Schlechter Motorlauf nach Hydrostößelwechsel

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Bensen

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Montag, 19. Juli 2010, 14:06

Schlechter Motorlauf nach Hydrostößelwechsel

Hi,

ich habe bei meinem Auto vor kurzem die Hydrostößel gewechselt.
Motorlauf war bestens, allerdings war noch ein Tickern zu Hören.
Etwas später habe ich dann den Motor ohne Ventildeckel, Benzin und Zündfunke per Anlasser laufen gelassen und konnte dabei den noch tickernden Hydrostößel ausmachen.
Den habe ich dann getauscht, allerdings habe ich seitdem einen sehr schlechten Motorlauf.
Besonders der Leerlauf ist sehr holperig. Ab 1500 U/min läuft er normal, soweit ich das beurteilen kann.

Zündfunke ist in Ordnung.
Leichter Ölverlust am 4. Zylinder.
1. Zylinder hat keine Kompression, die Anderen ca. 14 Bar.

Woran liegt's?
-Zylinderkopfdichtung?
-Kolbenringe?
-Ventile?

Gruß, Marian

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bensen« (19. Juli 2010, 15:00)

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adi

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Montag, 19. Juli 2010, 18:26

RE: Schlechter Motorlauf nach Hydrostößelwechsel

Zitat

Original von Bensen
Hi,

ich habe bei meinem Auto vor kurzem die Hydrostößel gewechselt.
Motorlauf war bestens, allerdings war noch ein Tickern zu Hören.
Etwas später habe ich dann den Motor ohne Ventildeckel, Benzin und Zündfunke per Anlasser laufen gelassen und konnte dabei den noch tickernden Hydrostößel ausmachen.
Den habe ich dann getauscht, allerdings habe ich seitdem einen sehr schlechten Motorlauf.
Besonders der Leerlauf ist sehr holperig. Ab 1500 U/min läuft er normal, soweit ich das beurteilen kann.

Zündfunke ist in Ordnung.
Leichter Ölverlust am 4. Zylinder.
1. Zylinder hat keine Kompression, die Anderen ca. 14 Bar.

Woran liegt's?
-Zylinderkopfdichtung?
-Kolbenringe?
-Ventile?

Hello !

Du gibst Dir ja schon selbst die Antwort, 1. Zyl. keine Kompression.

Bevor Du da große Aktionen einleitest, erst mit einem Endoskop in den Zylinder schauen. Hat jede vernünftige Werkstätte zur Verfügung, oder jemand aus dem Board, der in Deiner Nähe wohnt.

Gruß adi

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Fritten-Pete

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Montag, 19. Juli 2010, 18:59

HI,

hast du am ersten Zylinder den Hydrostössel getauscht?
Wenn ja dann ist der Hydrostößel schwergängig und dein Ventil ständig offen.
Deswegen keine Kompression.

Lg Peter

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Bensen

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Montag, 19. Juli 2010, 19:25

Danke für die Antworten!

Das mit dem Endoskop ist schonmal eine gute Idee!

Beim 1. Zylinder habe ich die Kompression zur Kontrolle auch ohne Kipphebel geprüft, sodass die Ventile eigentlich immer komplett geschlossen sein sollten.
->Keine Besserung

Dabei habe ich auch keine Luft aus den Ventilen zischen hören (ist das überhaupt möglich?).
Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass die Zylinderkopfdichtung, bzw. die Kolbenringe so plötzlich durch sein sollen.

Gruß, Marian

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Fritten-Pete

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Montag, 19. Juli 2010, 19:45

HI,

bevor du zur endoskopie übergehst. bitte einen Druckverlusttest durchführen.
Dann kannst genauer lokalisieren was defekt ist.

Lg Peter

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adi

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Montag, 19. Juli 2010, 20:08

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

bevor du zur endoskopie übergehst. bitte einen Druckverlusttest durchführen.
Dann kannst genauer lokalisieren was defekt ist.

Lg Peter

Hello Peter !

Im Normalfall hätte ich ihm das auch geraten, aber wenn TE schreibt er hätte keine Kompression, wie soll er da einen Druckverlust Test machen?

Ich denke mit einem Endoskop hat er weniger Aufwand und ist schneller am Ziel.

Gruß adi

PS. Peter hast Du eventuell eine Erklärung zu meinem Lüfter Problem?

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Fritten-Pete

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Montag, 19. Juli 2010, 20:51

HI,

er kann mti dem Druckverlusstest sofort feststellen obs am einlassvenil, auslassventil oder kolben /kolbenringen liegt. Er hörts ja dann rausblasen

LG Peter

P.s. das lüfterproblem muss ich erst noch durchlesen

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Bensen

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Freitag, 23. Juli 2010, 00:16

Hallöchen,

nachdem der Motor jetzt 3 Tage ohne Ventildeckel vor sich hin ruhte, habe ich alles wieder zusammengebaut und nochmal die Kompression getestet.

Ergebnis:
1. Zylinder 13,5 Bar

Hää?!?!

Also guter Hoffnung Kraftstoffpumpenrelais wieder eingesetzt und Zündsteuergerät angeschlossen. Siehe da: Motor läuft wieder ohne Probleme, ich glaube sogar besser als vorher.

Keine Ahnung warum, aber ich will mich nicht beschweren.

Gut's Nächtle!

Gruß, Marian

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domdom

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Freitag, 23. Juli 2010, 17:18

Irgendwo war der Fehlerteufel

Und jetzt geh' und freu dich deines Lebens

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Sleepy_Tomcat

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Freitag, 23. Juli 2010, 23:06

...Stößelklemmer

Moinsens...
dieses Phänomen hatte ich auch nach Hydro-Wechsel...es war allerdings am 4ten Pott. Der Hydrostößel (bei TE gekauft) klemmte!
Neuen bestellt,eingesetzt...gut war`s.
Vielleicht war der eine bei Dir auch ein my zu groß und hat sich nun eingeschliffen.
Erfreue Dich an einem klackerfreien Motor,
Grüße aus dem Ländle der Kohlköppe,
Matse

*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

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Fritten-Pete

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Samstag, 24. Juli 2010, 16:24

HI,

wie ich schon erwähnt habe, liegt das oftmals an den Hydrostößeln. wenn vor der Reparatur alles ok war und danach keine Kompresson, dann wird die ursache in der erledigten Arbeit zu finden sein :-)

LG Peter

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