W124-Board.de

Bei meinem M104 im schwarzen 124er ist die Wassertemperatur wie angenagelt bei etwas über dem 80 Grad-Strich, also wohl in der Praxis ca. 85 Gard, da kann kommen was will, egal ob in der Stadt oder bei 200 Dauertempo auf der Bahn. Nur einmal bisher ging die Temperatur auf knapp 90 Grad als ich innerstädtisch im Hochsommer bei knalliger Hitze im Baustellenstau für 15 Minuten stand, aber da geht auch dann gleich der Lüfter los.

Im weissen 124er mit M104-Motor bewegt sich die Temperatur auch etwas über 80 Grad bis etwas unter 90 Grad, also eine geringe Spannbreite, aber der Zeiger ist nicht ganz so angenagelt wie beim schwarzen. Beim schwarzen habe ich aber in 2010 das Thermostat getauscht. Wahrscheinlich unnötig, da davor die Temperatur auch immer angenagelt war.

Gruss
Sternenwind

Ja.
Deiner geht zu früh auf und zu spät wieder zu. Der Bimetall ist einfach altersschwach. Passiert eben.

Max

Was kostet das Thermostat eigentlich?


Viele Grüsse,
Christopher

So um die 25€.
Sieh mal nach, ob die Abdeckung darüber bei dir aus Plastik ist. Wenn ja, dann am besten ersetzen durch ein Aluteil.

Max

25 Euro geht ja noch, danke dir!
Werd's dann bei meinem mal genau beobachten und gegebenenfalls austauschen.


Viele Grüsse,
Christopher

17,43 Euro brutto am 21.04.2010 für den M104 bei Mercedes-Benz in Dortmund.

Also machen!

Gruss
Sternenwind

Zitat von »sternenwind«

17,43 Euro brutto am 21.04.2010 für den M104 bei Mercedes-Benz in Dortmund.

Also machen!

Gruss
Sternenwind

Muss erstmal schauen, wie sich meine Temperatur überhaupt verhält.

Viele Grüsse,
Christopher

Dass die Temp nicht nach unten hin schwankt, ist klar, dass sie bei wenig Fahrtwind und größerer Hitze allerdings etwas nach oben geht, ist auch normal - bis eben der Lüfter angeht. Der obere Strich ist übrigens nicht 90° sondern 100°, da gabs doch einmal ein Topic, wo "adi" Bilder davon gezeigt hat, als er nachgemessen hat. Oder las es dort 90? Ich bin nicht mehr sicher, ist lange her :/. WÜrde jedenfalls Sinn ergeben, wenn der Zeiger über dem nächsten Strich ist und der Lüfter bei 105° angeht.

Gerade nachgesehen: 80 - nächste Ziffer 120 - folglich Strich dazwischen 100

Ich hatte jetzt 90 im Kopf, ist aber falsch.

Gruss
Sternenwind

Die Zahlen kennt eh jeder denke ich, es geht eher darum, dass die Skala halt nicht linear ist. Der Abstand zwischen 40 und 80 ist geringer als zwischen 80 und 120, außerdem gibt es knapp über 40 noch einen Strich, wofür der steht, weiß wohl auch nur MB selbst bzw. mittlerweile wohl nicht einmal mehr die .

Zitat von »zickzack72«

Hallo!
Mir ist aufgefallen, dass die Kühlwassertemperatur kaum 80 Grad erreicht. Auf der Autobahn liegt sie sogar darunter und etwas höher kommt sie nur nach einer Autobahnfahrt im Stadtverkehr. Ich hatte den Wagen bei MB in der Inspektion und der Serviceberater meinte, das wäre normal und die Temperatur würde nur wenn es wärmer wird höher gehen. Stimmt das oder sollte ich den Thermostaten wechseln lassen? Gruß Peter

moin Peter

das Thermostat muß zwischen 87 bis 93 Grad öffnen, dann hat der Motor Betriebstemperatur. Der Preis liegt im Zubehörhandel und MB unter 20 €. Falls noch ein Kunststoffdeckel verbaut ist (wie hier schon beschrieben) solltest du den auch wechseln (Ersatzteil-Preise/Nummer findest du auf der angehängten Rechnung)

hallo Peter
im Anhang der getauschte Thermostatdeckel, Wasser brauchst du nicht ablassen, der Motor sollte nur kalt sein

Hi,

Ich hatte neulich genau das Gleiche. Draussen so um die 1-8° in der Stadt immer so zwei Zeigerbreiten über 80°, auf der Autobahn immer so ein bis zwei Breiten unter 80°
Habe dann bei E-bay ein Thermostat von Behr für 12,90€ besorgt. Deckel runter, altes raus, neues rein, Deckel drauf, fertig. Hat 30min- gedauert, wovon ich 20 mit dem Gummihammer damit verbracht habe das Alugehäuse abzubekommen, welches auch ohne Schrauben bombenfest saß. Wasser brauchste nicht ablassen, kommt nicht soviel bei raus, zwei Handtücher drumwickeln.

Seitdem geht die Temperatur hoch auf zwei Zeigerbreiten über 80° und bleibt auch da, egal wie und wo ich fahre.

Das einzige mal wo es hoch auf den nächsten Strich gestiegen ist, war nach Autobahnfahrt mit 160km/h und plötzlich Stopp durch Stau. Aber das hat nichts mit dem Thermostat zu tun, das ist logisch, dafür kommt der Stau zu abrupt, als das die Kühlsysteme das abfangen könnten.

Grüße