Steuerkette bei 260TKm zu wechseln...was sollte mitgetauscht oder geprüft werden?

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Elf€uro

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 15:45

Steuerkette bei 260TKm zu wechseln...was sollte mitgetauscht oder geprüft werden?

Hallo,

mein Motor (egal ob kalt oder warm) schnarrt bei etwa 900 bis 1.200 Umdrehungen stark. Der Motor hat mittlerweile rund 264.000 Km gelaufen und läuft ansonsten recht gut!

Getauscht wurde im Jahr 2009 die Riemenspannvorrichtung und die Wasserpumpe. Die Riemenspanner scheinen mit dem Geräusch diesmal nicht zu tun zu haben, klingt aber sehr ähnlich!

Die Werkstatt meines Vertrauens ist sich sicher, es sei die Steuerkette, welche nun ausgetauscht werden soll.

Nun ergeben sich zwei Fragen:

1. Wie kann ich sicher gehen, dass es tatsächlich die Steuerkette ist und nicht eben ein anderes Bauteil? -scheint ja oft die Steuerkette als erste Vermutung zu sein und dann kommt heraus, dass es ein Motorlager, der Riemenspanner oder sonstiges ist!

Gibt es Sympthome, die bei der Steuerkettenlängung nebenher auftreten?

2. Welche Bauteile können und sollten in diesem Zusammenhang (offener Motor) pro Forma mit ausgetauscht oder kontrolliert werden (Vorkammern?).
Was empfielt sich hier?

Ps. ich will das mein MB noch viele Kilometer läuft, und das natürlich bestmöglich

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Fritten-Pete

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 18:16

HI,

um die steuerkette neu einzuziehen braucht man nicht den Motor öffnen, sondern nur den Ventildeckel runterbauen, was ja gleich geschehen ist.

Wenn du sie schon erneuern lässt, dann mach einen neuen Kettenspanner mit rein.
Ich kann mir ned vorstellen dass die Geräusche von der Kette kommen. Wenn sie defekt ist, dann sieht man das wenn man die Steuerzeiten überprüft.

Schau lieber nochmal ob das geräusch nicht eher von der Unterdruckpumpe, Servopumpe oder anderen bauteilen im Riementrieb kommt. (keilriemen ausbauen und dann kontrollieren ob die geräusche weg sind)

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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ulf r.

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 19:11

ansonsten, bevor ich die kette selber tausche, wechsele ich erstmal nur den spanner und kontrolliere auf jeden fall die steuerzeiten. ab 5° längung denke ich über eine neue kette nach.
mit solchem schnarren, was tatsächlich auch sehr gut von der unterdruckpumpe herrühren kann, würde ich allerdings möglichst nicht mehr fahren.
ciao
ulf

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uli124125

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 19:16

ich würd ma sagen beim 5zylinder ziemlich normal bei 260tkm
schau nach den steuerzeiten und wenn mehr wie 3 grad raus damit

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MercedesCoupé

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:10

Mein alter 250D hatte mit 322.000km keine Probleme mit der Steuerkette. Ist da der 250D Turbo anders? Habe zwar noch ein bisschen hin aber was hat der Motor noch so Macken?

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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Elf€uro

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:25

Vielen Dank für die Antworten

Ich werde mir mal eine zweite Meinung einholen, und gezielt nach verstellten Steuerzeiten und dem Grad der Längung fragen.
Ich habe echt keine Lust die Kette tauschen zu lassen und dann ist es eben ein anderes Bauteil, wie eben der Unterdruckpumpe!

Falls es die Steuerkette ist, würde ich eben gern andere Verschleißteile tauschen lassen!

Man beschriebt den 5 Zylinder in alter und neuer Literatur und Internet als den "Flüsterdiesel", aber ich muss sagen das ich den Motor eher als laut empfinde, gerade im Innenraum ist das Mtorgeräusch schlimmer als wenn ich die Tür öffne um das Außengeräusch zu hören!!!

Ich hoffe danach wieder Ruhe vor Geräuschen und Reperaturen zu haben :stickpoke:

Ich halt Euch auf dem laufenden

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MercedesCoupé

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:30

Laut finde ich denn 5 Zylinder nicht. Ich mag es. Meiner ist schon leise auch beim Fahren. Was eine Katastrophe is, ist der 220 CDI. Ein Gedicht ist der 300D. Glaube nicht das es die Steuerkette ist. Sollte es die Steuerkette sein kannst du ihn gleich entsorgen lassen. Eigentlich gilt ja die MB Steuerkette als sehr langlebig und Robust.

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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Elf€uro

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 22:00

Zitat

Original von MercedesCoupé
Sollte es die Steuerkette sein kannst du ihn gleich entsorgen lassen.

...was wieso denn das???

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uli124125

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 22:35

schmarrn
steuerkette reinmachen kostet insgesamt vllt 400.-
b ei mir hats insgesamt 240 mit mat gekostet
der 250er egal ob saugend oder geladen "frisst" im Gegensatz zu m 200 und 300er die Steuerkette warum? keine ahnung is so
ich hab schon die dritte jetzt drin bei 450tkm also immer so 220tkm mit einer
grüßle uli

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Elf€uro

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 14:33

Was.... -die dritte?

Mal davon ausgegangen, es muss die Steuerkette gewechselt werden!
Was empfielt sich bei dem Akt mit zu wechseln?

Ich dachte an:
* Vorkammern
* Hydrostößel
* Ventile einschleifen

Habe ich was vergessen oder ist einer der Sachen völliger Quatsch?

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eggy

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 14:47

Zitat

Original von Elf€uro
* Ventile einschleifen

oder ist einer der Sachen völliger Quatsch?

Ich glaube das könnte beim eingebauten Zylinderkopf etwas schwer werden die paste da dran zu bekommen.

Also völliger Quatsch :stickpoke:

Mit den Vorkammern interessiert mich auch ob man die irgendwann so wechseln muss bzw ob die verschleißen?
Bevor ich Hydros wechsel kaufe ich mir lieber einen ganzen Motor. Originale kosten 26€ das Stück.

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Elf€uro

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 14:54

Zu den Vorkammern habe ich des Öfteren gelesen, dass diese pünklich bei 250TKm ihren Geist aufgeben

...deshalb die Idee.

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eggy

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 15:19

Von Ulf habe ich was von 89 € das Stück gelesen :O

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ulf r.

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 16:44

eher mehr, frank.

ich hatte noch nie eine kaputte VK.

ciao
ulf

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Fritten-Pete

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 19:16

HI,

die VK gehen so gut wie nie kaputt. Zweimal hatte ich den fall von kaputten vorkammern, da scheppert aber der Motor richtig laut. Das kann man ned überhören.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 20:00

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

die VK gehen so gut wie nie kaputt. Zweimal hatte ich den fall von kaputten vorkammern, da scheppert aber der Motor richtig laut. Das kann man ned überhören.

Gruß Peter

Danke jetzt weiß ich auch was kaputt ist :O + die anderen Dinge

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uli124125

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 20:35

ja die dritte
die erste bis 230tkm
die zweite bis 440
und seit 10tkm jetzt die dritte

mach die Steuerkette rein wenn sie gelängt ist, wenn nciht lasse sie drin!
bei 3 grad und mehr würd ich sie raus schmeissen bis dahin aber zumindest ab und zu also alle 50tkm danach schauen
ansonsten wenn du danach immer noch ein Tickern hörst dann lass ihn mal richtig kotzen über 15 20 km volllast und höchstgeschwindigkeit, dann hörst du bestimmt ob ein Hydro im A rsch ist
dann die noch tauschen ansonsten: never change......
grüßle uli