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Steuerkette rasselt nach Wechsel der Kette, Gleitschienen und Kettenspanner

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patric-w

Anfänger

  • »patric-w« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 5. August 2014

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1

Dienstag, 5. August 2014, 20:54

Steuerkette rasselt nach Wechsel der Kette, Gleitschienen und Kettenspanner

Hallo Zusammen,
ich habe bei meinem 280T inzwischen so ungefähr gefühlt ALLES erneuert (Zylinderkopf planen lassen, Ventile einschleifen, Schaftdichtungen erneuert, Zylinderkopfdichtung, Gleitschienen, Duplex-Steuerkette, Kettenspanner). Leider rasselt die Kette bei Drehzahlen zwischen 800 und 1500. Ich bin mit meinem Latein am Ende, kann das aber nicht einfach ignorieren da ich Angst habe ich töte meine BlackPearl damit. Also werde ich wohl am Wochenende die Kiste wieder komplett ent-Stirndeckeln und hoffen auf das Problem zu stoßen. Vielleicht hat ja jemand einen hilfreichen Tip für mich, ich wäre echt glücklich darüber. DANKE erstmal im Voraus...

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

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2

Dienstag, 5. August 2014, 22:12

Der M104 müste doch nen hydraulischen Spanner haben: Hast du den vorher mit Öl gefüllt?

Hat er vorher schon so sehr gerasselt?

Wie sahen die ZAhnräder aus?

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

niu12157

Meister

  • »niu12157« ist männlich

Beiträge: 2 193

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3

Dienstag, 5. August 2014, 22:54

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niu12157« (5. August 2014, 23:00)

NullPositiv

Schüler

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Beiträge: 114

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Baujahr: 1998

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4

Mittwoch, 6. August 2014, 21:00

M104 hat einen rastenspanner und keinen oeldruckspanner.
die richtige montage ist dabei sehr wichtig. ist der spanner nicht zurueck gesetzt worden dann hat man ein jaulen im kettentrieb.
es kann aber auch sein das ein unwissender den motor falsch herum gedreht hat so das die kette sich selbst zu stark gespannt hat.
dann hat man auch ein jaulen im kettentrieb.
bis hin zum kettenriss oder nockenwellenabriss...
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