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Guten Abend dawarwas!

Ich tanke mein E 220 Coupé, aus ´94 auch mit Super Plus. Ich weiß, dass unsere Autos schonen einen Klopfsensor haben. Das heißt, dass der Wagen weiß, was er da verbrennt. Er merkt also den Unterschied, zwischen 95 und 98 Oktan. Außerdem sollte man vielleicht auch nicht vergessen, dass damals das normale Super Benzin, 98 Oktan hatte, so viel hat heute Super Plus.

Sollte ich Mist erzählt haben, berichtigt mich bitte!

Aber Fakt ist, das mein Auto mit Super Plus weniger trinkt.

Schönen Abend für Euch!

Marko

das ist interessant...

ich habe auch immer das Gefühl und sehe es an der KM Anzeige, das mein W124 ca 50km weiter kommt mit Super+

Ich tank bei der Aral das Ultimate 102.

Hält sich bei mir ewig im Tank und gut ist

Kostet a bissl mehr als das Super und hat 7 Oktan mehr

Zitat

Original von Damien
Ich tank bei der Aral das Ultimate 102.

Hält sich bei mir ewig im Tank und gut ist

Kostet a bissl mehr als das Super und hat 7 Oktan mehr

Ich habe gehört, dass sich das Auto da zu sehr bedient und alles durchpustet was geht. Also ein höherer Verbrauch als mit normalem Benzin.

Marko


P.S. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel!

Ich fahr hauptsächlich auf Gas und das was halt auf Benzin gefahren wird ist Super+, obs einen niedrigen Verbrauch ergibt weiß ich nicht, dauert immer bis das leer ist

Aber wenn das nur 50km mehr sind, glaube ich kaum, dass sich das lohnt, außer natürlich die gefühlte Leistung ist auch besser.

Hallo,

wegen der nie 100% identischen Fahrweise zwischen den Tankfüllungen kann ich freilich keine objektive Aussage treffen. Dennoch verbraucht meiner regelmäßig bei gleicher Strecke weniger Super plus als normales Super. Deshalb neige ich dazu, ersteres zu tanken

Grüsse Alexander

Ui, nene, Super reicht hier absolut bei mir. Das Super Plus gibt es eh nicht mehr wirklich, und diese (nicht genormten, daher auch nicht wirklich nachweisbaren) Marken-100 Oktan Dinger wie V-Power usw. kosten hier 20 Cent mehr pro Liter. Danke, kein Interesse .

Also ich merk da keinen Unterschied.
Bei mir reicht super immer bis der Tank leer ist. Und bei super+ ist das genau identisch.

Zitat

Original von ALMANDINer
Guten Abend dawarwas!
Außerdem sollte man vielleicht auch nicht vergessen, dass damals das normale Super Benzin, 98 Oktan hatte, so viel hat heute Super Plus.

Das ist falsch, Super hatte immer nur 95 Oktan. Super plus mit 98 Oktan wurde erst 1993 eingeführt.

Die 100 Oktan-Sprite in einen 124iger reinzukippen lohnt sich nicht, da der Verbrauch sich zu Super plus nicht verbessert, bzw. so geringfügig, das der Mehrpreis von den Brühen nicht kompensiert wird.

Zitat

Original von ALMANDINer
Guten Abend dawarwas! Außerdem sollte man vielleicht auch nicht vergessen, dass damals das normale Super Benzin, 98 Oktan hatte, so viel hat heute Super Plus.

Sollte ich Mist erzählt haben, berichtigt mich bitte!


Marko

Muss ich leider auch sagen, dass dies nicht stimmt. Auffallend ist jedoch, dass in Super 5% Ethanol enthalten ist und in SuperPlus 0%.

Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von ALMANDINer
Guten Abend dawarwas!
Außerdem sollte man vielleicht auch nicht vergessen, dass damals das normale Super Benzin, 98 Oktan hatte, so viel hat heute Super Plus.

Das ist falsch, Super hatte immer nur 95 Oktan. Super plus mit 98 Oktan wurde erst 1993 eingeführt.

Die 100 Oktan-Sprite in einen 124iger reinzukippen lohnt sich nicht, da der Verbrauch sich zu Super plus nicht verbessert, bzw. so geringfügig, das der Mehrpreis von den Brühen nicht kompensiert wird.

Ist ja auch egal! Ich sagte ja, dass Ihr mich verbessern solltet, wenn ich Mist geschrieben haben sollte.

Geschrieben habe ich das auch nur, weil ich das irgendwann mal von jemandem erfahren habe.

Marko

Super+ ist ausschließlich für die AMG Motoren vorgeschrieben.
Zur Not kann man auch Super fahren, allerdings ohne Vollast.

Alle anderen Benziner im W124 sind gar nicht auf Super+ "programmiert".

Aus AMG Entwicklungskreisen weiss ich, dass z.B. 500er bei Dauervollgas mit Super Ventilschäden hatten.
Deshalb sollte man, sofern man einen schweren rechten Stiefel hat, Super+ tanken.
Ansonsten tuts Super auch...

Der Klopfsensor kann nicht "nach oben" korrigieren, nur "nach unten".
Daher bringt es nix Super+ zu tanken, wenn die Zündung/ Einspritzung für Super programmiert ist.
Ausserdem ist der Energiegehalt von einem Liter Super+ geringer als von Super.

Heutzutage ist es aber wieder andersrum, da soviel Biokacke beigemischt wird, dass Super+ anscheinend doch einen höheren Ernegiegehalt aufweist.
Ist genauso mit dem deutschen Diesel. Der bringt einen enormen Leistungsverlust (den merkt ein Otto-Normal-PKW-Fahrer gar nicht).
Wer aber mal ein Womo oder ein G-Modell bewegt... Der merkt, dass sie im Ausland besser laufen.
Ganz einfach, weil nicht soviel Biodiesel und sonstige Lückenfüller zugemsicht werden.

Zitat

Original von rodion

Ausserdem ist der Energiegehalt von einem Liter Super+ geringer als von Super.

Danke für Deine Antwort! Jetzt weiß ich bescheid, nur eine Frage bleibt. Was meinst Du mit einem niedrigeren Energiegehalt bei Super + ? Was habe ich mir darunter vorzustellen?

Danke schonmal!

Marko

der energiegehalt wird im motor in wärme und in mechanische energie gewandelt. mehr energiegehalt bedeutet dementsprechend mehr motorleistung bzw es wird weniger kraftstoff benötigt, wenn die gleiche leistung abgefordert wird.

ob da was dran ist weiß ich aber nicht, da ich die energiegehälter der beiden kraftstoffe nicht kenn

Zitat

Original von Wolfgang B
der energiegehalt wird im motor in wärme und in mechanische energie gewandelt. mehr energiegehalt bedeutet dementsprechend mehr motorleistung bzw es wird weniger kraftstoff benötigt, wenn die gleiche leistung abgefordert wird.

ob da was dran ist weiß ich aber nicht, da ich die energiegehälter der beiden kraftstoffe nicht kenn

Das würde also theoretisch, nach Wolfgangs Aussage bedeuten, dass ich mit S + mehr verbrauchen würde. Wenn ich Super Plus tanke, spare ich einen Liter, gegenüber normalem Super.

MfG, Marko

Einfach alles lesen:

Zitat

Original von rodion
Ausserdem ist der Energiegehalt von einem Liter Super+ geringer als von Super.

Heutzutage ist es aber wieder andersrum, da soviel Biokacke beigemischt wird, dass Super+ anscheinend doch einen höheren Ernegiegehalt aufweist.
Ist genauso mit dem deutschen Diesel. Der bringt einen enormen Leistungsverlust (den merkt ein Otto-Normal-PKW-Fahrer gar nicht).
Wer aber mal ein Womo oder ein G-Modell bewegt... Der merkt, dass sie im Ausland besser laufen.
Ganz einfach, weil nicht soviel Biodiesel und sonstige Lückenfüller zugemsicht werden.

HI,

ganz früher Anno 1985 hat das damalige super-verbleit 98OKtan gehabt. Superbenzin hatte schon immer 95 Oktan.

Unsere Motoren (neuere ohne KE) haben sehr wohl ne Klopfregelung verbaut. Diese verhindert ja nur das schädliche Motorklopfen, indem der Zündzeitpunkt richtung spät verlegt wird. Dadurch gibts wieder ne verschleppte Verbrennung richtung auslasstakt, höhere Abgastemperaturen usw.

Das Kennfeld wurde für Superbenzin ausgelegt (95Oktan), sprich es bringt nichts 100Oktan zu tanken. Das Zündkennfeld kann nur bis maximale Frühzündung gehen, eben soweit wies programmiert wurde. Und allermeistens klopft der Motor da selbst bei 95 Oktan nicht.

Super-Plus hat natürlich nen leicht geringeren Energiegehalt als Suiperbenzin, da bei Super-Plus bis zu 3 Prozent Sauerstoff dabei sein darf. Dies nat allerdings wieder eine bessere und saubere Verbrennung zur Folge, wodurch das ganze so ziemlch 0 auf 0 aufgeht in Sachen Verbrauch.

Die Verdampfungsenthalphie ist bei Super-Plus eigentlich auch ned höher, was auch keine bessere Füllung bedeutet.

In den allermeisten Fällen beruht der geringere Mehrverbrauch auf in einem unterbewusstsein andere Fahrweise, weil man ja schon öfters das teurere Super-Plus getankt hat und somit das ganze auch was bringen muss.


Gerade jetzt wo E10 aufm Markt ist, greifen die Kunden wie verrückt zur Super-Plus Zapfsäule, weil ja das E10 angeblich so schlecht ist und das "dumme Volk" wirklich jeden SChmarrn glaubt was die bild-Zeitung abdruckt...

Also: Von den Physikalischen Parametern bringt Super-Plus nix. Wers trotzdem tanken möchte solls gerne tun, der Staat muss ja auch von was leben, aber dann bitte nicht über die Treibstoffpreise jammern.

Gruß Peter

P.S: Superbenzin E5 ist schädlicher als E10 (wenn mans als schädlcih bezeichnen kann).
Die "Biokacke" ist im Super-Plus schon sein 15 Jahren bis zu 10Prozent beigemischt in anderer Form und fast keiner weis es