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Mahlzeit Jungs,

ich hab schon wieder (immernoch?) Probleme mit meinem Coupé. Im Herbst irgendwann hatte ich das Problem, dass der Motor (3l, Automatik) beim Anfahren extrem am "stottern" oder eher gesagt am "verschlucken" war und auch meistens ausging. Im Leerlauf war alles ok, aber sobald man Gas gab beim Anfahren (Ampel oder Kurve) gingen die Drehzahlen runter und das ganze Auto war am durchruckeln. Ich gab ihn dann zu Mercedes, die haben dann den Mengenteiler komplett gewechselt und die Zündspule (laut deren Aussage hatte diese ein thermisches Problem). Das hat mich dann 1500€ gekostet, danach lief er jedoch wieder super - so wie´s sein sollte. Bis gestern Abend halt. Ich wollte Richtung Osnabrück fahren (am Morgen war mir noch die Batterie verreckt, dann durfte ich noch für 190€ eine neue holen...) und nach 3-4km ging der Mist vom Herbst dann auf einmal wieder los. Wieder das Ruckeln beim Anfahren, dann Motor aus. Ging dann wieder nur sehr schwer zu Starten und ist beim Gas geben immer wieder "abgesoffen". Habe dann für die Tour ein andres Auto genommen, heute wiedergekommen, ne Strecke von ca. 10km gefahren und alles ist wieder normal(?!). So, nun die Preisfrage:
Was kann das jetzt noch sein? Ein Kabelbruch oder Falschluft (wäre das Problem dann nicht ständig?)

Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee, die mir weiter hilft.
Danke schonmal, freue mich auf eure Antworten

Eric

Zitat

Original von freeflya
Hi, ich hatte diese und ähnliche Symptome mit einem Golf und mit meinem 280er, /8er Coupe.
Irgendwann ging nichts mehr, es war die Zündspule.
Evt. einfach mal den Boschonkel testen lassen.


freeflya

Die Zündspule ist wie gesagt nagelneu - die kann doch nicht schon wieder hinüber sein?!

@ Chevalier: Lambdasonde wäre auch noch ein Ansatzpunkt. Kann man die irgendwie durchmessen?

Zitat

Original von Tobi_Diesel

Zitat

Original von benzomanie

Zitat

Original von freeflya
Hi, ich hatte diese und ähnliche Symptome mit einem Golf und mit meinem 280er, /8er Coupe.
Irgendwann ging nichts mehr, es war die Zündspule.
Evt. einfach mal den Boschonkel testen lassen.


freeflya

Die Zündspule ist wie gesagt nagelneu - die kann doch nicht schon wieder hinüber sein?!

@ Chevalier: Lambdasonde wäre auch noch ein Ansatzpunkt. Kann man die irgendwie durchmessen?

wenn der Wagen plötzlich 10 Liter auf 100 km mehr verbraucht als sonst. Dann ist die Lamdasonde im Eimer.

Tobias

Ja, dass weiß ich auch. Tut er aber nicht - alles in dem Rahmen wie ich ihn gekauft habe (ca. 15l auf 100km - je nachdem).

Moin,

Zündverteilerkappe und der Finger sind beide erst 1000km drin, die Zündkerzen ca. 600km. Kann eine Lambdasonde noch "anders" kaputt sein (ich meine das er nicht mehr Sprit barucht als sonst, die Sonde aber trotzdem hinüber ist)? Wenn ja, wie kann ich sie durch messen?

Danke schonmal,

Eric

Hat nicht noch jemand eine Idee? Welches Steuergerät wäre denn z.B. für die Anreicherung zuständig beim Anfahren (zwecks Kabelbruch?). Ich habe gerade mit Mercedes telefoniert und warte auf den Rückruf für einen Termin in der Werkstatt. Da würde ich dann mit einem Mechaniker ne Runde drehen, aber ich bin mir sicher, dass dann das Problem nicht auftreten wird - wie das immer so ist. Aber ein paar mehr Anhaltspunkte wären echt nicht schlecht...haut in die Tasten!

Zitat

Original von freeflya
hmm, hast Du mal alle Stecker abgezogen und die Verbindungen kontrolliert, evt. ist`s bei dem Wetter ja nur Feuchtigkeit oder Kontaktprobs.

Freeflya

Wäre super wenn es das wäre, aber ich habe ehrlich gesagt leider nicht die Zeit dazu
Hab nun am Do. Nachmittag einen Termin beim großen Stern. Hoffe die könenn ihn wieder fit machen

Zitat

Original von Michael/Wien
Hallo,
das elektrohydraulische Stellglied ist verdächtig.
Einfach mal Abgas messen und dann den Stecker abziehen.
Was sagt der Fehlercode?
Grüße,
Michael

Ja, danke - ich geb das mal an den Mechaniker weiter (obwohl der Mann von der Annahme meinte, das sie einen Profi da haben) - wenn er nicht selber drauf kommt. Nen Fehlercode habe ich doch noch gar nicht, oder? Meiner ist Bj.´91. Wenn doch, wie kann ich selber den Code auslesen?


@freeflya: Danke, das wünsch ich mir selber auch

Zitat

Original von mobiler masseur 190
der fehlercode kann glaub ich begrenzte aussagen machen per blinkcode einer lampe
günther müsste das noch wissen wie es geht

kontrollier mal ganz genau deine zündkabel auf marderbisse und tausch mal deine zündkerzen. (damit war es bei mir getan, da ich dass selbe problem hatte)
ansonsten eben wie erwähnt die KE mal überprüfen lassen...


ich wünsche vile glück und wenig kosten

Die Zündkerzen sind wie oben schon egschreiben erst 600km alt. Die Zündanlage könnte ich jedoch mal überprüfen. Mal schauen ob es heute Abend noch hell ist wnen ich nach Hause komme...

Trotzdem erstmal danke für´s "Glück-wünschen"

Eric

Zitat

Original von WolfgangE36T
Vielleicht liegt´s am LMM ?

Der ist nagelneu (incl. Mengenteiler) von Mercedes verbaut (steht im ersten Beitrag ).

Eric