starkes Sägen im Standgas

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Tobi

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Samstag, 21. Mai 2011, 08:16

starkes Sägen im Standgas

Hallo erstmal, bräuchte mal euren Rat/Meinung zu meinem Problem.
Habe einen 93er 280E Mopf1 der im Standgas ca 900 Umdrehungen schwankt.
Die Drehzahl fällt bis 500 Umdrehungen und schnellt dann hoch bis ca 1400.
Dies hat er aber nur im Standgas, mit eingelegtem Gang hält er die Drehzahl einwandfrei auf ca 650 bis 700 Umdrehungen.

Es wurden bereits folgende Neuteile verbaut:
- Bosch LMM (TE Taxiteile)
- ÜSR (MB)
- Ansaugluft Temperaturfühler (MB)
- Zündkerzen und Kabel (MB)

Erster Gedanke war natürlich der Kabelbaum, der ist ca 5 Jahre alt. Habe ihn an diversen Stellen aufgeschnitten aber alles in Ordnung.

Nach dem LMM Wechsel lief der Wagen ca 20 mal Starten normal und jetzt geht das wieder los.

Ansonsten läuft er tadellos.

Habt ihr ne Idee an was es noch liegen kann?

Schöne Grüße

Tobi

P.S. Echt ein tolles Forum hier, habe bisher immer fleißig mitgelesen und wollt einfach mal Danke sagen für die vielen nützlichen Tipps.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tobi« (21. Mai 2011, 08:20)

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Andy

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Samstag, 21. Mai 2011, 08:48

RE: starkes Sägen im Standgas

Hallo, das ähnliches Problem habe ich auch.....

Fahre einen 94er E280 Mopf 2, bei mir sägt der nur nach dem Anlassen (egal ob kalt oder warm), dann schwankt er zwischen 500 und 1000, bei der Fahrt alles weg, an der Ampel auch nichts, erst wenn ich ihn wieder starte !?
was er aber noch macht, wenn ich ihm mal etwas mehr leistung abverlange, z.B. Autobahn, also stärkeres beschleunigen...nimmt später beim anfahren die leistung stark ab, mache ich den wagen dann aus und starte ihn wieder, alles okay, nur sägt er wieder !
Hatte auch den motorkabelbaum in verdacht, aber der sieht auch noch gut aus....meiner geht Dienstag nach MB zum auslesen, wenn ich weiss was es ist, melde ich mich wieder !

Viel Glück bei der Fehlersuche und eine schnelle behebung (und günstig

)

Gruß
Andy

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Tobi

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Samstag, 21. Mai 2011, 10:21

RE: starkes Sägen im Standgas

also Leistungseinbrüche kann ich bei mir nicht feststellen. Benzinverbrauch ist auch moderat. Meiner sägt im kalten wie im warmen Zustand.

Habe mir auch schon ein anderes Motorsteuergerät (schrottplatz) geholt aber das Problem besteht weiterhin.

Wünsch dir viel Glück bei MB, hoffen wir mal das es nichts größeres ist.

Grüße
Tobi

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f1delity

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Samstag, 21. Mai 2011, 12:08

RE: starkes Sägen im Standgas

Das ganze Zündungswerk schonmal gecheckt, schlechten und sägenden Kaltstart hatte ich mir recht maroden Zündkabeln, weiß allerdings nicht ob sich das beim M104 auch so verhält.

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W124-FAHRER

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Samstag, 21. Mai 2011, 13:30

RE: starkes Sägen im Standgas

Versuche es mal mit Neu-Anlernen (=Resetten) der Drosselklappe.

Ich mache es folgendermaßen:

Zündung an, Motor aber NICHT starten.
Gaspedal langsam GANZ durchdrücken.
Gaspedal langsam zurückkommen lassen.
Zündung ganz aus.
Motor "normal" starten.
[/list=1]Sollte es wie oben beschrieben nicht funktionieren, dann probier diese Methode des DK-Anlernens, und zwar:
1. Zündung an, Motor aber NICHT starten.
2. ca. 40-50 sec. NICHTS tun, einfach warten und z.B. aus dem Fenster gucken.
3. Zündung ganz aus.
4. Motor "normal" starten.
Hoffe es hilft.
Gruß.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124-FAHRER« (21. Mai 2011, 13:32)

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Tobi

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Samstag, 21. Mai 2011, 17:47

RE: starkes Sägen im Standgas

@f1delity
Zündkabel und Kerzen sind neu

@W124-Fahrer
das Anlernen hat leider nix gebracht, ob er jetzt anders anspricht beim Fahren kann ich erst morgen testen. Trotzdem vielen Dank

Gruß
Tobi

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Fritten-Pete

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Samstag, 21. Mai 2011, 19:13

Hi,

schonmal Fehlerspeicher ausgelesen?
Wie siehts mit der Selbstanpassung aus? (kann man über Star-Diagnose und Istwerte rausfinden).

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Tobi

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Samstag, 21. Mai 2011, 23:28

Auslesen war ich noch nicht, habe zur Zeit viel in der Arbeit zu tun. Werd ich aber diese Woche machen lassen. Fahr halt zu MB, die werden das schon können. Obwohl dort höchstens zwei Mechaniker den W124 noch als Neufahrzeug kennen.

Was ist denn eine "Selbsanpassung"

Grüße
Tobi

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Andy

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Dienstag, 24. Mai 2011, 17:53

Also mein 280er ist ja heute morgen zu MB zum Auslesen gegangen,
vorhin auch einen Anruf erhalten, wie schon vermutet ist der LMM poti der Übeltäter...Teil ist bestellt, wird morgen verbaut und dann kann ich den Wagen wieder abholen....mal schauen was der "Spass" kostet....der LMM Poti alleine kommt ja schon um die 320,-Euro :rolleyes:

Bis dann
Andy

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andy« (24. Mai 2011, 17:53)

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Fritten-Pete

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Dienstag, 24. Mai 2011, 20:55

HI,

der 280er hat mit Sicherheit kein LMM-Poti, sondern einen ganz normalen Luftmassenmesser. :-)

Gruß Peter

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Tobi

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Dienstag, 24. Mai 2011, 20:57

Hab am Freitag nen Termin bei MB. Mal schaun was die sagen.
Der LMM ist bei mir schon neu drin, hat bei Taxiteile.de rund 190 Euro gekostet.
Wie gesagt nach dem Wechsel wars ne Zeit ok und jetzt sägt er wieder wie wenn der Stecker (vom LMM) gezogen ist. Kann doch wohl nicht schon wieder kaputt sein.

Schöne Grüße

Tobi