W124-Board.de

Moin,

bisher war es nur ein Verdacht. Bei meinem 250D kleckerte es im Bereich des 1. Zylinders schon einige Zeit. Im Kühlwasserbehälter waren minimale Spuren von Öl.

Heute war ich auf der Autobahn und habe den Diesel etwas gescheucht. So um 160 Km/h. Der Motorraum war anschliessend rechts mit Öl gesprenckelt.
Im Kühlwasserbehälter war nun richtig Öl auf dem Kühlwasser.

Nun heisst es sparen sparen.

Gruß
Rüdi

Da hast Du recht, die Teilekosten sind das geringste.

Ich schraub zwar schon einiges, aber da traue ich mich alleine nicht ran, daher werde ich einiges löhnen dürfen.

Gruß
Rüdi

Moin Sebastian,

heute war ich wieder auf der Autobahn. Einmal Hamburg und zurück. Ich bin nun nie über 3000 U/min gefahren. Also bummelig 110 im 5ten Gang.

Zuhause gesehen, dass er diesmal kaum Öl rausgedrückt hat. Da ich ja täglich damit nach Hamburg muss, ist natürlich einzuschätzen, ob ich den Benz noch fahren kann.
Blöde wäre es, wenn er Wasser ins Öl drücken würde. Dann muss ich ihn stehen lassen.

Da ich gerne schraube, wäre die tollste Sache, wenn ich die Kopfdichtung mit jemanden zusammen tauschen könnte, der wirklich Ahnung davon hat.

Ich habe aber evtl. auch einen Meister von MB an der Hand, der was dazu verdienen will. Er verlangt 25 Euro die Stunde. Nur dabei kann ich weder mitmachen noch zuschauen :-(

Fest steht für mich nur, da mein 124er eine gute Substanz hat ( Rostfrei und 215 TKm auf der Uhr), dass ich ihn noch lange behalten will.
Daher muss die Dichtung, wie auch immer getauscht werden.

Gruß
Rüdi