W124-Board.de

Hallo,
will beim 500er die Tachnonadel abhebeln, allerdings bisher keine Chance gehabt.

Hab die methode wie empfohlen mit den 2 Löffeln und elastische Unterlage veruscht um die Scheibe nicht zu beschädigen.
Allerdings bevor ich da die nadel abbekomme, brech ich eher die Scheibe durch, so viel Kraft hab ich da schon angewendet.

Gibts da bei den Elektrischen Tachos von den V8ern en besonderen Trick?
Ich mein gab ja schon einige die die Tachoscheibe gewechselt haben, also muss die Nadel doch irgendwie abgehen.

Wie gesagt auch der Ganze aufbau der "Wellle" der Nadel sieht ganz anders aus als bei den übrigen W124er Tachos.

Das oberteil der Welle, was praktisch aus dem zentrum der Nadel rausragt hat einkerbungen um es evtl. Loszudrehen, aber Die nadel dreht sich ja mit und will nicht unbedingt was kaputt machen.

Wer weiss Rat?

Zitat

Original von W124E500
Hallo,
soweit ich weiß ist die Nadel nur gesteckt.Habe die Nadel von der Öldruckanzeige und Tacho so runter bekommen ihne etwas zu beschädigen.
Gruß Thomas

Danke!
Auch mit der Löffel-Methode?

Zitat

Original von W124E500
nix Löffel,mit Finger.
Gruß Thomas

Auch die vom Tacho?
Unglaublich? Die ist bei mir Bombenfest

Der gute Part:
Ok wir ham sie dann mit 2 Esslöffeln (mehr Hebelwirkung oder was :p) runter bekommen. Ist an die Decke geflogen und musste erstmal hinter Couch hervorgesucht werden.

Hab den Kilometerstand Richtig gestellt, dazu muss beim Elek. Tacho die gesamte Einheit zerlegt werden - naja fast "gesamt".... jedenfalls muss man die "Welle" der kleinen Halterädchen über den Zahlen selbst, mit einer Nähnadel od Ähnlich ein Stück raus schlagen und man kann den KM Stand einstellen.
Nur um da erstmal dran zu kommen muss entweder der Elektronik-Kram (Magnet-Welle, Spulen, etc.) an der Seite+ Platine unten im inneren der Einheit entlötet werden, oder eben vorsichtig ab-knicken, sowie die ASR-Anzeige entfernt werden


Jetzt kommt der Schlechte Teil:
Hatte alles wieder zusammen Montiert und wollte gerade die Tachoscheibe festschrauben, da ist mir das Teil aus Brusthöhe aus der Hand gerutscht (Wollte/Musste das Teil total verkrüppelt halten um die Scheibe nicht mit Fingerdatschen zu verdatschen) und genau mit dem winzigen Stück Metalldraht auf dem der Zeiger steckt, auf den Fließen-Boden geknallt.

Ergebnis war, das der Metalldraht total verbogen war und auch raus-gebrochen ist.
Tacho ist nun also "defekt", denn ich kann nirgends mehr den Zeiger aufstecken

Es sei denn, das will ich jetzt noch versuchen, die Gesamte Einheit vollständig zerlegen um mir mal das von innen anzusehen, evtl. kann ich da was neues einsetzten als Draht was die Nadel in Zukunft aufnimmt.

Wenn nicht halt neuer 500er Tacho von Ebay, etc. Nur dann muss ich die KM ja schon wieder einstellen und des is ne echte Mist-Arbeit beim Elek.-Tacho

Oder ich fahr einfach so: