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KLICK
So sieht das Werkzeug zur Arretierung der Kurbelwelle aus. Eins der beiden passt mit den beiden Schrauben in das Schwungrad der Kurbelwelle.
Unten in der Getriebeglocke wird der Plastikdeckel rausgenommen, die beiden langen SW 10 Schrauben rausdrehen und das Werkzeug einsetzen mit den beiliegenden Inbusschrauben in die Gewinde, wo du grade die beiden SW 10!rausgedreht hast.

Dazu muss man eventuell die Kurbelwelle vorne mit ner SW 27 Nuss etwas im Uhrzeigersinn drehen. Nur im Uhrzeigersinn drehen.
Wenn das Werkzeug eingeschraubt ist wird die Schraube SW 27 gelöst (300-320 Nm hat die und bekommt die auch am Ende wieder).

Dann die Torxschrauben an der Riemenscheibe vorne noch rausschrauben und du kannst behutsam die Scheibe abheben…..rechts/links gleichzeitig mit großen Schraubenziehern. Mit Ruhe. Dann kommst du an die Schraube des Stoßdämpfers heran.

Geht auf der Straße, wenn du das Auto anheben kannst um halt das Werkzeug wie oben beschrieben einzubauen. Am Ende wieder ausbauen nicht vergessen…die originalen SW 10 wieder rein und den Plastedeckel wieder einsetzen.

Geht, meist fehlt bei Strassenrandreps aber nen Werkzeug.

Torx 30 oder 25 braucht man, SW 27 Nuss mit langem Knebel und perfekt ist ein Drehmomentschlüssel, der 300 Nm kann.

Nuss 10,13, 17, 19 auch mitnehmen.
Und um den Visco abzubekommen braucht es auch was um ihn zu fixieren.

Also fürs erste Mal sportlich auf der Strasse

Das Werkzeug aus dem Ebay link ist echt Gold Wert.
Ich hab meins schon sehr oft benutzt.

Das geht doch eigentlich ohne Riemenscheibenausbau. Der Dämpfer muss nur vorher an den Spannhebel geschraubt werden.