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Steuern 320 CE senken
Hallo zusammen hab mir einen 320CE zugelegt
echt super.
Hab aber noch Euro 1 ist Bj 03/93 ist es möglich diesen unzuschlüsseln?
Oder muss ich einen KLR einbauen und bekomme ich ihn irgendwie auf Euro 3?
Gruß Andre
Servus
Euro2 mittels KLR ist möglich. Einfaches Umschlüsseln ist nicht möglich. EURO3 ist nicht möglich.
Tschüss
Kompressor fahren
und im Sommer auch noch oben ohne
danke dir dann muss ich so ein ding mal besorgen
hast du da einen tip welche am besten ist preis leistung?
Ich würde den von TwinTec nehmen weil der rein mechanisch funktioniert aber ich weis nicht ob es den für den 320 gibt. Ich habe ihn in meinem E280 drin.
Tschüss
Kompressor fahren
und im Sommer auch noch oben ohne
entweder euro 2 per twin tec bzw gat bzw hjs
oder
du rufst mal bei wurm kat an
ich habe deinen wagen in der liste nicht gefunden daher rufst am besten an
W126 und W124 Anhänger
RE: Steuern 320 CE senken
Hallo hab meinen klr von der Fa. GAT drin. ca. 240.- Euro für den 320 . habe ihn jetzt 2 jahre drin, und keine probleme damit
Hallo wollte mir einen KLR kaufen aber das scheint wohl doch ein problem zu werden. Die von Gat würde es für meinen 320CE geben aber nur wenn ich automatik als getriebe habe.
Git es einen KLR auch für Schalter? Und dann von welcher Firma?
Bin für alle infos dankbar.
Gruß Andre
hi
habe auch den Twin Tec KLR drin und bis jetzt keine Probleme.
was mann von dem Mini-Kat halten soll ist schwer zu sagen. hat auf jeden fall den vorteil gegenüber dem KLR das der Mini-Kat nicht die leerlauf drehzahl des motors anhebt usw. und somit das unruhglaufen des motors wegfällt.
ist bestimmt ne alternative.
mfg
hallo das problem was ich habe all diese dinger sind nur für Automatikgetriebe und ich habe ein 5-Gang schalter.
Hab schon überall nachgefragt immer nur für Automatik. mist
klr
was sagt deine werkstatt
Gruß us Kölle.
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RE: klr
moin hatte noch keine zeit diese aufzusuchen abermal schauen ob sie das macht. hast du deinen in kölle eingetragen? ist ja für mich keine entfernung:-)
hi
was soll das denn bitte fürn unterschied machen ob du nen automanten hast oder ne rüherküche?
der motor bleibt doch der gleiche!
mfg
ja das dachte ich auch aber es sind nur Automaten die in den Papieren vom Hersteller eingetragen sind.
Keine Ahnung warum?
Hab Heute das "Ding" beim Strassenverkehrsamt eintragen lassen. AU nicht älter als 3 monate ist eine der Voraussetzungen. Sowohl Fahrzeugschein,als auch Fahrzeugbrief sind neu ausgestellt worden.Der neue Fahrzeugbrief beinhaltet nicht nicht volle technische Details,wie zugelassene Serienbereifung.Also alten Fahrzeugbrief weiter behalten.
Kostenpunkt beim Strassenverkehrsamtin Essen : 20,40 €
Au beim TÜV: 36 € (weggeschmissenes Geld).
Warte jetzt mal auf Rückerstattung der anteilige KFZ-Steuer.
PS: Mein 320C ist mit Automatigetriebe.
Suche Rückleuchte auf der Beifahrerseite rot/grau MopfII!!
Wie sieht es eigentlich aus wenn man den KLR abklemmt?
Klappt das mit der AU noch oder muss man den für die AU wieder "aktivieren"?
M102, 230er Motor
Aber sowas macht man doch nicht, das ist Steuerhinterziehung :tongue:
Die AU ist kein Problem, weil sie bei betriebswarmem Motor gemacht wird und der KLR da sowieso außer Funktion ist.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974
Original von 4M_Uwe
EURO3 ist nicht möglich.
Das stimmt so nicht. Bei
www.wurmkat.de bekommt man die Kisten auch auf Euro3.
Hab aber gerade gesehen das komischerweise der 280iger/320iger garnet mehr bei denen in der Preisliste steht, da hört´s beim 300-24 auf. Letztes Jahr hatten die noch die Mopf2 Motoren mit im Programm.
Das stimmt so nicht. Bei
www.wurmkat.de bekommt man die Kisten auch auf Euro3
Für Euro3 braucht der Wagen eine vollwertige OBD 2 Schnittstelle, die gibt es auch bei Wurm nicht, deshalb bekommen die Fahrzeuge bestenfalls D3 (Schlüsselnummer 30).
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974
@Wolfgang
Hatte damals den Paul Wurm auch angeschrieben aber der M104 280/320 wird wohl aus irgend welchen Dubiosen Gründen nicht mehr geführt. Auf meine Frage ob sich da nochmal was ändert bekam ich auch nur eine ausweichende Antwort.
Momentan ist also bei Euro2 wohl Schluss obwohl die Motoren ansich deutlich bessere Einstufungen bei anderen Modellen bzw. Herstellern erziehlen können (siehe Fernost).
Tschüss
Kompressor fahren
und im Sommer auch noch oben ohne
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Zitat
Original von 4M_Uwe
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