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Hallo an Euch da draußen.

Ich habe einen M119 Motor in einem E420/210, den ich gerade am revidieren bin (Gleitschienen etc.).

Der Motor sieht recht sauber aus, es scheint auch, daß die Steuerkette und die Gleitschienen vorab schon einmal gewechselt wurden, allerdings lief der Motor bei Kauf des Fahrzeuges unrund.

Nach drehen des Motors auf 45° vor OT müssen sich alle 4 Nockenwellen verstiften lassen. Bei mir lassen sie sich aber nur 3 Nockenwellen verstiften, nämlich beide auf der Fahrerseite und auf der Beifahrerseite nur die untere, die obere beifahrerseitig scheint 4 Zähne weiter nach rechts zu stehen (d.h. die Kette müsste runter und das Zahnrad 4 Zähne nach linkes zurückgedreht werden).

Dann würden auch "optisch" alle 4 Nocken gleich stehen, d. h. die der linken unteren Bank genau wie die der rechten unteren Bank und die der linken oberen Bank (nach zurückstellen) mit der der rechten oberen Bank.

Ich habe bereits von anderen 119er Fahrern gelesen, daß unter anderem bei einigen, welche die Steuerkette wechselten, daß sie teilweise die Nockenwellen erst bei 36-38° vor OT verstiften konnten, statt bei 45° vor OT, also eine Längung von fast 9° KW auftrat, das ist ja noch vorstellbar, wegen der Kettenlängung - aber 4 Zähne Versatz.

Mein Monteuer meinte nun, den Kettenspanner zu lösen und das Zahnrad dann 4 Rasten zurückzudrehen oder vorne den Deckel zu demontieren und das Nockenwellenrad demontieren und dann 4 Zähne zurück.

Kann mir jemand helfen, ob das so o.k. wäre oder was sonst noch zu beachten ist, auch hinsichtlich der Nockenwellenverstellung.

Vielen Dank.

Mike