Suche Kaltlaufregler für 300CE-24V

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Anita Bartman

Anfänger

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 15:12

Suche Kaltlaufregler für 300CE-24V

Hallo, bin ziemlich verzweifelt. Suche händeringend und schnell einen Kaltlaufregler für meinen 300CE-24 Bj.1989. WER KANN MIR HELFEN????????

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Nobbynobbs

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:44

Schalter oder Automat ?

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rico.westie

Profi

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:47

Hallo,

gibts nur für Automat....Lieferant: Twin Tec oder HJS

Gruss
Ralf

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Mad_Mat

Profi

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 23:11

Zitat

Original von rico.westie
Hallo,

gibts nur für Automat....Lieferant: Twin Tec oder HJS

Gruss
Ralf

Sicher??

Mein 300-24V Schaltwagen hat Euro2 mittels KLR

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mad_Mat« (20. Dezember 2011, 23:11)

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Sterne-Klinik-Ellwangen

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 23:12

Was gibts da für einen unteschied ob Automat oder Schalter ?

Grüße aus der Klinik,Theo.

Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

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rico.westie

Profi

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Dienstag, 20. Dezember 2011, 23:51

Hallo,

die ABE gelten nur für die Automaten.....

Gruss
Ralf

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benzbenz

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 07:51

Hallo mad mat,

Kannst du sagen, was fuer ein kaltlaufregler verbaut ist. Nach meiner info gibt es nur KLR fuer Automatik Fzg, da für Schalter die Stueckzahl zu klein ist. Dir mir bekannte einzige Möglichkeit ist ein Wurmkat (ca870€ inkl einbau und Abnahme).

Vg
Benzbenz

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benzbenz« (21. Dezember 2011, 07:52)

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Nobbynobbs

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 09:20

Unterschied liegt im Abgasgutachten.

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benzbenz

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 11:29

Hallo Nobbynobbs,

ich verstehe Deinen Beitrag nicht ganz.

Jeder W124 mit der 300-24V Maschine ist doch auf Grundlage des identischen Abgasgutachtens für Schalter bzw. Automaten homologiert worden?

Von welchem Abgasgutachten sprichst Du genau?

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Nobbynobbs

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 11:58

Automaten und Schalter haben unterschiedliche Abgaswerte -Gutachten.
Die Herstellerfirma (ZB. GAT) hat bei den ABEs da Unterschiede.

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benzbenz

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 12:46

Mhhh... Da es aber für den 300 24V Schalter keine KLR gibt, sollte es auch keine Abgaswertgutachten von z.B. GAT geben, oder sehe ich das falsch?

Demnach müßte doch eigentlich das Herstellergutachten von MB das einzige und maßgebliche Gutschten für die Einstufung sein?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benzbenz« (21. Dezember 2011, 12:46)

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rico.westie

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 12:50

Hallo,

am besten Du klärst das ganze vorher mit Deinem TÜV Mann ab...so habe ich es damals bei meinem 4-matic auch gemacht. Da war die ABE auch nur für das Nachfolgemodell und das ganze wurde dann doch vom TÜV eingetragen ( Motornummer war gleich)
Gruss
Ralf

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Prokowjew

Anfänger

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 14:33

Zitat

Original von benzbenz
Hallo Nobbynobbs,

ich verstehe Deinen Beitrag nicht ganz.

Jeder W124 mit der 300-24V Maschine ist doch auf Grundlage des identischen Abgasgutachtens für Schalter bzw. Automaten homologiert worden?

Von welchem Abgasgutachten sprichst Du genau?

Ich glaube, er meint: Um eine ABE für einen Kaltlaufregler zu bekommen, der dann auch die Steuer senkt, muss die jeweilige Herstellerfirma (also GAT oder HJS) die Wirksamkeit und Einhaltung der Grenzwerte durch ein Gutachten nachweisen. Das ist wohl recht teuer und aufwendig. Der gleiche Motor im gleichen Fahrzeug mit anderem Getriebe erfordert ein separates Gutachten (klar: anderes Getriebe verändert gerade im Kaltlauf die Abgaswerte). Da es aber kaum handgerissene 124er mit 6-Zylinder gibt, lohnt der finanzielle Aufwand für die Herstellerfirma des Kaltlaufreglers nicht.
Macht das so Sinn?

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Pixeldoc

Erleuchteter

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Wohnort: Palim Palim

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Mittwoch, 21. Dezember 2011, 14:38

So ganz einsehen kann ich es nicht. Läuft denn der Handschalter im Leerlauf mit einer anderen Drehzahl als der Automat auf P oder N?

Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Steffo_SL600

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2011

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 15:36

Ist doch ne ziemlich theoretische Diskussion, oder? Die Threaderstellerin hat die Frage nach Schalter oder Automat noch gar nicht beantwortet, und ein Kollege hat scheinbar nen Handschalter auf Euro 2 bekommen. Also scheints in jedem Fall Abhilfe zu geben. Ich hatte mich hier auch fast wegen der KLR Geschicht verrückt machen lassen. Am Ende hat der ganze Spass nen Kasten Bier und den Gang zur Zulassungsstelle sowie knapp ne Stunde Wartezeit gekostet.

MfG, Steffen.

____________________________

Auge um Auge hinterlässt nur Blinde.

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Nobbynobbs

Fortgeschrittener

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Typ: 300 TE 24 Sportline

Baujahr: 1991

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 19:20

So wie es der kollege Prokowjew erklärt mein ich das.
Da sind erhebliche Unterschiede bei den beiden Getriebearten.

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Prokowjew

Anfänger

Beiträge: 21

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Wohnort: Stuttgart

Typ: 220TE

Baujahr: 5/1993

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 19:37

Zitat

Original von pixeldoc
So ganz einsehen kann ich es nicht. Läuft denn der Handschalter im Leerlauf mit einer anderen Drehzahl als der Automat auf P oder N?

Max

Naja, vielleicht im Leerlauf nicht, aber beim genormten Zyklus zur Ermittlung der Abgaswerte geht's doch nicht nur um den Leerlauf oder? In unseren Autos verbrauchen die Automaten mehr als die Schalter, schon dadurch kann ein Grenzwert überschritten werden. Auch sind die Übersetzungen und vielleicht auch die Schaltpunkte anders. Kann ich verstehen, dass das theoretisch nicht automatisch das gleiche ist...

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 476

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 20:59

BTT.
Ich habe noch einen neuen GAT KLR 10.118 mit allen Papieren,
passend u. A. auch für 300-24 A4/A5 zu liegen.
Der hat 260 € gekostet und ist nur noch mit viel Glück neu zu bekommen.

OT.
Ne ahnungslose Werkstatt füllt den entsprechenden Schein auch für den M5 aus.
Es gibt imho keinen größeren Schmu, wie die KLR.
Egal in welchem Foren, bei irgendwelchen Problemen wird als erstes empfohlen das Teil abzuklemmen.
Wobei es daran in den seltesten Fällen liegt.
Egal, man muss Möglichkeiten zur Steuerersparniss nutzen. :stickpoke:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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niu12157

Meister

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Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 20:08

@ AnitaBartmann

laut Internetseite von TwinTec

KLR für

300CE Schaltwagen
Motor KB: M103983

HSN/TSN
0708/386
0709/443

Baujahr 5/85-5/93

Bestellnummer: 203 14 047

300CE Automatik

Bestellnummer: 203 14 146

Preis?????

Bestellung ist bestimmt auch über TE-Taxiteile möglich.

Liebe Grüße aus Berlin von

niu12157 - Ralph -

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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benzbenz

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 22:38

Hallo niu12157,

der von Dir beschriebene KLR ist passend für die 3liter maschine mit 180PS(m103).
In diesem tread geht es aber um einen Klr fuer die 3liter 24V (M104).

Vg
Benzbenz

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