos im Bereich des Normalen. Wenn du nach Sibirien fährst machst du besser ein Rollo vor den Kühler, aber hier brauchst du dir keine Sorgen zu machen.

Grüsse
Max
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MB_BXT

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Montag, 11. Januar 2010, 22:31

hab meinen Thermostat auch letztes getauscht. Überhaupt kein Prob.
Kühlwasser ablassen am Kühler, neuen Thermostat inklu. Dichtring (ist dabei) rein, Kugelposition beachten und fertich. Meiner erreicht jetzt genau 87 Grad, trotz minus 12 Grad aussentemp. Vorher hatte ich höchstens 80 gehabt. Achte darauf das das System entlüftet und der Thermostat auch aufmacht.Die Temp. im Auge behalten. Und ordentlich Frostschutz nicht vergessen!!!!

still no I

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Montag, 11. Januar 2010, 22:37

hmm also meiner kommt bis 80 bis jetzt noch nicht höher muss wohl mal entlüften und das kühlwasser wechseln!trotz neuen thermostats : /

MB_BXT

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Montag, 11. Januar 2010, 22:44

wie willst du denn entlüften? das system entlüftet beim 104er von selbst.
Die Kugel am Thermostaten muss an der höchsten Stelle sein!

still no I

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Montag, 11. Januar 2010, 22:52

ja gut dann hätte sich das mit dem entlüften schon mal erledigt :)

http://img522.imageshack.us/i/dsc00097ix5.jpg/

habe die kugel zwischen den beiden bohrungen unten links und oben gesetzt! stand si in einer zeichnung im WIS : /

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