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Temperatur nach ZKD Wechsel niedrig

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sportline300

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1

Montag, 19. Oktober 2009, 13:05

Temperatur nach ZKD Wechsel niedrig

hallo

habe bei meinem 300ce die zkd wechseln lassen. jetzt habe ich wenn ich ihn kalt starte ein flackern in allen lichtern. heißt innenraum und scheinwerfer. außerdem wird der wagen nicht richtig warm, erst wenn ich wirklich schon gut trete, kommt er grad an die 80 grad und leicht drüber. muss der nicht immmer über 80 leicht haben, auch bei schonendem fahren???

danke timo

Damien

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2

Montag, 19. Oktober 2009, 13:23

Ist das auch bei höheren Ausentempi als jetzt der Fall?

Läuft evtl. ein Lüfter die ganze Zeit vorne auf vollen Touren? (evtl. nen Stecker vergessen)

Wenn was falsch gemacht worden ist, ist die Temp. ja eher höher als zu niedrig.

Was noch sein kann ist ein defektes Thermostat.

Bei mir ist die Temp. immer 80°.

blank

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3

Montag, 19. Oktober 2009, 13:37

Zitat

Original von Damien
Ist das auch bei höheren Ausentempi als jetzt der Fall?

Läuft evtl. ein Lüfter die ganze Zeit vorne auf vollen Touren? (evtl. nen Stecker vergessen)

Wenn was falsch gemacht worden ist, ist die Temp. ja eher höher als zu niedrig.

Was noch sein kann ist ein defektes Thermostat.

Bei mir ist die Temp. immer 80°.


Dann ist die Temperatur bei dir zu niedrig.
Muss zwissen 80 und 90 Grad sein.

Gruss, Edwin

Damien

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4

Montag, 19. Oktober 2009, 14:16

Bei mir war jeder W124 bisher bei 80° lass es 82° sein :D Der schwarze ist genauso schön bei 80, mein alter ist auch immer bei 80 gewesen.
:P

sportline300

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5

Montag, 19. Oktober 2009, 14:51

nein lüfter läuft nicht, und ist auch immer da, egal wie hoch die außentemperatur ist.

schadet das meinem auto wenn der nicht warm wird`?

kann mir jemand erklären, warum der wenn der kalt ist, licht mit drehzahl zwischen 300 und 800 umdrehungen schwankt? sobald der warm ist, heißt 100 m gefahren, ist das alles weg

benzbenz

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6

Montag, 19. Oktober 2009, 15:17

natürlich schadet es dem Motor, wenn er nicht richtig wam wird!

Dadurch wird der Motor nicht wie vogesehen geschmiert, und dementsprechend erfolgt ein höherer Verschleiß. Daher soll man den Motor ja auch immer erst richtig und behutsam warm fahren bevor man bspw. unter Vollast fährt.
Ich würd damit nochmal zu der Werkstatt hin. Die sollen den Wagen nochmal untersuchen.
Viel Erfolg!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benzbenz« (19. Oktober 2009, 15:18)

sportline300

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Montag, 19. Oktober 2009, 15:28

das hat aber nichts mit dem verwendeten kühlwasser zu tun,oder?

habe blaues und rotes drin, was angeblich kein problem sein soll?

Damien

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8

Montag, 19. Oktober 2009, 15:44

Zitat

Original von sportline300
das hat aber nichts mit dem verwendeten kühlwasser zu tun,oder?

habe blaues und rotes drin, was angeblich kein problem sein soll?


Naja der eine sagt man kann mischen, der andere nein.

Wichtig ist auch die richtige Mischung mit Wasser.

Wieso wurde egientlich gemischt?? Wenn neu, dann richtig oder nicht?

Öltemp und Wassertemp sind 2 paar Schuhe.

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Montag, 19. Oktober 2009, 15:54

hab jetzt mal gemessen, kühlwasser ist auf - 15°C.

ist halt so

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Montag, 19. Oktober 2009, 16:49

Zitat

Original von Damien
Bei mir war jeder W124 bisher bei 80° lass es 82° sein :D Der schwarze ist genauso schön bei 80, mein alter ist auch immer bei 80 gewesen.
:P


Dann sind beide Motoren zu kalt,
Die Betriebstemperatur sollte höher liegen.

Gruss, Edwin

Fritten-Pete

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Montag, 19. Oktober 2009, 19:22

HI,

frostschutz kühlwasser bei -15 Grad ist definitiv zu wenig. Das hat aber jetzt nix damit zu tun, dass dein motor ned gescheit warm wird.

Ich denke dein Thermostat ist hinüber und schliesst nicht mehr. Deswegen auch die niedrige motortemperatur.

Dass es schädlich ist mit einem kalten motor durch die gegend zu gondeln sollte klar sein. Außerdem steigt der krafstoffverbrauch auch an.

Gruß Peter
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Montag, 19. Oktober 2009, 20:40

bedeutet 1000 km sollte ich damit besser nicht mehr fahren?

boar, es ärgert mich so. es kann alles sein. es ist auch möglich dass das üsr kaputt ist, oder der lima regler.

das üsr würde die startprobleme erklären

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sportline300« (19. Oktober 2009, 21:06)

Fritten-Pete

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Montag, 19. Oktober 2009, 21:15

Hi,

das kannst schon noch machen. So tragisch ist es nun auch wieder ned. Nur solltest ihn ned vollgas fahren und moderate drehzahlen. DAnn passiert da gar nix.

Das schlechte anspringen kann gut vom ÜSR kommen.
Das Problem mit den lampen hab ich noch ned ganz gerafft was du da genau meinst. Beschreib das doch bitte mal genauer, und auch seit wann das auftritt

Gruß Peter
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Montag, 19. Oktober 2009, 21:20

wenn ich den wagen morgens starte, springt er erstens schlecht an, und zweitens gehen alle lichtquellen, heißt scheinwerfer und innenraumlicht, mit der drehzahl hoch und runter, von 300 bis 1000 umdrehungen, fahre ich 150m ca. dann ist alles normal. licht bleibt konstant.

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Dienstag, 20. Oktober 2009, 13:32

hallo

muss mich entschuldigen,

damien hatte gefragt ob ein lüfter läuft, ich meinte nein, jetzt war ich heute unterwegs und habe mal als die temperatur bei 70 war, angehalten, und geschaut, der große lüfter läuft ganz ordentlich, was auch auffällt, fahre ich ein wenig flotter, geht die temperatur bis knapp über 80 grad, fahre ich ruhig fällt sie direkt wieder bis auf 65

welche stecker zum kopf regeln den lüfter, oder doch thermostat?

Damien

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16

Dienstag, 20. Oktober 2009, 13:38

Beim 300er weiß ich es nicht genau, aber es müsste ein 2poliger sein.

Beim M102 (230er) war der Fühler selbst defekt und hat schwachsinnswerte gebracht, sodass der Lüfter auf Dauerbetrieb lief. Musst am besten beim freundlichen mal fragen oder jemand hier weiß das.

Mach mal nur die Zündung an und hör hin, ob der gleich loslegt oder nicht.

sportline300

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17

Dienstag, 3. November 2009, 14:58

hallo

nachdem ich jetzt das thermostat gewechselt habe, steigte die temperatur beid er ersten probefahrt auf so 90 - 95 grad. Warum???

bei dem rückweg war sie dann fast wie sie sein sollte, bisschen über 80, änderte sich aber immer wieder leicht

Magnum_357

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18

Dienstag, 3. November 2009, 17:13

Hallo

nach erster erwärmen sollte etwas wärmer werden.. ..naher kommt er runter..meine ich das normal ist .. ;)

Gruss

Drago
....ein mal Mercedes..immer Mercedes..... :)

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Donnerstag, 5. November 2009, 07:41

hallo

also die temperatur schwankt jetzt immer bei langsamer fahrt, ca. 60 bis 90 km/h von knapp über 80 ° bis schon kurz vor den nächsten Strich. Ist das normal?

Biker64

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20

Donnerstag, 5. November 2009, 07:57

Zitat

Original von sportline300
hallo

also die temperatur schwankt jetzt immer bei langsamer fahrt, ca. 60 bis 90 km/h von knapp über 80 ° bis schon kurz vor den nächsten Strich. Ist das normal?


Moin !
Das ist doch ein ganz normales Verhalten... ist ja auch
kaelter geworden und langsam wird es Winter.

Das Kuehlwasser wird aufgeheizt von der Verbrennungswaerme
bis zu dem Punkt wo der Thermostat oeffnert, dann fliesst es
durch den grossen Kuehlkreislauf (Hauptkuehler). wird durch den
Fahrtwind / Viskoluefter wieder abgekuehlt....auf die "kurz uber 80°"
und so ungefaehr zeitgleich schliesst der Thermostat wieder....das
Wasser heizt sich dann wieder etwas mehr auf und der Thermostat
oeffnert wieder...so geht das permanent weiter....die Funktionsweise
eines thermostatisch geregelten Kuehlkreislaufs.... :stickpoke:

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