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Temperaturfühler M103

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wedewe

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:36

Temperaturfühler M103

Hallo Gemeinde.

Auf der Suche nach dem unrunden Leerlauf mit ztw. Aussetzen des Motors habe ich die Widerstandskurve des Kühlmittelsensors bei Temperaturen von ca. 10°C bis 80°C überprüft.

Ergebnis: bei 10° hatte ich ca. 800 Ohm kontinuierlich bei Erwärmung sinkend
bei ca 80° hatte ich noch ca. 70 Ohm.

Für mich ein Zeichen, dass der Sensor in Ordnung ist.
Er ist einpolig und bei warmen Motor kann ich ihn abziehen, was aber nichts beim Motorlauf ändert.
Nun habe noch einen zweiten Sensor gefunden mit zwei Anschlüssen.s.Bild
Hat jemand eine Ahnung wofür der gut sein soll?
Das abziehen ändert auch nichts am Motorlauf.

Danke schon mal fürs lesen!!

Gruß
Werner
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W124 300 TE Bj 1989

Damien

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:42

Der einpolige müsste für nur für deine Anzeige im KI zuständig sein, wenn ich es richtig im Kopf habe.

Der 2polige dagegen steuert auf jeden Fall den Klima-Lüfter vorne.

Der Motor müsste mit dem 3 poligen arbeiten.

Ich schau mal kurz nach warte....

230EW124

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:43

RE: Temperaturfühler M103

Hallo Werner,

der zweipolige ist für die Einspritzung/Zündung, der einpolige für die Temperaturanzeige. So war´s jedenfalls bei meinem 89er M102; bei meinem 91er M103 hab ich hinten einen anderen (vierpoligen) Sensor für die KE.

Gruß, René
Freundliche Grüße,
René

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Damien

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:51

RE: Temperaturfühler M103

Zitat

Original von 230EW124
Hallo Werner,

der zweipolige ist für die Einspritzung/Zündung, der einpolige für die Temperaturanzeige. So war´s jedenfalls bei meinem 89er M102; bei meinem 91er M103 hab ich hinten einen anderen (vierpoligen) Sensor für die KE.

Gruß, René


Yoa genau sowas wars. :) ich finds grad zum verrecken net im EPC...regt mich schon wieder alles auf

wedewe

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:51

Wow Leute.
Ihr seid ja turboschnell :P
Iss halt ein tolles Forum!!! :tongue:

Dann habe ich den für die Tempanzeige gemessen und für gut befunden: :D
d.h. der für die KE ist dann immer noch ein Sorgenkind.
Ich habe nur noch keine Ahnung, wie ich den rausschrauben kann.
Ist ein 24-er Sechskant. Passt aber keine Nuss drüber, ohne die Anschlüsse zu ruinieren und mit nem 24 Gabelschlüssel kommt man auch schlecht dran.
Möglich wäre den Ventildeckel zu entfernen. Dann passt vielleicht ne Nuss.

Hat jemand vielleicht eine Teilenummer von dem Sensor (ach ja ich hab gelesen, dass der ab 04/89 4-polig wurde) und in etwa einen Preis?

Gruß
Werner
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »wedewe« (19. Januar 2010, 20:54)

Damien

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Dienstag, 19. Januar 2010, 20:57

Sag mir mal wo der bei dir dranmontiert ist, dann such ich mal :D

Ach ja, schick mir deine VIN wenn möglich :P

Ok habs gefunden, muss nur deine VIN wissen damit ich dir sagen kann welchen du brauchst. Gibt 2.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (19. Januar 2010, 21:01)

230EW124

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:04

Hi,

vergiss das mit der (normalen) Nuß- die ist nicht hoch genug. Ich hab mir auf diese Weise schonmal einen neuen Sensor abgebrochen... :-(
Entweder mit einem schmalen Ringschlüssel versuchen, oder vorher mit dem neuen Geber als Muster die passende (Lang-?)-Nuß besorgen. Ob es am VDD vorbeigeht mußt du probieren.
Teilenummer kann ich dir leider nicht nennen; mein vierpoliger Sensor hat vor zwei Wochen so um 20-21 Euro netto gekostet. Den hab ich mit nem normalen Ringschlüssel gewechselt als der Ventildeckel ab war.

Gruß, René
Freundliche Grüße,
René

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:08

Edit.

sehe gerade auf dem EPC Bild, dass der, den du gefunden ahst angeblich der für die KE ist.

Für dich gilt:

A 006 542 77 17 (2-polig, bis BJ 09/89)

A 008 542 32 17 (4-polig)


je nachdem welchen Motor du hast...aber nach deinem Bild hast du ja den 1.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Damien« (19. Januar 2010, 21:10)

wedewe

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:21

Ja hallo. Kaum 3 Minuten wech vom PC und schon wieder so viele Antworten.
Vielen Dank!! Ihr seid eine große Hilfe!! 8)

Also hier die VIN:WDB124090

Demnach sollte A 006 542 77 17 (2-polig, bis BJ 09/89) stimmen?? ?(
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230EW124

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Dienstag, 19. Januar 2010, 21:55

Wie schon gesagt- Teilenummer kann ich dir leider nicht nennen.
Freundliche Grüße,
René

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »230EW124« (19. Januar 2010, 21:56)

Damien

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Dienstag, 19. Januar 2010, 22:09

Zitat

Original von wedewe
Ja hallo. Kaum 3 Minuten wech vom PC und schon wieder so viele Antworten.
Vielen Dank!! Ihr seid eine große Hilfe!! 8)

Also hier die VIN:WDB1240901F110327.

Demnach sollte A 006 542 77 17 (2-polig, bis BJ 09/89) stimmen?? ?(


na passt doch oder nicht? :)

Ist doch net Baujahrabhängig sondern Motorabhängig.

Mein EPC will das net Filtern mit deiner FIN..also die motornummer net.

Aber du müsstest dann dort ein 2 oder ein 4 poligen Sensor haben. Da du den 2 poligen schon gefunden hast, ist das der richtige ;)

EDIT: jetzt hab ichs endlich mal geblickt.

Also du hast die Teilenummer:

A 006 542 77 17

und das Ding ist 2-polig.

Mein Hirn stoppt... :D

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wedewe

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Dienstag, 19. Januar 2010, 22:26

Hey Dankäääähhh!!!!
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Mittwoch, 20. Januar 2010, 23:44

Hallo Ihr alle.

Habe den Kühlmittelsensor (bei mir 2-polig), nachdem ich den Ventildeckel abgebaut und auch gleich eine neue Dichtung verbaut habe, ganz einfach raus bekommen und durchgemessen.
Er liefert die Widerstandswerte bei den Temperaturen wie sie in der WIS beschrieben sind.
Also ist das Ding i.O.
Ein abziehen wirkt sich auch nur bei kaltem Motorlauf aus. Wenn der Motor warm ist ändert sich der Leerlauf überhaupt nicht.
Wieder ein Punkt abgearbeitet.
Im Moment läuft der Motor wieder rund. Mal sehen wie lange!! :rant:

Btw:
Gibt es jemanden im Forum aus der Gegend Köln/Bonn/Aachen, der eine KE beim M103 prüfen und sauber einstellen kann?


Gruß
Werner
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