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adi

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21

Montag, 31. Januar 2011, 14:44

Hallo Zwillingspapa !

Schau Dir mal diesen Thread genau an. Das wäre eine Anleitung zur Fehlersuche. Solltest Du kein Equipment zur Verfügung haben oder sonst nicht in der Lage sein diese Messungen durchzuführen, wäre es sinnvoll zu einem Boschdienst zu fahren.

http://www.w124-board.de/thread.php?thre…ight=stellglied

Eigentlich sollte der Motor mit abgezogenen Stecker Stellglied laufen. Ich denke jedoch Du hast da mehrere Fehler die kumulieren.

Du solltest jetzt wirklich zu messen beginnen, damit Du siehst wo der eigentliche Fehler liegt. Im Moment ist es ja nur ein Ratespiel, ohne konkretes Ergebnis.

Gruß adi

adi

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22

Montag, 31. Januar 2011, 14:50

Zitat

Original von micha
darf ich mich hier im thread mal mit einklinken?

ich habe mir jetzt günstig einen schließwinkeltester geangelt.
jetzt steh ich aber vor dem Problem wie und wo schließe ich diesen an? ich lese immer nur von buchse x usw ich habe nun eine ganze weile im netz und im Board gesucht aber nichts passendes für den m102 gefunden. sprich die fehlercode Tabelle und das eigentliche Prüfverfahren.
wenn mir da jemand auf die Sprünge helfen könnte, wäre ich sehr dankbar. da ich nicht nur das Auto fahren will sondern auch mal was lernen will besonders was die ke betrifft.

Gruß und dank

micha


Hello !

Dsa sollte Dir weiterhelfen.

Ggruß adi
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23

Montag, 31. Januar 2011, 15:02

OK. Vielen Dank. Ich habe zur Verfügung


1 Schließwinkeltester mit Gradanzeige ( die ich ja jetzt dank deiner Erläuterung unrechnen kann ) :P

1 Digitalmultimeter

Messleitungen kann ich mir ja basteln

Die Temperaturfühler ( Ansaugluft und Kühlwasser ) würde ich proforma austauschen Kosten ja nicht die Welt.

Reichen meine Messgeräte? Würde mich dann morgen an die Arbeit machen!
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24

Montag, 31. Januar 2011, 15:11

perfekt!
danke adi, genau soetwas habe ich gesucht.
Na dann kann ja das große messen anfangen :D

Gruß

micha
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25

Montag, 31. Januar 2011, 15:14

Zitat

Original von Zwillingspapa
OK. Vielen Dank. Ich habe zur Verfügung


1 Schließwinkeltester mit Gradanzeige ( die ich ja jetzt dank deiner Erläuterung unrechnen kann ) :P

1 Digitalmultimeter

Messleitungen kann ich mir ja basteln

Die Temperaturfühler ( Ansaugluft und Kühlwasser ) würde ich proforma austauschen Kosten ja nicht die Welt.

Reichen meine Messgeräte? Würde mich dann morgen an die Arbeit machen!


Hello !

Bevor Du die Fühler tauscht, messe die mal durch, geht ganz einfach, ist nur eine Ohm-Messung. Einmal kalt und dann bei betriebswarmer Maschine.

Ansaugluftfühler bei Zimmertemperatur - dann in den Kühlschrank und wieder messen - verändern sich die Werte ist er OK, d. h. er arbeitet.


Gruß adi

Zwillingspapa

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26

Montag, 31. Januar 2011, 15:25

Aber?????

Nunja, ich sehe ein, dass ich jetzt alles mal durchmessen muss. Aber die Methode mit dem Schließwinkeltester ergab doch den Fehler ( Lambdaregelung überprüfen ).

Der Zeiger pendelte ja nicht. Heißt dass jetzt doch nicht zwangsläufig, dass die Sonde ( oder auch irgendein Kabel ) defekt ist? Sollte ich die Sonde vernünftigerweise tauschen lassen?
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27

Montag, 31. Januar 2011, 15:51

Zitat

Original von Zwillingspapa
Aber?????

Nunja, ich sehe ein, dass ich jetzt alles mal durchmessen muss. Aber die Methode mit dem Schließwinkeltester ergab doch den Fehler ( Lambdaregelung überprüfen ).

Der Zeiger pendelte ja nicht. Heißt dass jetzt doch nicht zwangsläufig, dass die Sonde ( oder auch irgendein Kabel ) defekt ist? Sollte ich die Sonde vernünftigerweise tauschen lassen?


Hello !

Ja da hast Du Recht, das ist mal sicher.

Mit meiner Aussage vorhin bin ich davon ausgegangen, dass Du die Lamda tauscht und dann mit dem Messen beginnst. Ich denke nämlich Da sind mehrere Fehler vorhanden.

Gruß adi

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28

Montag, 31. Januar 2011, 16:27

Ich denke auch. Hab irgendwie die unendliche Geschichte in Form eines W124 gekauft. Und dann noch für nicht wenig Geld. Naja, wollte nur noch ne Absicherung wegen der Sonde.

Werd sie wechseln und denn alles nach Schema durchmessen. Melde mich zwischendurch bestimmt nochmal.
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