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Sensor, Fühler und Konsorten

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McNeff

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  • »McNeff« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

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1

Dienstag, 10. Mai 2022, 08:11

Sensor, Fühler und Konsorten

Hallo zusammen,

mein W124 hat jetzt einen neuen Kablebaum bekommen.
Ich bin jetzt am überlegen sowas wie Temperaturfühler und alles, was dem Auto Daten liefert auszutauschen bzw zu erneuern.
Was macht da am meisten Sinn? Bzw habt ihr ein paar Tips was da häufig den Geist aufgibt?
Hin und wieder hat der Motor im Stand (Automatik) so kleine Zuckungen wo sich die Drehzahl etwas verändert.
Und in P dreht der Motor meistens ca 1100 U/min.

Ich hatte es jetzt auch schon 2-3 mal das ich beim Umstellen von P auf D oder R die Motordrehzahl so abgesagt ist, dass der Motor einfach ausgegeangen ist.
Bin dankbar um jeden Tipp!

Beste Grüße

Alex

sporttourer

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2

Dienstag, 10. Mai 2022, 13:04

Moin!

Hört sich für mich nach Falschluft an!

Einfach mal suche benutzen..

Grüße

p2m

Profi

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3

Dienstag, 10. Mai 2022, 21:05

Servus,

ich habe gerade bei meinem W202 den Kabelbaum getauscht ( M111 ) sowie das Kabel der Drosselklappe und den Kabelsatz Automatikgetriebe, was ich im gleichen Atemzug mit gemacht habe, da Ansaugbrücke unten war, die Schläuche der Kurbelgehäuse Entlüftung, sowie neue Zündspulen, Zündkabel ( alles noch BJ 93 ) und auch der Zündleitungssatz wurde neu gemacht. Dazu auch der Schlauch von Ventildeckel Richtung Drosselklappe.
Und die Einspritzdüsen haben neue Dichtringe bekommen.

Was weiterhin wichtig wäre, alle Gummischlauche ( Verbindungen oder T-Stücke ) auf Risse prüfen und wenn dann Tauschen, da Problem mit der Falschluft.

Ansonsten, so viele Sensoren für Daten, gibt es nicht, ich musste bei mir den Temp.Sensor B10/8 wechseln, da die Klimalüfter immer angesprungen sind, gibt es bei Febi, für unter 20€.

Ansonsten:
- B13, TempSensor für Kühlwassertemp.Anzeige.
- B11/4 Tempsensor Motortronick und Kühlwasser
- Über dem Ventildeckel am Luftkanal zur Drosselklappe den Temp.Fühler Ansaugluft.
- Ölstandsschalter Ölwanne
- Positionsgeber Kurbelwelle
- Und wenn die den 150PS hat, wahrscheinlich noch den Luftmassenmesser
- Wenn Klima, hast Du auch noch 2 Druckschalter am Trockner
- Am Krümmer die Lamdasonde

mehr fällt mir jetzt erst mal nicht ein.
einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

Alter Bär

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4

Sonntag, 29. Mai 2022, 18:29

Hallo Alex

wenn ich hier mal meinen Senf dazugeben darf...

Alles richtig was P2M schreibt. Ich bin aber nun kein Fan von wildem Teiletauschen "auf Verdacht" und dann mal sehen was noch ein könnte...
Klar, Falschluft ist bei älteren Auto immer ein Thema. Wenn das abgefrühstückt ist dann gezielte Fehlersuche durchführen. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht stimmt dann sucht man dafür den Fehler. Alle Benzinmotoren haben ein Steuergerät was sich auslesen oder ausblinken läßt. Wird hier im Forum ausgiebig behandelt.
Die verbauten Sensoren sind (außer LMM) eigendlich ziemlich langlebig. Aber wer zuviel Geld hat... Bitte sehr. Dann aber bitte Markenware und nicht Noname aus der Bucht. Denn: wer billig kauft kauft zweimal! Erfahrungswerte!

Viel Erfolg. Klaus

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