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themeratur [Thema: Temperatur]

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nenniger

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1

Montag, 22. November 2010, 17:55

themeratur [Thema: Temperatur]

hallo nochmal
ich lese immer das eure motoren nicht warm werden, bei mir es umgedreht,
bei langsamer fahrt steigt die them. öfter jensseits von 100 grad. auch auf der bab.ich muste auch sch im sommer mit heizung fahren. thermostatwechsel hat nichts gebracht, könnt es sein das die viscokupplung einen macken hat, wenn er kalt ist kann ich den lüfter festhalten, aber ich noch nie gehört er sich bei hohen them. zugeschaltet hat.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nenniger« (22. November 2010, 18:00)

Timmey200

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2

Montag, 22. November 2010, 18:51

RE: themeratur

evtl. Wasserpumpe defekt, bzw. zu wenig Förderleistung?
wird er wirklich heiß, oder spinnt vllt. nur die Temperaturanzeige? Meine geht manchmal schlagartig hoch. ein sanfter Schlag aufs Armaturenbrett, und alles wieder gut!:D
EAT MY FEINSTAUB!

saubenz

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3

Montag, 22. November 2010, 19:00

moin,
defekte wasserpumpe eher weniger, sonst würde anzeige ü. 120° steige in roten bereich.ansonsten der strich zwischen 80° und 120°, die 90° markierung. und wenn es etwas ü.90° steigt. dann ist das normal.
gruß Waldemar

nenniger

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4

Montag, 22. November 2010, 19:07

RE: themeratur

ich probiere das mal mit der viscokupplung aus, richtig auf them.bringen und mal sehen was die dann macht.

erstmal danke an alle

saubenz

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5

Montag, 22. November 2010, 19:14

RE: themeratur

pass auf deine finger auf kann ganz schön weh tun, eine frage noch, ist ne klima vorhanden, läuft der zusatzlüfter? nur der kann sich zuschalten, die vickokuplüng schaltet nur mit zunehmender themperatur
gruß Waldemar

nenniger

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Montag, 22. November 2010, 21:22

RE: themeratur

moin
er hat klima, und die zusatzlüfter schalten auch zu.

jonathan

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7

Dienstag, 23. November 2010, 14:46

Wenn er wirklich auch während der Fahrt zu heiß wird, ist es meist der Kühler selbst, der nicht mehr in Ordnung ist, denn während der Fahrt braucht der Lüfter nicht zu kühlen-der Fahrtwind reicht auch bei hohen Aussentemperaturen!!! Ich hatte selbst mal den Fall, das die Lamellen des Kühlers nicht mehr richtig mit den kleinen Kanälen im Kühler verbunden waren. Ergebnis: zu hohe Temperatur. Nach Wechsel des Kühlers war alles wieder in Ordnung
jonathan
Nur plüschiger, blauer Velours ist das einzig gerade ;)

CyberNils

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8

Sonntag, 5. Dezember 2010, 13:56

Ich habe einen W124 2,6 Liter mit Klimaautomatik.

Nun ist uns die Temperatur der Heizung nicht warm genug.
Die Temperaturanzeige steht zwischen 40 und 80 Grad, höher geht sie bei minus Grad nicht.

Eigentlich sollte die Temperatur doch über 80 Grad liegen.

Wo kann der Fehler liegen?

Gruß Nils

Hartmut-HB

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9

Sonntag, 5. Dezember 2010, 14:00

Moin aus HB,,



Thermostat erneuern.




Mfg Hartmut aus HB

Reedy

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10

Sonntag, 5. Dezember 2010, 22:32

Zitat

Original von CyberNils
Ich habe einen W124 2,6 Liter mit Klimaautomatik.

Nun ist uns die Temperatur der Heizung nicht warm genug.
Die Temperaturanzeige steht zwischen 40 und 80 Grad, höher geht sie bei minus Grad nicht.

Eigentlich sollte die Temperatur doch über 80 Grad liegen.

Wo kann der Fehler liegen?

Gruß Nils



Die Betriebstemperatur sollte immer leicht über 80 Grad liegen ( 85-87 ) Grad. Auch im Winter. Wenn er nicht über 80 kommt , wie schon gesagt das Thermostat erneuern.

@nenniger

Der Viskolüfter oder Magnetkupplungs-lüfter arbeitet fast immer nur wenn man im Stadtverkehr oder im Stau unterwegs ist. Dann wird der Motor heiß. Bei Überland und Autobahnfahrt , egal welches Tempo reicht immer der Fahrtwind. Also Auto lange im Leerlauf laufen lassen und bei ca 100 Grad müsste der Lüfter mitlaufen. Der Magnet-lüfter schaltet sich klackartig dazu. Der Visko macht das schleichend. UND BITTE NICHT VERSUCHEN FESTZUHALTEN. SEHR GEFÄHRLICH.

Die Viskolüfter sind gerne mal kaputt. Wenn er selbst bei über 100 Grad nich stramm mit dreht muss er ausgetauscht werden. Bei der Magnetkupplung ist es ersichtlicher wegen dem Klackgeräusch.
Mecedes Benz 230CE Bj.88 Automatik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reedy« (5. Dezember 2010, 22:34)

jonathan

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Montag, 6. Dezember 2010, 09:01

By the way: Mein Viskolüfter läuft immer-jedoch deutlich langsamer als die Motordrehzahl-mit. Stehen beleiben tut er nur, wenn auch der Motor aus ist :D Die Kühlwassertemperatur ist aber schnell auf ca 85 °-und bleibt auch dort.
jonathan
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QP-HENK

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12

Montag, 6. Dezember 2010, 09:11

Moin!

Ich kann mich erinnern "früher" so passgenaue Abdeckungen auf Mercedes-Kühlergrills (-grillen!?) gesehen zu haben!?
Nutzt das noch jemand, oder ist dass eher so´n 123er-Ding?

HENK

Pixeldoc

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Montag, 6. Dezember 2010, 22:56

Ich glaube, ein Kollege hier trägt so einen Motor-Bra, wohl mehr als Steinschlagschutz.
Eigentlich nimmt man die Dinger für Skandinavien, alte Buckel-Volvos hatten sogar ein Rollo vorm Kühler.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

mzdunek78

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14

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 05:05

neulich bei 38 Grad aussen temperatur und im "stop and go" verkehr in der stadt...

MZ
»mzdunek78« hat folgende Datei angehängt:
  • w124_temp.jpg (97,22 kB - 367 mal heruntergeladen - zuletzt: 17. Februar 2018, 18:21)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mzdunek78« (8. Dezember 2010, 05:06)

Reedy

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15

Mittwoch, 8. Dezember 2010, 11:12

Das ist normal. Paar Grad mehr und dann geht der Lüfter an und die Temperatur geht zurück auf 90. Und dann pendelt er wenn du weiter imStop and Go fährst. Er darf nur nicht in Richtung 120 Grad gehen.

Also die Magnetkupplung schaltet sich bei 102 Grad ein und bei 95 wieder ab.
Du müsstest ne Viskokpplung haben. Ich denke die wird im ähnlichen Bereich arbeiten.
Mecedes Benz 230CE Bj.88 Automatik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reedy« (8. Dezember 2010, 11:24)

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