Sie sind nicht angemeldet.

Was für ein Teil ist das?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

1

Montag, 4. Oktober 2010, 08:58

Was für ein Teil ist das?

Und warum pisst es mir den Motor mit Öl voll? :D
Ist ein M102, sitzt direkthinter der Verteilerkappe/ Servopumpe...




Danke euch!
wagen124.com

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

2

Montag, 4. Oktober 2010, 09:44

RE: Was für ein Teil ist das?

Zitat

Original von Sebast1an
Und warum pisst es mir den Motor mit Öl voll? :D
Danke euch!


Das kennst du nicht? Das ist der Ölpisser. Teilenummer W12411111111 :D
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

3

Montag, 4. Oktober 2010, 09:45

Aus der Antwort schliesse ich dass du es auch nich weisst!? :D
wagen124.com

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

4

Montag, 4. Oktober 2010, 10:03

Zitat

Original von Sebast1an
Aus der Antwort schliesse ich dass du es auch nich weisst!? :D


Stimmt, und ich konnte mich nicht zurückhalten dazu was zu schreiben :D
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Oldstar

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 26. Januar 2010

  • Nachricht senden

5

Montag, 4. Oktober 2010, 10:58

machma guck
WIS Hauptmenü
Reparaturanleitungen
Motor Mechanik
M102
01-140 Kernlochgedöns (dichter kam zumindest ich nicht ran)

ab hier ist allerdings der Moment, wo aus machma guck...
...sparsam gucken wird.

Die gute alte WIS,
da wo dann der Frosch die Locken hat (der Deckel das Öl lässt)
rückt sie nur ne magere 19 raus, mehr nicht X(

sorry, dichter kam ich das das Dingens nicht ran,
obwohl ich neben WIS, mein Resthirn und auch das Net bis Mexico durchstöbert habe...
...keine Ahnung wie sich der Pinökel nennt
und was er da dichthalten soll :rolleyes:

Also schraub ab, döddel zur Not ne aus Abil geschnitzte Dichtung
und wenn Du magst ergänzend Hylomar (lecker blau)
oder Curil T ( äääh :stickpoke: watten grün) dazwischen.

ach ja, hatte auch meinen Rasenmähermotor angesehen,
der ist ja sonst eher pitschepatsche, aber dort ist er knochentrocken,
etwas, was ich sonst eigentlich nur vom Tank kenne :D
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

6

Montag, 4. Oktober 2010, 11:07

Moin Jörch,

danke für den Tip, aber bevor ich das gute alte Hylomar raushole
wüsste ich gern was ich die dichtklebe! :) Wobei die Kartusche
wahrscheinlich fertig ist, habs das letzte mal am Nockenwellenkasten meines 280er Coupes gebraucht...

Hat den keiner n Plan was das ist? Da musses doch irgendwie n Dichtsatz für geben!
wagen124.com

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (4. Oktober 2010, 11:07)

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

7

Montag, 4. Oktober 2010, 11:22

RE: Was für ein Teil ist das?

Zitat

Original von Sebast1an
Und warum pisst es mir den Motor mit Öl voll? :D
Ist ein M102, sitzt direkthinter der Verteilerkappe/ Servopumpe...




Danke euch!


Hello Sebast1an !

Ist auf dem Bild schwer auszumachen, zusätzlich kenne ich Deinen Motor nicht auswendig.

Also würde ich mal etwas raten - sieht verdächtig nach einer Dichtplatte aus, die seinerzeit an Motoren angebracht wurde, welche von mechanischer auf elektrische Benzinpumpe umgestellt wurden.

War eine gängige Lösung für mehrere Autobauer.

Ich hoffe ich habe es erraten.

Gruß adi

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

8

Montag, 4. Oktober 2010, 11:37

Hi Adi,

hmm meinste wirklich? Der M102 war ja fast baugleich auch im W123 und da war die Pumpe auch hinten unterm Auto, ich wüsste nicht das der Motor die mal woanders gehabt hat...

Ich kanns ja nochmal aus etwas mehr Entfernung ablichten....
wagen124.com

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (4. Oktober 2010, 11:38)

Oldstar

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 26. Januar 2010

  • Nachricht senden

9

Montag, 4. Oktober 2010, 11:39

1A mit *** adi ;)
beim 2E-E und Stromberg-Vergaser sitzt dort die mechanische Kraftstoffpumpe.
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

10

Montag, 4. Oktober 2010, 11:41

echt wahr? Okay, ich bin nur von den Einspritzern ausgegangen...
Respekt Adi, danke!

Bleibt die Frage warum er an der Stelle sifft, ansonsten ist der Rumpf nämlich trocken..
wagen124.com

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (4. Oktober 2010, 11:43)

Oldstar

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 26. Januar 2010

  • Nachricht senden

11

Montag, 4. Oktober 2010, 11:49

nun habe ich das Dingens auch inne WIS gefunden...

mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

12

Montag, 4. Oktober 2010, 12:24

wenn du jetzt noch die nummer der dichtung ausm epc zibbelst biste der held des tages, noch vor adi! :-D
wagen124.com

Oldstar

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 26. Januar 2010

  • Nachricht senden

13

Montag, 4. Oktober 2010, 12:38

menno... ick hann keen EPC,
sonst hätte ich die Nummer doch schon lange serviert :D
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

14

Montag, 4. Oktober 2010, 12:43

schade, schade... :D

Na denn wirds ne lustige Debatte am Teiletresen, dank dir trotzdem!
wagen124.com

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (4. Oktober 2010, 12:43)

MB124

Fortgeschrittener

  • »MB124« ist männlich

Beiträge: 530

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Hansestadt Hamburg

Typ: W639

Baujahr: 2012

  • Nachricht senden

15

Montag, 4. Oktober 2010, 13:22

Zitat

Original von Sebast1an
schade, schade... :D

Na denn wirds ne lustige Debatte am Teiletresen, dank dir trotzdem!


Frag doch mal bei Mercedes oder einer Werkstatt deines Vertrauens was das ist und wie es behoben werden kann.

Gruß aus Stellingen,
MB124

Sebast1an

. . , -

  • »Sebast1an« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

16

Montag, 4. Oktober 2010, 14:31

Naja, ich weiss ja jetzt was es ist, nur die Teilenummer hab ich nicht...
wagen124.com

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

17

Montag, 4. Oktober 2010, 15:49

Zitat

Original von Sebast1an
echt wahr? Okay, ich bin nur von den Einspritzern ausgegangen...
Respekt Adi, danke!

Bleibt die Frage warum er an der Stelle sifft, ansonsten ist der Rumpf nämlich trocken..


Hello !

Das war damals die Zeit, da wurden Einspritzer - und Vergasermotoren parallel gebaut.

Wäre ja blöd gewesen, deshalb einen extra Block zu gießen.

Gruß adi

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?